1--10月份工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-10-07 01:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復(fù)數(shù)據(jù)3筆，處理投訴16筆。（4）綜合組：車險延時立案164筆，重開賠案89筆，補報案160筆，立案注銷恢復(fù)1筆；非車險合計處理184筆。（5）非車組：處理案件607件，核減37210元，處理英文函電32封。，以老帶新，培養(yǎng)新人；參與處理邯鄲陽光集團(tuán)萬達(dá)商場珠寶被盜案件；上報省公司境外項目近期承保及出險排查情況；配合合規(guī)部制定了非車險轉(zhuǎn)授權(quán)書；參加了實習(xí)生責(zé)任險協(xié)調(diào)會，跟蹤匯總了案件進(jìn)行情況；參加了省公司組織的迎接保監(jiān)局業(yè)務(wù)檢查的業(yè)務(wù)自查工作；參加了責(zé)任險部組織的醫(yī)療責(zé)任險業(yè)務(wù)檢查工作。二、4月份工作安排（一）繼續(xù)推進(jìn)非車險理賠質(zhì)量考評與車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應(yīng)用，確保6月底前試運行。（二）完善理賠時效評價系統(tǒng)，分險種分金額段確定非車險理賠案件處理達(dá)標(biāo)時間，對省中心非車險理賠人員案件處理時間及達(dá)標(biāo)率進(jìn)行考核，確保非車險理賠時效在全省系統(tǒng)“保三爭一”.（三）繼續(xù)與省社保局聯(lián)系洽談涉及人傷案件醫(yī)保用藥系統(tǒng)應(yīng)用等合作事宜。（四）理順涉訴案件處理流程，進(jìn)一步加強(qiáng)涉訴案件理賠管理。（五）對全省系統(tǒng)修理資源進(jìn)行整合，與幾家大修理廠洽談，力爭降低工時費。（六）建立定損復(fù)核組，對10萬元以上案件進(jìn)行復(fù)核。（七）對張家口市分公司拆檢中心進(jìn)行驗收。（八）與省物價局合作，開展物價定損復(fù)議。（九）對石家莊、張家口分公司開展報價配件直供試點工作，制定試點工作方案。（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調(diào)查核實，分析判斷對理賠的影響。（十一）積極建立全省系統(tǒng)救援中心，制定具體實施方案。（十二）分析車險核賠組理賠時效，確保車險核賠時效提速明顯。（十三）整理匯編車險與非車險案例分析。（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導(dǎo)工作。（十五）做好實習(xí)生責(zé)任險案件跟蹤清理情況，確保賠案盡快理賠。（十六）舉辦23次非車險培訓(xùn)，抓好非車險理賠年輕力量的培養(yǎng)。（十七）完成3月份中心人員考核工作。（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時效。（十九）根據(jù)醫(yī)療審核中發(fā)現(xiàn)的問題，對相關(guān)分公司存在的問題下發(fā)提示函。（二十）規(guī)范車險核損照片上傳數(shù)量，每案不超過100張，對不符合要求的退卷。（二十一）開展華北五省市省間通賠案件區(qū)域合作，積極協(xié)調(diào)做好省間通賠案件處理。（二十二）統(tǒng)計各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進(jìn)行反饋。（二十三）完成其他日常工作。二O一一年四月六日第四篇：月份工作總結(jié)二月份工作總結(jié) 三月份工作安排二月份，全站上下以確?！按哼\”的絕對安全為主線，狠抓了節(jié)日期間的旅客組織、“三品”查堵、無人看守道口的超前防范、站場的及時封堵和環(huán)節(jié)干部的作用發(fā)揮；扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，及時收心歸位，全面整頓了職工兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。%，%，%，%。截止二月底車站平穩(wěn)、有序的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天?；仡櫠路?，我們主要抓了以下幾項工作：一、齊抓共管，節(jié)日安全好：一是節(jié)日前夕，站領(lǐng)導(dǎo)充分發(fā)揮作用，對站內(nèi)及專用線所轄設(shè)備進(jìn)行了全面平推檢查，發(fā)現(xiàn)解決存在的問題，消除了設(shè)備隱患；二是針對旅客返程高峰，站領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭，組織加班、加崗職工上站臺、進(jìn)候車室組織旅客、查堵“三品”，確保了旅客組織井然有序、“三品”查堵萬無一失；三是站場封堵達(dá)到了全天候有人監(jiān)護(hù)，及時清理閑雜人員，確保了春運期間的絕對安全；四是對停運、變點、加開客車站領(lǐng)導(dǎo)親自安排、親自布臵、親自盯控，確保了旅客組織有序到位。二、領(lǐng)導(dǎo)包保，關(guān)鍵控制好： 為了強(qiáng)化關(guān)鍵控制，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實力度，實行輪流坐崗，24小時全天候包保班組、崗位，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下。同時從上到下自始至終淡化節(jié)日氣氛，杜絕離崗、串崗、遲到早退，亂頂亂替，嚴(yán)格落實備班制度，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項關(guān)鍵
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1