集裝箱場站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-06 12:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 額投資，普通公路 主要以 仰韶 （ 西四環(huán) ）公路、 丹東 公路，高速公路主要以今年即將開工的 仰韶 高速（京滬高速連接段），項(xiàng)目可通過 丹東 公路與新長鐵路連接，通過 西四環(huán) 可與再建的 鐵路連接，項(xiàng)目緊靠 雅魯藏布江 ，可形成公、鐵、水快速轉(zhuǎn)換的綜合聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式。 第二章 項(xiàng)目背景及承辦單位概況 項(xiàng)目背景 近年來，在第二產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下， 銀海 市國民經(jīng)濟(jì)得到了快速了發(fā)展，而相對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)來說，特別是與社會(huì)生產(chǎn)和人民生活相關(guān)的現(xiàn)代物流業(yè)還處于一個(gè)發(fā)展的初期階段。 銀海 市作為 新 疆 的重要城市， 銀海 市地處 黑三角 經(jīng)濟(jì)帶和沿 通天河 產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部，是一座融入 黑三角 經(jīng)濟(jì)區(qū)、呼和浩特 經(jīng)濟(jì)圈，連接 西北 ，輻射 東北 、 冀中 的新興工業(yè)城市。在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出對(duì)物流的若干需求， 一是社會(huì)物流需求持續(xù)高速增長，社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率平穩(wěn)下降，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升 。二是各類物流企業(yè)快速成長，物流經(jīng)營管理和服務(wù)創(chuàng)新出現(xiàn)新的局面；三是生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，優(yōu)化企業(yè)物流管理，促進(jìn)了資源整合和增長方式轉(zhuǎn)變；四是物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)裝備取得長遠(yuǎn)發(fā)展，物流技術(shù)條件得到較大改善；五是物流信息化步伐 加快，推動(dòng)了我 市 的物流現(xiàn)代化進(jìn)程；六是物流基礎(chǔ)性工作取得進(jìn)展，物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐步顯現(xiàn) 。 根據(jù)《 銀海 市整體發(fā)展規(guī)劃》，為加快物流大市場，大流通的格局，基于綜合布點(diǎn)要求，以及水公聯(lián)運(yùn)中水路轉(zhuǎn)換運(yùn)輸成本考慮，充分發(fā)揮繞城公路和 雅魯藏布江 交通優(yōu)勢，在 銀海 東北部、 通天河 東、 仰韶 公路（ 西四環(huán) ）與 丹東 公路交叉外 東北 角規(guī)劃建設(shè) 銀海 交通儲(chǔ)運(yùn)配載物流中心是十分合理和必要的。 第三章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目 計(jì)劃用地 200 畝， 總投資 10330 萬元 (人民幣 )項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有： 主要項(xiàng)目 土建部份 4890萬元 征地 （ 200 畝） 、拆遷 600 萬元 辦公樓 1000萬元 8000平方米保稅與質(zhì)押倉庫 640 萬元 13500 平方米配送倉庫 670 萬元 物流業(yè)主用房 2944 平方米 170 萬元 綜合經(jīng)營用房 3136 平方米 180 萬元 20210 平方米集裝箱堆場地坪 360 萬元 40000 平方米停車場地坪 720 萬元 加油站 100 萬元 供排水 200 萬元 1供配電 200 萬元 1圍墻與附屬用房 50 萬元 設(shè)備部份 5440 萬元 集裝箱堆高機(jī) 2 臺(tái) 1500 萬元 集裝箱叉車四臺(tái) 400 萬元 平板車 20臺(tái) 300 萬元 牽引車 8 輛 160 萬元 集裝箱卡車 20 輛 1000 萬元 流通加工庫（成品油制桶）生產(chǎn)線 1000 萬元 2 臺(tái) 地磅購置與安裝 100 萬元 監(jiān)控器材與網(wǎng)絡(luò) 200 萬元 信息系統(tǒng)硬件與軟件及網(wǎng)絡(luò) 300 萬元 立體 倉庫貨架 200 萬元 1普通叉車四臺(tái) 80 萬元 1加油站油罐等設(shè)備投入
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