集裝箱箱體廣告可行性初探(編輯修改稿)
2025-07-24 22:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 目前集裝箱上還沒有開展廣告業(yè)務(wù)，除了箱主標志外很少有其他內(nèi)容，一旦開始做廣告，在開始階段人們很可能對此感覺十分新鮮，收到意外的廣告效果。集裝箱廣告媒體的視覺沖擊大集裝箱外壁有很大的開發(fā)空間，而且較一般的車身廣告媒體也大得多，可以創(chuàng)造更大的視覺沖擊效果，也為廣告創(chuàng)意提供了更多的用武之地。公共汽車外側(cè)特大號廣告牌(Queensize Poster)的規(guī)格一般為30英寸X 144英寸(76. 2cm X 365. 76cm)，而一個標準的20英尺的集裝箱側(cè)面尺寸為8英尺6X20英尺(259. 1 cm X 605. 8cm )。排除掉集裝箱箱號和其他標志占據(jù)的一小部分空間，集裝箱兩側(cè)可用來發(fā)布廣告的空間也遠遠要超過一般的車身廣告。40英尺的集裝箱長度是20英尺集裝箱的一倍，可以利用來發(fā)布廣告的空間還要大得多。集裝箱廣告媒體的資源豐富利用集裝箱作為廣告媒體，對于集裝箱運輸公司或箱東而言，不需要很大的投入。如果是大批量涂刷箱體的話，單箱的成本更可以進一步降低。而與此相對照的是全球數(shù)量巨大的可用集裝箱廣告資源以及帶來的資本回報率。與樓宇廣告、飛機廣告受資源限制較大不同的是，每年世界范圍內(nèi)集裝箱的生產(chǎn)量和流動量是驚人的。伴隨著全球集裝箱總量6%的增長率，集裝箱廣告業(yè)務(wù)的總價值每年也會有約6%的增長，是一個不斷成長的行業(yè)。就我司來說，如果能將發(fā)展集裝箱箱體廣告業(yè)務(wù)與公司船隊升級和用箱量的迅猛增長相結(jié)合，形成多功能、系統(tǒng)化的用箱管理模式，將具有樂觀的前景。四、集裝箱箱體廣告與我司營銷戰(zhàn)略 集裝箱箱體廣告的設(shè)想受藍海戰(zhàn)略的啟發(fā)，以我司精益管理思想為指導，服務(wù)于我司的整體營銷戰(zhàn)略。我部主要從三個方面對這一設(shè)想作了規(guī)劃。挖掘新的盈利增長點——重新認識自身資產(chǎn)價值，增效創(chuàng)利當今世界，廣告業(yè)作為低成本高利潤的行業(yè)正在迅速崛起，各種廣告新理念也正飛速地對舊觀點進行顛覆。單就國內(nèi)廣告企業(yè)來說，有分眾傳媒從樓宇廣告起家，發(fā)展成包括商業(yè)樓宇視頻媒體、賣場終端視頻媒體、公寓電梯平面媒體在內(nèi)的綜合媒體集團，從不名一文的小民企，成為中國生活圈媒體群的創(chuàng)建者，更在短短數(shù)年之內(nèi)實現(xiàn)在Nasdaq的上市。春秋航空則充分利用了有限的飛機資產(chǎn)，做起了無限的廣告開發(fā)工作，包括機身廣告、頭套廣告、小桌板廣告、行李艙廣告、機票套廣告、登機牌廣告、機票廣告、紙杯廣告、撲克牌廣告、雜志廣告在內(nèi)的廣告套餐。如果說前者是廣告主業(yè)成功的案例，那么后者則是將主業(yè)(航空)與副業(yè)(廣告)有機交融，將以副輔主發(fā)揮到極致的典范。長期以來，集裝箱運輸企業(yè)涉足廣告媒體的方面僅限于以對外付費的方式獲得公司形象或者航線產(chǎn)品的推廣展示機會，是一種有償且花費巨大的方式。而集裝箱箱體廣告的思路則是一種逆向思維，從廣告客戶變成廣告人，充分利用自有資源進行資產(chǎn)升值和創(chuàng)收增效。創(chuàng)造客戶增值服務(wù)——創(chuàng)新差異化服務(wù)，吸引高值客戶 在一個產(chǎn)品日益同質(zhì)化的年代，
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