【文章內(nèi)容簡介】 全監(jiān)督與實時管理。系統(tǒng)組成在塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中，前置系統(tǒng)通過高精度傳感器采集塔機的風(fēng)速、載荷、回轉(zhuǎn)、幅度和高度信息，控制器根據(jù)實時采集的信息做出安全報警和規(guī)避危險的措施，同時把相關(guān)的安全信息發(fā)送給服務(wù)器，塔機的監(jiān)管部門可通過客戶端查看到網(wǎng)絡(luò)中每個塔機的運行情況。塔機與塔機之間采用WSN進行實時通信，解決群塔間相互碰撞的問題。前置系統(tǒng)組成圖功能描述（1）塔吊實時監(jiān)控（2）塔吊運行故障分析（3）塔吊統(tǒng)計報表（4）系統(tǒng)管理系統(tǒng)特點避免誤操作和超載為機械設(shè)備維護人員提供科學(xué)依據(jù)為管理者提供有效的科學(xué)管理手段為事故處理提供有效證據(jù) 典型案例杭州市建設(shè)委員會塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng) 金華市建設(shè)委員會塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng)建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)背景介紹建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測包括對建筑工地環(huán)境監(jiān)測，大體積混凝土澆筑，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變，地基監(jiān)測，基坑支護等數(shù)據(jù)的監(jiān)測。傳統(tǒng)的監(jiān)測手段主要是人工現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環(huán)境下人員工作效率低，監(jiān)測效果差。系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測是在建構(gòu)筑物施工過程中，采用監(jiān)測儀器對關(guān)鍵部位各項控制指標(biāo)進行監(jiān)測，并在監(jiān)測值接近控制值時發(fā)出報警，用來保證施工的安全性，同時也可用于檢查施工過程是否合理?；趥鞲芯W(wǎng)的建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的周期性、人工監(jiān)測方式，將新興無線傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于建設(shè)工程監(jiān)測領(lǐng)域，設(shè)計出智能化、信息化的監(jiān)測系統(tǒng)，為建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工的實時監(jiān)測提供有效、便捷的方式。本系統(tǒng)將各類監(jiān)測點的信息匯集到統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，實現(xiàn)各個監(jiān)測點的信息共享，實現(xiàn)對整個用戶單位管轄范圍內(nèi)所有建筑工地統(tǒng)一管理。建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)是基于具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無線傳感網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心管理軟件、WSN協(xié)調(diào)器、WSN路由器、WSN采集器以及各類測量傳感器組成。功能描述本系統(tǒng)采用無線傳感網(wǎng)技術(shù)將分布式布置的各個監(jiān)測點信息匯總后，由WSN協(xié)調(diào)器通過以太或者移動網(wǎng)絡(luò)（3G/GPRS）上傳到監(jiān)控中心管理軟件。監(jiān)控中心管理軟件可以對各個監(jiān)測點信息實現(xiàn)共享，實時分析監(jiān)測點的狀態(tài)信息并根據(jù)預(yù)設(shè)的報價閥值產(chǎn)生報警。根據(jù)用戶需求，報警方式可以采用聲光報警、短信報警等方式。此外，本系統(tǒng)提供建筑工程施工現(xiàn)場GIS服務(wù)，并將各個監(jiān)測點的位置及狀態(tài)與GIS結(jié)合，為用戶提供直觀、現(xiàn)象的展示服務(wù)。系統(tǒng)特點采用新興無線傳感網(wǎng)技術(shù)設(shè)計，具備全面感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸以及智能分析處理等特點，是典型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；基于自主設(shè)計的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計，具備自組網(wǎng)、自組織、自維護功能；支持多種傳輸方式，具有工作頻段靈活，可擴展性好，魯棒性強，網(wǎng)絡(luò)容量大，覆蓋范圍廣等特點；為用戶提供友好的Web界面，直觀顯示無線傳感網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、施工工地地理位置、各個監(jiān)測點實時數(shù)據(jù)等信息；系統(tǒng)對工程施工現(xiàn)場的各個監(jiān)測點狀況進行實時跟蹤分析，原始數(shù)據(jù)采集和處理完全不用人工參與，避免人為因素操作造成錯誤分析；采用分布式采集方式，將數(shù)據(jù)采集單元分散布置在靠近傳感器的地方，減少模擬量的傳輸距離，提高了系統(tǒng)的抗外界干擾能力；系統(tǒng)為具有管理權(quán)限的用戶提供多種報警方式，包括聲光報警、短信報警等。典型案例 錢江新城中信銀行 新建杭州火車東站 杭州市萬象城二期工程 福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)背景介紹隨著經(jīng)濟的發(fā)展，混凝土攪拌車數(shù)量有很大增長，但是其超速、超載等原因造成了很多交通事故，給交通安全帶來隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴(yán)重影響了和諧城市建設(shè)的進程。中國電子科技集團第52研究所經(jīng)過多年研發(fā)與實踐運行經(jīng)驗，研發(fā)的以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集通訊控制、計算機網(wǎng)絡(luò)、智能化管理等一體的智能混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)必將大大改善目前的混凝土攪拌車管理難題，嚴(yán)防混凝土攪拌車超載、限制行車速度、保證行車安全，加強對混凝土攪拌車超載超速監(jiān)管力度，使得混凝土攪拌車運輸更加規(guī)范、安全、有序。系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)是按照先進、可靠、長遠(yuǎn)發(fā)展的要求進行設(shè)計，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計思想。滿足無線和有線報警聯(lián)動的功能要求，同時考慮系統(tǒng)增值服務(wù)的發(fā)展空間，力爭實現(xiàn)一個高度信息化、自動化的超載超速監(jiān)控系統(tǒng)。整個系統(tǒng)由管理中心、數(shù)據(jù)采集端、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端等組成，包括超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合管理子系統(tǒng)、執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)等。系統(tǒng)組成混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有4部分組成：超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、管理中心子系統(tǒng)和報警聯(lián)動子系統(tǒng)。超載監(jiān)控子系統(tǒng)：從攪拌站工控系統(tǒng)采集混凝土攪拌車的運載土方量，并上報到管理中心。超速監(jiān)控子系統(tǒng)：實時采集GPS信息等，并判斷該混凝土攪拌車是否超速、位置是否正常，同時通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到管理中心。綜合管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)核心所在，部署超載超速綜合管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊Web服務(wù)模塊等。執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)：系統(tǒng)的報警處理模塊?？梢杂捎脩舾鶕?jù)實際需要配置響應(yīng)的報警聯(lián)動選項。功能描述地理位置信息顯示實時采集裝載數(shù)據(jù) 車輛實時位置定位 實時采集超速信息 報警聯(lián)動形式多樣的統(tǒng)計報表 系統(tǒng)特點先進性：大力采用3G移動通信、GPS、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進技術(shù)。實用性：堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品?？煽啃裕簭南到y(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。安全性：在構(gòu)建系統(tǒng)時，使用中電五十二所關(guān)于系統(tǒng)安全的多年來的設(shè)計思想，全面實現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數(shù)據(jù)防泄漏。開放性：在設(shè)計和設(shè)備選型時，科學(xué)預(yù)測未來擴容需求，進行余量設(shè)計。易管理性、易維護性。典型案例：杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)案例：杭州市建設(shè)委員會建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（圖一）浙江省建工集團有限責(zé)任公司 中天建設(shè)集團第二工程公司 浙江昆侖建設(shè)集團股份有限公司 浙江寶業(yè)建設(shè)集團有限公司 偉基建設(shè)集團有限公司（圖二）杭州市塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（圖三）福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站新建杭州火車東站（圖四）杭州市萬象城二期工程杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)（圖五）圖一圖二圖三圖四圖五第五篇：智慧系統(tǒng)中層_001智慧系統(tǒng)中層2010 11 20 21為什么你在辦公室不跳舞，而在這個場跳，笑呢？ 成大業(yè)者的生命一定是綻放的，燃燒的，生猛，鮮活的？ 為什么要聽我講：我本人投資5家公司，互聯(lián)網(wǎng)，傳媒，戶外拓展等人和人是需要鏈接的！找到共同的愛好，經(jīng)歷，經(jīng)營人際關(guān)系 誰主動誰就成為領(lǐng)導(dǎo)者！眼睛閉起來，手牽手，感受一下彼此的心跳，和您身邊的人鏈接一下。經(jīng)營企業(yè)本質(zhì)就是經(jīng)營人！人性的四大核心： 自主化 化驗化 合作化 市場化 第一大核心我的地盤，我作主。沒有人愿意被別人所掌控。但我們天天都在干掌控別人的事。獨特的人格魅力，獨立的承擔(dān)責(zé)任。沒有人愿意被強奸，但我們每天都在強奸別人。強奸（意識上的強奸）VCD例：“幸福來敲門”恢復(fù)我們的自我《當(dāng)幸福來敲門》 右邊寫上你的感受，當(dāng)下你的感覺，懺悔 每個團隊一位上來分享（三個名額）真實就是孵化場，只要真實，一切都會發(fā)生。一個團隊只要心不在一起，他就是一個團隊，不論他有多少的方法和技巧。精神一體是團隊，如精神不在一起是團伙。教育就是引導(dǎo)的過程，領(lǐng)導(dǎo)就是引導(dǎo)下屬進行自我引導(dǎo)的過程。人生最大的不幸，就是感覺的喪失，尤其是正能量的感覺！踐踏性靈者必然失敗。我的生命我體驗，只有體驗到的，才是生命的全部，其它的都是蒼白的。秒哥說：“人不會因為知道而改變，只會因為觸動而改變”↓當(dāng)你知道人服務(wù)密碼↓因為大多數(shù)情況下，我們都不（懂）敢主動把自己交給對方，所以我們無法帶別人進入我們的體驗?！秊槭裁次覀儾桓野炎约航唤o對方，因為我們太把自己當(dāng)回事了。（背著厚厚的殼）《唐山在地震》我們都是空空的來，空空的去 我們什么都不是把自己當(dāng)回事，我們就是一堆屎！劉軍 把別人當(dāng)回事，你就是一尊神！例：海底撈影片《阿凡達》鏈接感受：前期用全力以赴的心態(tài)與之征服，當(dāng)連接那一刻是真正的征服，是真正的服從，敢與交給對方，敢于去冒險。不是吵駕，戰(zhàn)斗，是用心的去連接。當(dāng)下的感受，懺悔，未來你的向往，你要怎么做？ 你交給誰，你就擁有誰。你交給多少，你就擁有多少！破殼，落地法門。拜鞠躬機制↓員工都拜老板及員老感動的落淚。人性三