【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水帶需設(shè)泄水口和急流槽，影響路基邊坡植草綠化和防護(hù)工程施工，影響路容美觀。分散排水是通過(guò)加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水。 為防止路面水 流對(duì)路堤邊坡的沖刷拉槽，邊坡防護(hù)采用具有截排水功能的骨架護(hù)坡。即對(duì)于無(wú)超高填方路段的兩側(cè)和設(shè)超高填方路段的 內(nèi)側(cè)，降雨徑流通過(guò)路面和路肩的縱、橫合成坡度向路基兩側(cè)分散漫流 。 當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向漫流的表面水匯集于邊溝內(nèi)；當(dāng)路基橫斷面為路堤時(shí)，橫向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架網(wǎng)分散排放到路基兩側(cè)的橋涵、排水溝、截水溝或天然溝渠內(nèi)。分散排水的優(yōu)點(diǎn)是能及時(shí)排除路面水，一方面是不影響行車(chē)，另一方面，不會(huì)因?yàn)樽铚顾疂B入路面影響路面的使用壽命。 超高路段的路面排水 超高段路面的排水可采用漫流 或集水方式。漫流方式是將中央分隔帶固化，超高側(cè)水通過(guò)中央分隔帶漫流至另半幅路基，通過(guò)排水設(shè)施排除。此方法因?yàn)橛不醒敕指魩?，一方面無(wú)法綠化，且無(wú)法安裝防眩板，另一方面大量雨水匯入非超高側(cè)，影響其行車(chē)安全，無(wú)論從景觀角度還是從安全角度都不理想，目前在高速 道路 上很少使用。 如圖 1，超高段排水可以將左右半幅的的橫坡度設(shè)置為同一方向。 圖 1 超高段排水 集水方式又可分為路緣帶集水及中央分隔帶集水兩種方式。路緣帶集 水是在超高段的外側(cè)的左側(cè)路緣帶上設(shè)置集水槽，集水槽上設(shè)置鑄鐵雨 篦 子，以匯集超高側(cè)的路面水，然后通過(guò)一定間 距（ 70100m）的集水井和連接集水井的橫向排水管、邊坡急流槽將水流排*****學(xué)士學(xué)位論文 第二章 路基路面排水 6 入路基以外的排水溝、橋涵或天然溝渠內(nèi)。橫向排水管管底縱坡 2%，凹曲線底部必須設(shè)置橫向出水口。為便于清淤，集水井設(shè)于中央分隔帶一側(cè)，集水井與集水槽之間用預(yù)制混凝土板連接。對(duì)于挖方路段，調(diào)整集水槽底部標(biāo)高，在保證其槽底縱坡不小于 %的前提下，將水流引至填方路段設(shè)集水井及橫向排水管引出。若挖方段落太長(zhǎng)，無(wú)法調(diào)整時(shí)，則路面水經(jīng)集水槽、集水井及橫向排水管引入加深的邊溝排出。 路緣帶集水可留下足夠的空間綠化，且不與地下管線干擾，缺點(diǎn)是設(shè)置于路 緣帶的水蓖子影響美觀，且車(chē)輛在高速行駛時(shí)易壓壞鑄鐵雨蓖子，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。 中央分隔帶集水是將設(shè)于路緣帶上的集水槽移至中央分隔帶內(nèi)，集水槽可采用預(yù)制鋼筋混凝土板，其上覆蓋種植土種草綠化，以利美觀，且不影響中央分隔帶植樹(shù)綠化。為方便路面水通暢排入排水槽，集水側(cè)的路緣石上增設(shè)泄水孔，在預(yù)制路緣石時(shí)，可按 10cm 間距予留 55cm 的方孔。 分隔帶排水 道路 中央分隔帶排水設(shè)計(jì)：中央分隔帶采用凸形，中間植草、栽種灌木。為排除滲入中央分隔帶內(nèi)部的水，在分隔帶底面鋪設(shè)土工布進(jìn)行封閉，底部設(shè)縱向透水管，四周 填以米石，米石上鋪反濾土工織物，組成分隔帶內(nèi)的地下排水設(shè)施，中央分隔帶下滲水匯集到縱向排水滲溝中，在通過(guò)設(shè)置橫向排水管將滲溝內(nèi)的水排出路界?？v向排水滲溝兩側(cè)及底面可用抹砂漿、涂瀝青、粘貼土工布封閉。填方路段每隔 60 米左右設(shè)一道橫向排水管，挖方路段在挖方起終點(diǎn)填挖交界處的填方路基內(nèi)各設(shè)一道橫向排水管，將水引出路基。橫向排水管直徑采用直徑為 管，管底縱坡不小于 1%，出口修建急流槽及防護(hù)措施 ，如圖 2。 在超高路段，中央分隔帶排水設(shè)計(jì)是在中央分隔帶設(shè)置集水槽，集水槽可用砼預(yù)制件。集水槽上設(shè)置具有 漏水功能的蓋板。沿集水槽 60m設(shè)置集水井（ 120cm120cm150cm ）。在對(duì)應(yīng)集水井的部位設(shè)置橫向排水管，通過(guò)橫向排水管將集水井內(nèi)的水排出路基外。橫向排水管采用內(nèi)徑為 30cm ，壁厚 3cm 的高密度氯乙烯（ PE）管，橫向接頭應(yīng)密封嚴(yán)實(shí)，不漏水，橫向排水管底座用C15 號(hào)砼做基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)呈 U字形將 PE管半包圍。橫向排水管與路基邊坡急流槽的結(jié)合處急流槽底做成現(xiàn)澆砼，以提高抗沖刷能力。 路基路面排水工程注意事項(xiàng)圖 2 分隔帶 *****學(xué)士學(xué)位論文 第二章 路基路面排水 7 在道路 建設(shè)中，都應(yīng)認(rèn)識(shí)到，影響 道路 建設(shè)質(zhì)量好壞的諸多因素中，水是重要因素之一。實(shí)踐證明， 道路 路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)種種病害，給日后的正常養(yǎng)護(hù)、維修帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)，也會(huì)給社會(huì)、經(jīng)濟(jì)帶來(lái)負(fù)面影響。因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)吸取國(guó)內(nèi)外高速 道路 路面排水成功經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，根據(jù) 道路 的使用情況、沿線自然條件，按需要合理選擇路面排水形式（即集中排水還是分散排水），以提高排水設(shè)施的最終使用效果，減少不必要的工程浪費(fèi)。 在路面施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控，嚴(yán)禁低溫下鋪筑路面，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工防水層、上封層、下封層或透油層。在安裝路側(cè)攔水緣石或中央分隔帶緣石時(shí)，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行施工，并在路面與緣石接觸部分涂抹粘層油，使路 面與緣石緊密結(jié)合，這是防止路面水下滲的重要部位。 隨著 道路 運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展， 道路 養(yǎng)護(hù)量越來(lái)越大。我國(guó)現(xiàn)修建的 道路 大部份都是高路堤 道路 ，因此做好路基邊坡的養(yǎng)護(hù)工作，確保 道路 的安全、暢通尤為重要。 路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性受水的影響很大。路基的病害有多種，形成病害的因素亦很多，但水的作用是主要因素之一。因此，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，必須充分重視路基排水工作。特別是砂性土路堤，如果水分滲入路基土體使路堤過(guò)濕，過(guò)大的含水量將嚴(yán)重降低其內(nèi)摩擦力，降低路基強(qiáng)度，一旦遭遇雨水沖刷或滲透，極易形成水毀。對(duì)于粘性土來(lái)說(shuō)也是如此，過(guò)大的含水 量也會(huì)大大降低其粘聚力和內(nèi)摩擦力，形成邊坡病害。如何迅速地排除路面、路基的水分，將路基范圍內(nèi)的土基濕度減少到一定范圍內(nèi) ，使路基常年保持干燥狀態(tài)，具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，從而避免水害 。*****學(xué)士學(xué)位論文 第 三 章 雨水管道設(shè)計(jì) 8 3 道路排水設(shè)計(jì) 排水制度 分流制 用不同的管渠分別收納污水和雨水的的排水系統(tǒng)，成為分流制排水系統(tǒng)。分流制又可以分為兩種情況：一種是設(shè)置雨水管道系統(tǒng)；另一種不設(shè)雨水暗管，雨水沿著地面、街道邊溝和明渠泄入天然水體。 合流制 用一種管渠收納污水雨水的排水系統(tǒng)，成為合流制排水系統(tǒng)。隨著城市人口的不斷增多 和工業(yè)的高速發(fā)展，生活污水量和工業(yè)廢水量急劇增加，合流制往往對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染和危害。為看保護(hù)環(huán)境，需將混流的雨污水流經(jīng)污水廠處理后，再行排放，處理費(fèi)用高。 排水制度的選擇，應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)和工業(yè)企業(yè)規(guī)劃、當(dāng)?shù)亟涤昵闆r和排放標(biāo)準(zhǔn)、原有排水設(shè)施、污水處理和利用情況、地形和水體等條件，綜合考慮確定，達(dá)到防止水污染，改善和保護(hù)環(huán)境，提高人民健康水平的要求。新建地區(qū)的排水系統(tǒng)宜采用分流制，同一城鎮(zhèn)的不同地區(qū)可采用不同的排水制度。 雨水排除系統(tǒng)的類(lèi)型 城市道路雨水排除線條一般采用管渠形式。根據(jù)道路所處死去和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為暗式、明式和混合式三種。 暗式系統(tǒng) 城區(qū)道路一般采用管道排水，即利用設(shè)在地下的相互連通的管道及相應(yīng)的設(shè)施，匯集和排除道路的地表水，包括街溝、雨水口、連管、干管、檢查井、出水口等主要部分。 道路上及相鄰地區(qū)的地面水依靠道路設(shè)計(jì)的縱、橫坡度，流向行車(chē)道兩側(cè)的街溝，然后順街溝的縱坡流入沿街溝設(shè)置的雨水口，再由地下的連管通到干管，排入附近河流或其*****學(xué)士學(xué)位論文 第 三 章 雨水管道設(shè)計(jì) 9 他水體中去，如圖 3所示。 圖 3 暗式排水示意圖 街溝 進(jìn)水孔 雨水口 連管 檢查井 雨水干水管 明式系統(tǒng) 郊區(qū)道路與地面排水相同，可采用明渠道排水，即利用設(shè)在地面上的渠道及相應(yīng)的設(shè)施，匯集和排除道路的地表水，包括邊溝、排水溝、截水溝等。在街坊出入口、人行橫道處等增設(shè)一些蓋板、涵洞等構(gòu)造物?？v向明溝可設(shè)在道路的兩側(cè)或一側(cè)，也可設(shè)在道路的中間。縱向明溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，須在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置橫向涵洞，將水引向排水溝入水體。當(dāng)?shù)缆诽幱谵r(nóng)田去時(shí)，排水設(shè)計(jì)應(yīng)處理好與農(nóng)田灌溉的關(guān)系。 明溝的排水的斷面尺寸，可按 照匯水面積經(jīng)水力計(jì)算確定。一般也可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。明溝通常采用梯形斷面，底寬至少 ；邊坡視土質(zhì)及護(hù)面材料而不同，用磚石鋪砌或混凝土塊護(hù)面時(shí)，一般用 1： ~1： 1 的邊坡。有些城市也有石砌和上面加蓋板的矩形明溝。 混合式系統(tǒng) 這是明溝和暗管項(xiàng)結(jié)合的一種形式。 城市中排除雨水可用暗管，也可用明溝。采用明溝可用降低造價(jià)，但在建筑物密度較高和交通頻繁的地區(qū)，采用明溝往往引起生產(chǎn)、生活和交通不便，橋涵費(fèi)用增加，占用土地較多，并影響環(huán)境衛(wèi)生。因此，這些地區(qū)采用