【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 承出口創(chuàng)匯增長(zhǎng)了 16 倍，年平均增長(zhǎng) 76%， 90 年達(dá)當(dāng)時(shí)歷史最好水平，出口創(chuàng)匯高達(dá) 億美元。 “ 八 五 ” 后期，國(guó)家計(jì)委、 機(jī)電部下發(fā)了《關(guān)于振興特定基礎(chǔ)機(jī)械和基礎(chǔ)件若干措施意見的通知》，明確了軸承為國(guó)家特定振興基礎(chǔ)件產(chǎn)品。 軸承行業(yè)緊抓這一良機(jī)，及時(shí)制定了《軸承行業(yè) ‘ 九五 ’ 發(fā)展振興綱要》，行業(yè)唱響 “ 振興 ” 主旋律，使軸承工業(yè)高質(zhì)快速發(fā)展。行業(yè)以需求為目標(biāo)，增強(qiáng)了為重點(diǎn)主機(jī)配套能力，并配合引進(jìn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化工作，研制和生產(chǎn)了一批替代進(jìn)口產(chǎn)品。例如，為寶鋼一期工程主體設(shè)備所需軸承國(guó)內(nèi)產(chǎn)品配套率，品種達(dá) 34%，數(shù)量達(dá) 80%；行業(yè)自行開發(fā)的鐵路客車軸承，解決了長(zhǎng)期的質(zhì)量關(guān)鍵問題，達(dá)到國(guó)際九十年代初同類產(chǎn)品的水平； 為泥漿 泵配套的圓柱滾子軸承被評(píng)為國(guó)優(yōu)金質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。冶金、礦山、軋機(jī)、石油鉆機(jī)和軍工專用軸承產(chǎn)品的質(zhì)量 第 頁(yè) 3 亦有明顯提高。還研制出一批新工藝和專用設(shè)備和儀器，如天水軸儀廠研制的外球面軸承膠蓋機(jī)、軸承零件退磁清洗機(jī)，瓦房店軸承廠制造的鐵路軸承專用設(shè)備 MK7675 數(shù)控雙端面磨床等。 “ 九 五 ” 期間，軸承行業(yè)確定以開發(fā) “ 三車 ”( 汽車、鐵路客車貨車、工程農(nóng)機(jī)車輛 )、 “ 三機(jī) ”( 冶金、礦山、石化機(jī)械，精密機(jī)床，電機(jī) )和 “ 三高 ”( 高附加值、高新技術(shù)、高精高效專用設(shè)備 )軸承及設(shè)備為特定振興產(chǎn)品，集中力量重點(diǎn)解決供需矛盾突出、技術(shù)難度大 、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯能力、提高經(jīng)濟(jì)效益的軸承產(chǎn)品和專用工藝裝備。由于近年來國(guó)家大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，行業(yè)中大中型國(guó)有企業(yè)遇 到很大困難，因而“ 九 五 ” 項(xiàng)目的執(zhí)行情況還不盡人意，特別是后兩年的技術(shù)改造任務(wù)還相當(dāng)艱巨。但也有部分考核指標(biāo)取得較大進(jìn)展，如工業(yè)總產(chǎn)值 (90 年不變價(jià) )，到 2021 年目標(biāo)是 209年，工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)到 200 億元，為考核指標(biāo)的 %。改革開放二十年來，軸承工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍，其主要標(biāo)志是 : 舊的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制逐步打破，新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已初步形成，軸承行業(yè)已建立較完備的工業(yè)體系。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速增強(qiáng)。按 90 年不變價(jià)計(jì)算，定點(diǎn)企業(yè)軸承工業(yè)總產(chǎn)值 1978 年為 億元，而到 1997 年已達(dá) 億元，提高了 倍，年平均增長(zhǎng)率為 %，是新中國(guó)軸承經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的時(shí)期。 (如以銷售總額計(jì)，二十年間提高 倍，年平均遞增率為 %)。此期間由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、三資企業(yè)迅猛發(fā)展，使軸承生產(chǎn)能力節(jié)節(jié)攀升，全行業(yè) 1997 年工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá) 200 億元，以此估算，二十年中的年平均增長(zhǎng)率達(dá)到 %。定點(diǎn)企業(yè) 1980 年工業(yè)總產(chǎn)值 (90 年不變價(jià) )僅為 億元，而到 1991 年達(dá)到了 億元，表明軸承行業(yè)較早提前實(shí)現(xiàn)了工業(yè)總產(chǎn)值翻兩番的戰(zhàn)略目標(biāo)。固定資產(chǎn)投資大幅度增加，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平登上新臺(tái)階。 在“ 六 五 ” 、七 五 ” 和 “ 八 五 ” 三個(gè) “ 五年計(jì)劃中，中央、省、市和地方對(duì)軸承工業(yè)的技改和基建投入 74 億元 (其中 “ 六 五 ”2 億元、 “ 七 五 ”19 億元、“ 八 五 ”53 億元 )， “ 九 五 ” 建議 42 億元，使生產(chǎn)能力迅速增強(qiáng)，技術(shù)水平明顯提高。 軸承 工業(yè)為主機(jī)和重大技術(shù)裝備的配套能力有較大增強(qiáng)，為國(guó)防建設(shè)和發(fā)展高新技術(shù)提供了高質(zhì)量的新產(chǎn)品；軸承出口所占份額較高， 1997 年全行業(yè)軸承出口額 億套，創(chuàng) 匯 億美元，按產(chǎn)值計(jì)已占 %，按產(chǎn)量計(jì)已達(dá) %，軸承市場(chǎng)國(guó)際化程度明顯改觀。 第 頁(yè) 4 第 二 章 軸承的作用 究其作用來講應(yīng)該是支撐，但這只是其作用的一部分，支撐其實(shí)質(zhì)就是能夠承擔(dān)徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。 電機(jī)沒有軸承的后果就是根本不能工作。因?yàn)檩S可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)。 從理論上來講不可能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的作用，不僅如此，軸承還會(huì)影響傳動(dòng)，為了降低這個(gè)影響在高速軸的軸承上必須實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤(rùn)滑，叫做預(yù)潤(rùn)滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤(rùn)滑油，負(fù)責(zé)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦不僅會(huì)增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。 深溝球軸承 最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛 。 可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷 。 適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場(chǎng)合 。 帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤(rùn)滑脂 。 外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝 。 最 大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負(fù)荷 。 主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形 ? 單列； S 形 ? 雙列） 。 銅 金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架 。 主要用途：汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件 。 電氣：通用電動(dòng)機(jī)、家用電器 。 其他：儀表、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械 。 第 頁(yè) 5 角接觸球軸承 套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為 15176。 、 30176。 和 40176。 ,接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn) ,單列軸承可承 受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷 ,DB 組合、 DF 組合及雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷 ,DT 組合適用單向軸向負(fù)荷較大，單個(gè)軸承的額定負(fù)荷不足的場(chǎng)合 ,高速用 ACH 型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機(jī)床主軸 ,角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn) ,結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷 ,無裝填槽軸承也有密封型 。 主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形 ? 單列； S 形、冠形 ? 雙列） ,銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架 。 主要用途：?jiǎn)瘟校簷C(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離 機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸 ,雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī) 。 四點(diǎn)接觸球軸承 可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承 ,適用于承受純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷 ,該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角（ α ），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點(diǎn)接觸 ,主要適