工程機(jī)械噪聲與控制理論問題初探(編輯修改稿)
2025-10-06 19:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是油泵、變速箱、變矩器等機(jī)械、液壓部件等運行噪聲較小?！ 〕鲇趯Νh(huán)境和對人體健康的保護(hù)，這些國家的嗓聲限值標(biāo)準(zhǔn)一直在不斷降低。歐洲噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)于１９９７年修訂，比原標(biāo)準(zhǔn)下降４ｄＢ（Ａ），其中規(guī)定最大噪聲不得大于１１３ｄＢ（Ａ），發(fā)動機(jī)功率為１５４ｋＷ時，噪聲聲功率級限值應(yīng)小于等于１０７ｄＢ（Ａ），比我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)低１１ｄＢ（Ａ）．２００２年１月１日，歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步修訂，比９７年標(biāo)準(zhǔn)下降３ｄＢ（Ａ）。在日本，１９９７年１０月頒布實施的最低噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)，比９７年歐洲標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，其中規(guī)定發(fā)動機(jī)功率大于１０５ｋＷｌｔ寸，最大噪聲不得大于１０６ｄＢ（Ａ），比我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)低１２ｄＢ（Ａ）?，F(xiàn)在，降低工程機(jī)械產(chǎn)品噪聲排放限值已是全球性趨勢。 歐盟２０００年５月５日的頒布的“有關(guān)室外使用設(shè)備環(huán)境噪聲排放”法規(guī)規(guī)定，從２００６年１月，實施該法規(guī)第二階段噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，同等發(fā)動機(jī)功率設(shè)備，比１９９７年修訂的歐洲噪聲限值低２～３ｄＢ（Ａ）。具體噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)見表３ ?。吃肼曉u價與噪聲的控制 噪聲評價指標(biāo)主要是指車內(nèi)、外的噪聲值和振動適應(yīng)性。評價方法可分為主觀評價和客觀評價。影響汽車噪聲主觀評價的主要因素是舒適性、響度和確定性。在客觀評價時，可以采用噪聲測量裝置測量試驗進(jìn)行分析；此外模擬技術(shù)中的聲場分析有限元法（ＦＥＭ）和邊
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