【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 解軸承的安裝尺寸及拆裝方法。了解減速器各附件的名稱，結(jié)構(gòu)，安裝位置及作用。培養(yǎng)對(duì)減速器主要零件尺寸的目測(cè)和測(cè)量能力。輔助完成圖紙繪制、二：測(cè)量及拆裝工具游標(biāo)卡尺、鋼板尺、活動(dòng)扳手、呆扳手、十字改錐和一字改錐 三：拆裝步驟于實(shí)驗(yàn)內(nèi)容拔出減速器箱體兩端的定位銷；擰下軸承端蓋上的螺栓，取下軸承端蓋及調(diào)整墊片；擰下上下箱體連接螺栓及軸承旁連接螺栓；把上箱體取下；測(cè)量齒輪端面至箱體內(nèi)壁的距離并記錄，測(cè)量輸出端大齒輪外圓至箱體內(nèi)壁的距離和輸入端小齒輪外圓至箱體內(nèi)壁的距離炳記錄，測(cè)量輸出端大齒輪外圓至下箱體底面的距離并記錄；逐級(jí)取下軸上的軸承、齒輪等，觀察軸的結(jié)構(gòu)，測(cè)量階梯軸的各段直徑的長(zhǎng)度，齒輪輪廓寬度，與安裝齒輪出的長(zhǎng)度進(jìn)行尺寸比較。目測(cè)訓(xùn)練：估算齒輪的齒數(shù)，外圓直徑，齒寬，兩齒輪的中心距，軸的直徑等測(cè)量軸的安裝尺寸，了解軸承的安裝，拆卸，固定，調(diào)整方法；了解炳掌握齒輪在軸上的軸向固定方法；觀察了解減速器輔助零件的用途，結(jié)構(gòu)和安裝位置的要求；1測(cè)量箱體的有關(guān)尺寸1拆卸測(cè)量完畢，依次裝好；四：端蓋零件圖樣分析平面的精度要求：箱體零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般為平面，本箱蓋各孔系和平面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為G面、H面和P面，其中G面和H面還是箱體的裝配基準(zhǔn)，因此它有較高的平面度和較小表面粗糙度要求。2．孔系的技術(shù)要求：箱體上有孔間距和同軸度要求的一系列孔，稱為孔系。為保證箱體孔與軸承外圈配合及軸的回轉(zhuǎn)精度，孔的尺寸精度為IT7，孔的幾何形狀誤差控制在尺寸公差范圍之內(nèi)。為保證齒輪嚙合精度，孔軸線間的尺寸精度、孔軸線間的平行度、同一軸線上各孔的同軸度誤差和孔端面對(duì)軸線的垂直度誤差，均應(yīng)有較高的要求。3．孔與平面間的位置精度：箱體上主要孔與箱體安裝基面之間應(yīng)規(guī)定平行度要求。4．表面粗糙度：重要孔和主要表面的粗糙度會(huì)影響連接面的配合性質(zhì)或接觸剛度。五、箱蓋工藝性分析零件的分析（1）零件的作用圓錐一圓柱齒輪二級(jí)減速器箱蓋與箱機(jī)共同組成減速器外殼，箱蓋位于箱體的上部，與箱體共同組成一個(gè)封閉空間，用來(lái)安裝齒輪、軸、軸承等零件，保持其內(nèi)部零件正確配合及其潤(rùn)滑，確保運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可靠。（2）零件的加工工藝分析箱蓋的材料為HT200。,減震性以 及良好的鑄造性能和切削性能,價(jià)格也比較便宜。有時(shí)為了減輕重量,用有色金屬 合金鑄造箱體毛坯(如航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的箱體等)。在單件小批生產(chǎn)中,為了縮短生 產(chǎn)周期有時(shí)也采用焊接毛坯。毛坯的鑄造方法,多采用木模手工造型。在大批量生產(chǎn)中廣。該減速器箱蓋主要的加工面有：（1）箱蓋與箱體的結(jié)合面這一組加工表面包括：6φ12mm螺栓孔、2φ9mm螺栓孔定位銷孔及啟蓋螺栓孔M9mm(2)箱蓋的觀察孔結(jié)合面這一組加工表面包括：尺寸為4一M6mm的觀察孔固定螺栓孔基面的選擇基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一，基面選擇的正確合理?？梢员ＷC零件的加工質(zhì)量，生產(chǎn)效率也可以提高。否則，在加工工藝過(guò)程中會(huì)使零件精度降低．造成零件的成批不合格甚至報(bào)廢，生產(chǎn)效率低。粗基準(zhǔn)的選擇考慮與加工表面間的尺寸、位子符合圖紙要求。粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（1）粗基準(zhǔn)的選擇應(yīng)以加工表面為粗基準(zhǔn)。目的是為了保證加工面與不加 工面的相互位置關(guān)系精度。如果工件上表面上有好幾個(gè)不需加工的表面，則應(yīng)選 擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準(zhǔn)。以求壁厚均勻、外形對(duì)稱、少裝夾等。（2）選擇加工余量要求均勻的重要表面為粗基準(zhǔn)。例如：機(jī)床床身導(dǎo)軌面 是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時(shí)選擇導(dǎo)軌面作為粗基準(zhǔn)，加工床身 的底面，再以底面作為精基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保留而細(xì)致的組織，以增加耐磨性。（3）應(yīng)選擇加工余量最小的表面作為粗基準(zhǔn)。這樣可以保證該面有足夠的 加工余量。（4）應(yīng)盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準(zhǔn)，以保證定 位準(zhǔn)確夾緊可靠。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準(zhǔn)，必要時(shí)需經(jīng)粗加工。要從保證孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置，能保證箱蓋在整個(gè)加 工過(guò)程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。從箱蓋零件圖分析可知，主要是選擇加 工箱蓋底面的裝夾定位面為其加工粗基準(zhǔn)。 精基準(zhǔn)選擇的原則（1）基準(zhǔn)重合原則。即盡可能選擇設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。這樣可以避免 定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合而引起的基準(zhǔn)不重合誤差。（2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，應(yīng)盡可能選用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)的統(tǒng)一有利于保 證各表面間的位置精度，避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換所帶來(lái)的誤差，并且各工序所采用的夾具 比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設(shè)計(jì)和制造工作。例如：軸類零件常用頂針孔作為定 位基準(zhǔn)。車削、磨削都以頂針孔定位，這樣不但在一次裝夾中能加工大多書(shū)表面，而且保證了各外圓表面的同軸度及端面與軸心線的垂直度。（3）互為基準(zhǔn)的原則。選擇精基準(zhǔn)時(shí)，有時(shí)兩個(gè)被加工面，可以互為基準(zhǔn) 反復(fù)加工。例如：對(duì)淬火后的齒輪磨齒，是以齒面為基準(zhǔn)磨內(nèi)孔，再以孔為基準(zhǔn) 磨齒面，這樣能保證齒面余量均勻。自為基準(zhǔn)原則，有些精加工或光 整加工工序要求余量小而均勻，可以選擇加 工表面本身為基準(zhǔn)。例如：磨削機(jī)床導(dǎo)軌面時(shí)，是以導(dǎo)軌面找正定位的。此外，像拉孔在無(wú)心磨床上磨外圓等，都是自為基準(zhǔn)的例子。此外，還應(yīng)選擇工件上精度高。尺寸較大的表面為精基準(zhǔn)，以保證定位穩(wěn)固 可靠。并考慮工件裝夾和加工方便、夾具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單等。要從保證孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置，能保證箱蓋在整個(gè)加工過(guò)程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。選擇精基準(zhǔn)的原則時(shí)，考慮的重點(diǎn)是有 利于保證工件的加工精度并使裝夾準(zhǔn)。本次工藝設(shè)計(jì)所采用的加工粗基準(zhǔn)為上箱體與下箱體的結(jié)合面，加工上箱體 的下結(jié)合面，作為定位的粗基準(zhǔn)。（2）精基準(zhǔn)的選擇與箱體結(jié)合的面既是裝配基準(zhǔn)，又是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。用它作精基準(zhǔn)，能使加工遵循“基準(zhǔn)重合”的原則．實(shí)現(xiàn)箱體零件典型定位．其余各面和孔的加工也能用它定位。這樣使工藝路線遵循了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則。此外，結(jié)合面的面積較大，定位比較穩(wěn)定，夾緊方案也比較簡(jiǎn)單、可靠、操作方便，這樣是較為合理的。（3）制定工藝路線根據(jù)各表面加工要求和各種方法能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)性和精度要求．考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為中批生產(chǎn)。又考慮到采用通用機(jī)床和專用夾具。并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率．確定工藝路線方案如下：考慮將鉆工序提前安排至打入定位銷工序后。這樣可以直接用螺栓將箱蓋、箱體夾緊而不用夾具，減少了工時(shí)，同時(shí)可以更有效的提高銑端面、鏜軸孔工序的尺寸精度。因觀察孔結(jié)合面的面積較小，故加工此平面時(shí)用銑床加工．在整個(gè)加工過(guò)程中．無(wú)論是粗加工階段還是精加工階段。都應(yīng)遵循“先面后孔”的原則，這是因?yàn)椋旱谝?，面是整個(gè)機(jī)體的裝配基準(zhǔn)：第二，平面的面積較孔的面積大，以面定位可使零件裝夾穩(wěn)定、可靠。因此，以面定位加工孔，有利于提高定位精度和加工精度。所以加工工藝路線如下： 鑄造：時(shí)效：人工時(shí)效檢驗(yàn)鑄件各部分尺寸；工序1O 劃線：工序2O 粗精刨結(jié)合面：工序30 將箱蓋、箱體對(duì)準(zhǔn)合攏后夾緊，配絞二定位銷孔．打人 錐銷，用夾具夾緊箱蓋、箱體；工序40 鉆螺栓孔8一φ12mm、鉆攻啟蓋螺紋孔M 10mm ； 工序5O 裝配箱蓋螺栓：工序6O 粗精銑2~φ63mm、φ86mm軸孔端面： 工序7O 粗精銑觀察孔結(jié)合面：工序8O 粗精鏜2~φ63mm、φ86mm軸孔：工序9O 鉆攻螺紋孔8一M12mm孔、4一M9mm孔及吊耳孔2一 q~2Omm ；工序100 修銼毛刺、清洗、打標(biāo)記： 工序110 檢驗(yàn)： 工序120 入庫(kù)。箱體的主要表面有平面和軸承支承孔。主要平面的加工，對(duì)于中、小件，一般在牛頭刨床或普通銑床上進(jìn)行。對(duì)于大件，一般在龍門刨床或龍門銑床上進(jìn)行。刨削的刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)床成本低，調(diào)整方便，但生產(chǎn)率低；在大批、大量生產(chǎn)時(shí)，多采用銑削；當(dāng)生產(chǎn)批量大且精度又較高時(shí)可采用磨削。單件小批生產(chǎn)精度較高的平面時(shí)，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般采用寬刃精刨。當(dāng)生產(chǎn)批量較大或?yàn)楸ＷC平面間的相互位置精度，可采用組合銑削和組合磨削。（注：合理的工藝規(guī)程在企業(yè)生產(chǎn)與技術(shù)改進(jìn)方面有著非常重要的影響，與機(jī)床夾具進(jìn)行合理應(yīng)用，可以保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的潛力，同時(shí)還在工人加工技術(shù)改進(jìn)，減輕繁重的體力勞動(dòng)等諸方面起著巨大的作用。）箱體類零件的加工工藝過(guò)程分析箱體的主要加工表面有平面和軸承支承孔。箱體平面的粗加工和半精加工主要采用刨削和銑削，也可采用車削。當(dāng)生產(chǎn)批量較大時(shí)，可采用各種組合銑床對(duì)箱體各平面進(jìn)行多刀、多面同時(shí)銑削；尺寸較大的箱體，也可在多軸龍門銑床上進(jìn)行組合銑削，可有效提高箱體平面加工的生產(chǎn)率。箱體平面的精加工，單件小批量生產(chǎn)時(shí)，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般多用精刨代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工刮研；當(dāng)生產(chǎn)批量大而精度又較高時(shí)，多采用磨削。為提高生產(chǎn)效率和平面間的位置精度，可采用專用磨床進(jìn)行組合磨削等。箱體上公差等級(jí)為IT 7級(jí)精度的軸承支承孔，一般需要經(jīng)過(guò)3～4次加工?？刹捎脭U(kuò)一粗鉸一精鉸，或采用粗鏜－半精鏜一精鏜的工藝方案進(jìn)行加工(若未鑄出預(yù)孔應(yīng)先鉆孔）。以上兩種工藝方案，～。鉸的方案用于加工直徑較小的孔，鏜的方案用于加工直徑較大的孔。當(dāng)孔的加工精度超過(guò)IT 6級(jí)，還應(yīng)增加一道精密加工工序，常用的方法有精細(xì)鏜、滾壓、珩磨、浮動(dòng)鏜等。箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝性箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，加工的表面多，要求高，機(jī)械加工的工作量大，結(jié)構(gòu)工藝性有以下幾方面值得注意 本箱蓋加工的基本孔可分為通孔和階梯孔兩類，其中通孔加工工藝性最好，階梯孔相對(duì)較差。箱蓋的內(nèi)端面加工比較困難，結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小于刀具需穿過(guò)之孔加工前的直徑，當(dāng)內(nèi)端面的尺寸過(guò)大時(shí)，還需采用專用徑向進(jìn)給裝置。為了減少加工中的換刀次數(shù)，箱蓋上的緊固孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持一致。加工工藝過(guò)程由以上分析可知，該箱蓋零件的主要加工表面是平面和孔系。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對(duì)于箱蓋來(lái)說(shuō)，加工過(guò) 程中的主要問(wèn)題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面