機電一體化系統(tǒng)設計記分作業(yè)120xx-05-10-01-11-25[范文模版](編輯修改稿)
2024-10-10 17:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 體化系統(tǒng)構成要素不能與人體構成要素進行類比。()1直線運動導軌是用來支承和限制運動部件按給定的方向作直線運動。(√)1精確度反映了測量中所有系統(tǒng)誤差和隨機誤差綜合的影響程度。(√)1與直流伺服電機不同，永磁同步交流伺服電機不能采用PWM控制方式進行調(diào)速控制。()1在一組測量中，精密度高的準確度不一定高，準確度高的精密度不一定高，但精確度高的，精密度和準確度都高。(√)1步進電機的步距角決定了系統(tǒng)的最小位移，步距角越小，系統(tǒng)的精度越高。(√)1靈敏度表征傳感器對輸入量變化的反應能力，且傳感器的靈敏度均為常數(shù)。()電液伺服系統(tǒng)的過載能力強，在強力驅動和高精度定位時性能好，適用于重載的高加減速驅動(√)2零階傳感器系統(tǒng)的幅頻特性是直線。(√)2在雙圓弧型螺紋滾道的滾珠絲杠副中，其接觸角 隨軸向載荷大小的變化而基本保持不變。(√)2半閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制精度比全閉環(huán)控制方式低，但系統(tǒng)穩(wěn)定性比全閉環(huán)控制方式好(√)2感應同步器的定、滑尺在實際使用中不是成套使用的，一塊滑尺可能配用幾塊定尺使用。(√)2在諧波齒輪傳動中，若柔輪固定、則諧波發(fā)生器與剛輪轉向相反。()2靈敏度表征傳感器對輸入量變化的反應能力，且傳感器的靈敏度均為常數(shù)。()2滑動導軌副產(chǎn)生低速爬行的主要原因是摩擦系數(shù)隨運動速度的變化和傳動系統(tǒng)剛度過大。()2交流電動機是典型的機電一體化產(chǎn)品。()2直流伺服電機的調(diào)速特性是電機轉速與輸出轉矩的關系。()壓電式傳感器即可以用于靜態(tài)量的測量也可適用于動態(tài)量的測量。()3通常，步進電機的最高連續(xù)工作平率與它的最高啟動頻率相當。()3選擇傳感器時，如果測量目的是進行定量分析，應該選用重復精度高的傳感器，而3不宜選用絕對量值精度高的傳感器。()3在雙圓弧型螺紋滾道的滾珠絲杠副中，其接觸角 隨軸向載荷大小的變化而基本保持不變。(√)3軸系組件的強迫振動是由于傳動系統(tǒng)本身的失穩(wěn)引起的。()3要使齒輪傳動裝置的重量最輕，各級傳動比應以“先大后小”的原則處理。()3傳感器的輸出輸入特性是與其內(nèi)部結構參數(shù)有關的外部特性。(√)第二篇：機電一體化系統(tǒng)設計機電一體化系統(tǒng)設計動力系統(tǒng)（動力源）、傳感檢測系統(tǒng)（傳感器）、執(zhí)行元件系統(tǒng)（如電動機）等五個子系統(tǒng)組成。系統(tǒng)必須具有以下三大“目的功能”：①變換（加工、處理）功能；②傳遞（移動、輸送）功能；③儲存（保持、積蓄、記錄）功能。3的變換、調(diào)整功能，可將接口分成四種：1）零接口；2）無源接口；3）有源接口；4）智能接口。機電一體化系統(tǒng)設計的考慮方法通常有：機電互補法、結合（融合）法和結合法。5擦、低慣量、高強度、高諧振頻率、適當?shù)淖枘岜鹊纫蟆檫_到上述要求，主要從以下幾個方面采取措施：1）采用低摩擦阻力的傳動部件和導向支承部件，如采用滾珠絲杠副、滾動導向支承、動（靜）壓導向支承等。2如用加預緊的方法提高滾珠絲杠副和滾動導軌副的傳動和支承剛度；采用大扭矩、寬調(diào)速的直流或交流伺服電機直接與絲杠螺母副連接以減少中間傳動機構；絲杠的支承設計中采用兩端
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