【文章內(nèi)容簡介】 。 裂縫填封裂縫填封是常規(guī)的養(yǎng)護措施。及時對瀝青路面裂縫實施有效的填封，可大大減少坑槽的形成和裂縫的進一步發(fā)展，防止因水的滲透使路面裂縫擴大，反映在PCI指數(shù)上，即下降速率降低，從而使道路的壽命延長。根據(jù)我們的養(yǎng)護工作實踐，對瀝青路面的裂縫及時選用性能優(yōu)越的密封膠進行有效的填封處理相當重要，否則雨季后路面裂縫將迅速發(fā)展，并發(fā)坑槽、唧漿等一系列路面病害。 薄層罩面薄層罩面是一種傳統(tǒng)的預防性養(yǎng)護方法。薄層罩面可有效地防止性能正在下降的路面繼續(xù)惡化，改善路面平整度，恢復其抗滑性能，并對路面有一定的補強作用，但在多數(shù)情況下費用較其它預防性養(yǎng)護方法高。薄層罩面通過改善功能條件來延長結(jié)構(gòu)穩(wěn)固路面的壽命，但不能矯正結(jié)構(gòu)上的弱點。 石屑封層石屑封層是一種經(jīng)濟型的養(yǎng)護手段。施工時將瀝青粘結(jié)料噴灑在路面上，然后立即鋪撒一層大小均勻的石屑，用于增加路面抗滑性，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)固但開始老化并存在一些表面損害的路面起到延長壽命的作用。傳統(tǒng)上，石屑封層最普遍地用于低交通量道路，隨著材料改進與技術(shù)的發(fā)展，有些聚合物改性乳化石屑封層也越來越多地用于重交通量的道路。目前,在高速公路瀝青路面養(yǎng)護工作中石屑封層還少有應用。 稀漿封層稀漿封層技術(shù)是路面養(yǎng)護中應用較廣的一種預防性養(yǎng)護手段，它能恢復路面的平整度和抗滑性能，修復輕微車轍，快速封閉舊路面的各種裂縫，防止雨水對路基路面的進一步損壞，延長道路的使用壽命，經(jīng)濟效益顯著。稀漿封層不能提高路面的承載力，對路基變形較大、已嚴重損壞的路面不宜使用。 微表處微表處是近年來在國內(nèi)各高速公路瀝青路面養(yǎng)護中應用最廣的預防性養(yǎng)護手段，是在稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的 稀漿混合料。微表處技術(shù)具有良好的防水、抗滑性能, 并且成本低、施工簡便、路面性能好、開放交通快，一般可延長路面使用壽命35年。目前微表處技術(shù)應用領(lǐng)域不斷擴大，廣泛地應用于舊路面加鋪的抗滑磨耗層、2cmc以下的輕度車轍修補工作、作為路面防水 用的封層等。需要強調(diào)的是，微表處作為一種路面功能層，使用前必須對原路面的裂縫等所有病害進行全文檔面處理，并且不宜用于已發(fā)生結(jié)構(gòu)損害的路面。2005年4月，在梨溫高速公路鷹潭段做了 20萬m2的微表處施工試點，目前在改善路面性能、減少路面水損壞方面起到了較為明顯的效果。但對于原路面局部已產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性病害的路段,即使進行了前期施工處理，仍有一部分病害(如裂縫、坑槽)反射到微表處表面，需結(jié)合實際情況，進一步跟蹤觀測和總結(jié)。5結(jié)語為了保持高速公路瀝青路面良好的使用性能，有效解決路面早期病害，養(yǎng)護管理部門必須科學地認識預防性養(yǎng)護的重要性，理性地選好、用好微表處、霧封層等先進的預防性養(yǎng)護措施，并結(jié)合各條高速公路的實際情況，做好預防性養(yǎng)護技術(shù)的應用、總結(jié)和推廣工作。在日常養(yǎng)護工作中，應加強對路面現(xiàn)狀的跟蹤監(jiān)測，通過科學的檢測手段和評價標準，選擇最佳時機和適宜方案，實現(xiàn)養(yǎng)護處治措施前置，促使高速公路養(yǎng)護走向理性化、科學化。參考文獻：[1] 郭中印,[M].北京:人民交通出版社.[2] (中國)公司.第三篇：淺談瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)應重視瀝青路面的預防性養(yǎng)護技術(shù)我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，截至2012年年低，其中，高速公路5000公里。公路建成投入使用后，由于受到各種因素的影響，公路的技術(shù)狀況和服務能力將逐漸退化。為保持公路的使用性能良好和延長其使用壽命，應堅持預防性養(yǎng)護，及時修復損壞部分，保持公路完好、暢通、整潔、美觀。因此，瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)成為一個新的課題。預防性養(yǎng)護是指在公路病害出現(xiàn)之前或是路面病害發(fā)生初期有針對性地對路面預先養(yǎng)護處理，防止病害的進一步擴展，以減緩路面使用性能的惡化速率，提高公路的使用質(zhì)量和抗災能力，延長路面的使用壽命。一、瀝青路面病害分類按病害程度可為兩類。一類是功能性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)微小裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水等輕微病害，造成路面的平整度和抗滑性能的下降。另一類是結(jié)構(gòu)性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)嚴重裂縫、坑槽、沉陷，它是路面結(jié)構(gòu)的整體或其某一個或幾個組成部分的破壞。一般是先發(fā)生功能性破壞，而后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。對于結(jié)構(gòu)性破壞一般均需進行徹底翻修，但對于功能性破壞，可以通過修整、養(yǎng)護來恢復路面的平整度和抗滑性能，即通過預防性養(yǎng)護技術(shù)措施，改善和提高瀝青路面良好的使用性能和延長其使用壽命，以滿足行車要求。按病害發(fā)生的時間可分為三個階段。第一階段為早期變形和破壞階段。大約在通車后的l~3年內(nèi)，主要表現(xiàn)路面縱、橫向開裂，路基沉降引起路面沉陷以及局部出現(xiàn)坑洞。第二階段為變形、破壞穩(wěn)定階段。瀝青路面早期變形、病害通過治理以及瀝青路面在車輛荷載的反復作用下，不斷地再次壓實從而達到基本穩(wěn)定。該階段病害主要表現(xiàn)為由于車輛輪胎對路面的不斷磨損，車轍增加，在雨季中會出現(xiàn)少量的坑洞。第三階段為路面使用功能破壞階段在路面使用8~10年后，病害主要表現(xiàn)為路面網(wǎng)狀開裂，直到大面積破壞，路面的使用功能逐漸喪失。因此，有效的養(yǎng)護，尤其是預防性養(yǎng)護可以保持路面良好的功能性，延長路面的使用壽命。二、預防性養(yǎng)護技術(shù)預防性養(yǎng)護通常用于沒有發(fā)生損壞或只有輕微缺陷與病害跡象的路1面。目前常用的預防性養(yǎng)護技術(shù)包括裂縫填封和薄層罩面等。裂縫填封正確的填封工藝對填封的壽命有著很大影響。影響壽命的工藝因素主要是施工氣溫，裂縫是否作清潔、干燥處理。一般根據(jù)裂縫寬度和深度確定修補工藝。輕微裂縫高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，（單位面積內(nèi)裂縫十分多）可采用以下兩種方法進行：（1）將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑瀝青(在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青)，再勻撒一層2~5mm的干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機穩(wěn)壓。（2）沿裂縫涂少量稠度較低的瀝青。5mm以內(nèi)的裂縫此類裂縫由于尚未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，通常不對裂縫作更多的處理，只是在表面上作灌封，目的是防止由于雨（雪）水通過裂縫向下滲入而繼續(xù)擴大，屬于預防性養(yǎng)護的范疇。首先利用高壓空氣器具從裂縫的一端慢慢吹至另一端，直至縫內(nèi)無雜物及塵土，并清掃干凈；用灌封設(shè)備從一端將稠度較低的熱瀝青或乳化瀝青灌入縫內(nèi)，直至全部裂縫灌滿為止；將干凈石屑或砂撒到縫中，并搗實；將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；開放交通。5mm以上的裂縫（1）用5mm以下小粒經(jīng)碎石或砂與瀝青（乳化瀝青）按比例拌制填封混合料，如果細石料中有少量石粉，可適當增加瀝青的用量；除去已松動的裂縫邊緣，對于裂縫中較大的雜物要清除，并清掃干凈；將已拌制好的填封混合料填入裂縫中搗實，如果裂縫較深可分層填補，（2）高粘度高粘彈性的裂縫密封膠對裂縫進行填封。切縫機切縫；空氣壓縮機產(chǎn)生的高壓空氣吹出裂縫中的殘留物；干燥機干燥裂縫；灌縫機灌入灌縫材料于裂縫中。薄層罩面（1）首先對原路面進行清掃和簡單處理，其上噴灑一層瀝青材料，緊接著撒布砂、單粒徑或適當級配的集料，并緊跟著進行碾壓。（2） cm的熱瀝青混合料。薄層罩面在施工中最大的困難是由于層面較薄、容易冷卻又不宜使用振動壓路機，因而不易達到較高的密實度。因此，