【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 并組織車(chē)輛將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行治療。同時(shí)各施工組長(zhǎng)、安全負(fù)責(zé) 人要立即對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)備復(fù)查、提醒注意作業(yè)安全。 線(xiàn)夾打弓 （ 1）當(dāng)電力機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，巡視人員發(fā)現(xiàn)吊弦線(xiàn)夾嚴(yán)重傾斜，并判斷出現(xiàn)了打弓現(xiàn)象時(shí)，立即采取快捷的通訊方式，將打弓地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號(hào)）、數(shù)量、影響范圍等迅速報(bào)告搶險(xiǎn) 領(lǐng)導(dǎo) 小組 以及值班搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。是否考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間利用梯車(chē)及絕緣桿進(jìn)行處理。 （ 2）如果允許處理，搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)先通知電調(diào)，申請(qǐng)停電后，確認(rèn)無(wú)電并掛好地線(xiàn)后立即通知搶險(xiǎn)小組利用梯車(chē)對(duì)其進(jìn)行搶修。 （ 3）如果不允許當(dāng)天處理，第二天必須申請(qǐng)封閉點(diǎn)進(jìn)行檢修。 接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故 （ 1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故搶險(xiǎn)時(shí)，首先， 要遵循 “ 先通后復(fù) ” 和 “ 先通一線(xiàn) ” 的基本原則 進(jìn)行搶修。 （ 2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌網(wǎng)后，立即采取快捷的通訊方式，將事故地點(diǎn)、事故簡(jiǎn)單情況、影響范圍等迅速報(bào)告車(chē)站值班員、搶險(xiǎn)小 組 負(fù)責(zé)人，任何人不得擅自處理，以防有電造成人身傷亡事故。 如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線(xiàn)或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車(chē)防護(hù)信號(hào)加以防護(hù) （ 3）搶險(xiǎn)小組接到事故報(bào)告后，迅速啟動(dòng)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，組織人員、料具搶險(xiǎn)。同時(shí)通知電調(diào)申請(qǐng)停電后，確認(rèn)無(wú)電掛好地線(xiàn)方可進(jìn)行搶修作業(yè)。 （ 4）搶險(xiǎn) 中，首先清除影響列車(chē)運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險(xiǎn)困難，立即電話(huà)通知其他搶修組，增派搶修人員并 向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 （ 5）搶修任務(wù)完成，由搶修負(fù)責(zé)人對(duì)線(xiàn)路開(kāi)通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合開(kāi)通要求后向行車(chē)組織部門(mén)報(bào)告情況，要求立即恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行。 （ 6）當(dāng)列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行后，如果還需要進(jìn)一步對(duì)事故點(diǎn)進(jìn)行維修，可再組織搶修人員重新申請(qǐng)封閉點(diǎn)，對(duì)搶修的接觸網(wǎng)再次進(jìn)行永久性恢復(fù)。 （三）沙河口站 一、工程概況： 哈大客專(zhuān)沙河口站，為使新建碼頭區(qū)間線(xiàn)路順利 進(jìn)入沙河口站，現(xiàn)需將接觸網(wǎng)過(guò)渡，在 車(chē)站兩端上下行兩側(cè)、車(chē)站內(nèi) 5 道邊及 5道間、碼頭下行線(xiàn)與上行正線(xiàn)間新建軟橫跨，并拆除既有接觸網(wǎng)。將只能隔離開(kāi)關(guān)移位，更換沙河口站既有導(dǎo)線(xiàn)。 01:3004:30 接觸網(wǎng)停電范圍： （ 1）大連站全站、大連 沙河口間上下行線(xiàn)、沙河口站全站、（下行：大連站入庫(kù)線(xiàn) 0km94m5km209m，上行： 5km188m機(jī)務(wù) 7 道 0km16m）、沙河口 大連東間碼頭上下行線(xiàn)、大連東站全站（ MSK0MSK4+500m）、大連機(jī)務(wù)段接觸網(wǎng)停電。 （ 2）斷開(kāi)沙河口站 0 04開(kāi)關(guān)。 （ 3）嚴(yán)禁電力機(jī)車(chē)進(jìn)入大連站全站、大連 沙河口間上下行線(xiàn)、沙河口站全站及 20102A 號(hào)道岔間線(xiàn)路、沙河口 周水子間上下行線(xiàn)、沙河口 大連東間碼頭上下行線(xiàn)、大連東站全站、大連機(jī)務(wù)段。 二、主要工程量 主要工程內(nèi)容： ①接觸網(wǎng)基坑開(kāi)挖（范圍：車(chē)站兩端上下行兩側(cè)、車(chē)站內(nèi) 5 道邊及 5 道間、碼頭下行線(xiàn)與上行正線(xiàn)間） ,以上支柱組立、加強(qiáng)線(xiàn)架設(shè)、回流線(xiàn)架設(shè)、軟橫跨架設(shè)，接觸網(wǎng)倒網(wǎng)調(diào)整。 ③拆除既有支柱及懸掛。 ④將既有智能隔開(kāi)移至 9 道邊，并安裝相應(yīng)隔離開(kāi)關(guān)。 ⑤沙河口站既有導(dǎo)線(xiàn)更換、調(diào)整。 ⑥ 0 0 0 04 及 B05 開(kāi)關(guān)移至新立支柱安裝、調(diào)試。 主要工程數(shù)量表 區(qū)段 施工地點(diǎn) 施工項(xiàng)目 計(jì)劃日期 /需要時(shí)間 工程量 施工計(jì)劃類(lèi)別 人員數(shù)量 備注 沙河口站 K3+400 K5+200 35 道道間基坑開(kāi)挖及澆制 7 個(gè)鋼柱基礎(chǔ)、 3 個(gè)拉線(xiàn)基礎(chǔ) BC 50 Ⅱ道 碼頭線(xiàn)道間基坑開(kāi)挖及澆制 16 個(gè)鋼柱基礎(chǔ)，拉線(xiàn) 基礎(chǔ) 6 個(gè) BC 50 9 道外側(cè)支柱基坑開(kāi)挖及澆制 9 個(gè)鋼柱基礎(chǔ)，拉線(xiàn)基礎(chǔ) 5 個(gè) BC 50 支柱組立 32 根 A 15 軟橫跨架設(shè) 16 組 A 50 加強(qiáng)線(xiàn)、回流線(xiàn)架設(shè) A 55 倒錨及倒網(wǎng)調(diào)整 A 55 拆除既有懸掛及支柱 A 50 放線(xiàn)調(diào)整 A 55 智能隔開(kāi)移位 1 A 10 配合線(xiàn)路撥移 11 處 A 50 咽喉改造 11 處 A 50 三、主要施工機(jī)具配備情況 順號(hào) 名稱(chēng) 數(shù)量 1 梯車(chē) 6 臺(tái) 2 檢電筆 2 支 3 接地線(xiàn) 4 副 4 接觸網(wǎng)測(cè)量?jī)x 2 套 5 對(duì)講機(jī) 20 部 6 高亮度防爆燈 15 個(gè) 7 頭燈 40 個(gè) 8 供電搶修車(chē) 1 輛 9 小解放貨車(chē) 3 輛 10 金杯面包車(chē) 4 輛 對(duì)講機(jī)統(tǒng)一調(diào)至 8 頻道。 四、施工方法 每次施工前由現(xiàn)場(chǎng)指揮人組織召開(kāi)施工會(huì)，明確組織分工、安全事項(xiàng)、封鎖范圍、停電范圍及時(shí)間等，并組織施工組長(zhǎng)帶領(lǐng)組員看現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn) 場(chǎng)確認(rèn)作業(yè)范圍及作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)等。 ①接觸網(wǎng)基坑開(kāi)挖（范圍：車(chē)站兩端上下行兩側(cè)、車(chē)站內(nèi) 5 道邊及 5 道間、碼頭下行線(xiàn)與上行正線(xiàn)間） ,以上支柱組立、加強(qiáng)線(xiàn)架設(shè)、回流線(xiàn)架設(shè)、軟橫跨架設(shè)，接觸網(wǎng)倒網(wǎng)調(diào)整。相交，作為碼頭線(xiàn)單線(xiàn)雙行線(xiàn)過(guò)渡，接觸網(wǎng)新加渡線(xiàn)過(guò)渡。 利用 BC 類(lèi)計(jì)劃，由 50 個(gè)下部施工組人員在到達(dá)場(chǎng)開(kāi)挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開(kāi)挖完畢，做好防護(hù)，利用 A 類(lèi)計(jì)劃用軌道車(chē)沿線(xiàn)立桿，同時(shí)由 10 人分兩組分別對(duì)支柱進(jìn)行整正。由 30 人分兩組分別對(duì)支柱基坑進(jìn)行回填。 利用 A 類(lèi)計(jì)劃，由 50 個(gè)上部施工組人員對(duì)到達(dá)場(chǎng) 進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配、軟橫跨調(diào)整、掛網(wǎng)調(diào)整、回流線(xiàn)架設(shè)。 拆除既有支柱及懸掛。 拆除從 64支柱至東站 131支柱共 91 根支柱由 12 臺(tái)梯車(chē)同時(shí)作業(yè) ,12 臺(tái)梯車(chē)均勻撒在線(xiàn)路上，共 4 組，每 3 臺(tái)一組。三組中兩臺(tái)負(fù) 責(zé)拆除錨段關(guān)節(jié)，一臺(tái)負(fù)責(zé)拆除中錨，然后沿線(xiàn)拆除各個(gè)懸掛點(diǎn)，然后按類(lèi)回收線(xiàn)索及金具料 。 將既有智能隔開(kāi)移至 9 道邊，并安裝相應(yīng)隔離開(kāi)關(guān)， 0 0 004 及 B05 開(kāi)關(guān)移至新立支柱安裝、調(diào)試。 測(cè)量托架安裝位置：鋼柱從地面起，測(cè)量至設(shè)計(jì)安裝高度，并做記號(hào)?；炷林_(kāi)關(guān)安裝在支柱頂端，從桿頂向下面量 10 米，為 踏腳底座角鋼安裝位置。 將開(kāi)關(guān)托架按測(cè)定位置安裝（腕臂柱先安裝踏腳底座角鋼）。用水平尺檢查開(kāi)關(guān)托架是否水平，如不平，應(yīng)調(diào)平，腕臂柱可在桿頂加墊片調(diào)平。調(diào)平后將緊固螺栓緊固。在支柱田野側(cè)安裝開(kāi)關(guān)臨時(shí)吊架。 將單滑輪與大繩組成滑輪組掛設(shè)于臨時(shí)吊架上；開(kāi)關(guān)綁扎好連在單滑輪上；在開(kāi)關(guān)底座上綁一小繩做晃繩。 桿上人員扶穩(wěn)吊架，地上人員慢慢起吊開(kāi)關(guān)，同時(shí)一人拉住晃繩穩(wěn)定開(kāi)關(guān)。當(dāng)開(kāi)關(guān)底座高于開(kāi)關(guān)托架時(shí)，桿上人員轉(zhuǎn)動(dòng)吊架架臂使開(kāi)關(guān)位于托架上方。轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)使開(kāi)關(guān)閘刀開(kāi)合方向正確；慢松吊繩同時(shí)桿上扶穩(wěn)開(kāi)關(guān)使底座螺栓孔對(duì)準(zhǔn)托架上的 安裝孔，然后使開(kāi)關(guān)落于托架上；穿入螺栓，使開(kāi)關(guān)初步固定；調(diào)整開(kāi)關(guān)瓷柱，達(dá)到豎直。將開(kāi)關(guān)置于合閘中心線(xiàn)吻合，然后調(diào)整止釘間隙。將開(kāi)關(guān)置于打開(kāi)位置檢查開(kāi)口角度，稍有偏差可調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，再調(diào)整止釘間隙。帶接地閘刀的開(kāi)關(guān)，調(diào)整刀閘使開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，接地閘刀與開(kāi)關(guān)閘刀接觸良好。 操作開(kāi)關(guān)，復(fù)核是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；檢查各種螺栓是否緊固；檢查兩刀閘接觸是否良好。 將臨時(shí)吊架拆除，用小繩逐漸吊下去；將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)軸部分與手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)釘上涂一層機(jī)油；用包扎物將開(kāi)關(guān)絕緣瓷柱包扎好；將開(kāi)關(guān)閘刀置于設(shè)計(jì)位置并上鎖。 沙河口站既有導(dǎo)線(xiàn)更換、調(diào)整。 施工前準(zhǔn)備，驗(yàn)電封線(xiàn)，由 4 人一組起錨， 40 人前面放線(xiàn)，放至錨段終點(diǎn)落錨并由 4 人落錨，架設(shè)新導(dǎo)線(xiàn)并安裝吊弦，由 3 臺(tái)梯車(chē)完成拆除接觸線(xiàn)各懸掛點(diǎn)的工作，由 2 臺(tái)梯車(chē)拆除既有接觸網(wǎng)中錨，并安裝新接觸網(wǎng)中錨， 3 臺(tái)拆除既有接觸網(wǎng)吊弦，然后共同拆除舊承力索，并恢復(fù)定位、吊弦及懸掛調(diào)整。 五、停電措施 堅(jiān)決執(zhí)行停電作業(yè)許可制度。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，由胡龍濤、龍類(lèi)分別檢查確認(rèn)檢電筆良好。接到施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電命令后立即驗(yàn)電，并將驗(yàn)電結(jié)果告知施工負(fù)責(zé)人，待施工負(fù)責(zé)人下達(dá)接掛地線(xiàn)命令后，接掛地線(xiàn)人員方可按指定位置接掛地線(xiàn)，地線(xiàn)接掛完畢后 立即告知施工負(fù)責(zé)人。接到施工負(fù)責(zé)人撤除地線(xiàn)命令后方可撤除地線(xiàn)。接掛地線(xiàn)人員要注意將地線(xiàn)桿固定好，以免與線(xiàn)路大機(jī)搗固車(chē)刮碰。 六、安全措施 施工前對(duì)參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。所有人員戴安全帽、穿防護(hù)服，并不得侵入上行側(cè)任何線(xiàn)路。堅(jiān)決執(zhí)行“五不干”： （ 1）作業(yè)地點(diǎn)不清不干。（ 2）作業(yè)任務(wù)不明不干。（ 3）作業(yè)方法不會(huì)不干。（ 4）有電和無(wú)電部位不清不干。（ 5）沒(méi)有防范措施（不見(jiàn)地線(xiàn)）和防范措施不完善不干。 桿塔上作業(yè) 桿塔作 業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必須系好安全帶，佩帶安全帽，在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線(xiàn)登高。 梯車(chē)上作業(yè) 登梯作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車(chē)各部件強(qiáng)度和活動(dòng)部分滿(mǎn)足運(yùn)行要 求，制動(dòng)靈活可靠。車(chē)上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車(chē)保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車(chē)制動(dòng)穩(wěn)固，推車(chē)人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)擅自移動(dòng)梯車(chē)。梯車(chē)上的作業(yè)人員須佩戴安全帽并將安全帶系扎牢固，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在梯車(chē)作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留 。隨車(chē)監(jiān)控人員要嚴(yán)格控制梯車(chē)作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，特別是上行送電后，要嚴(yán)格把控作業(yè)地點(diǎn)，避免誤入帶電區(qū)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)時(shí)，要注意避讓機(jī)搗車(chē)、提前下道，并保證不侵限。 拆網(wǎng)斷線(xiàn)措施 在拆除范圍內(nèi)，每根支柱處安排一人，負(fù)責(zé)疏散接觸網(wǎng)下方人員至安全地點(diǎn)避讓。斷線(xiàn)作業(yè)須 2 人（及 2 人以上）配合，避免被線(xiàn)索刮傷。斷線(xiàn)前復(fù)核所斷接觸網(wǎng)是否為拆除錨段。線(xiàn)索落地后立即組織人員捆扎、清理出場(chǎng)，不得堆放在線(xiàn)路及路肩上。因 1527支柱間接觸網(wǎng)的鄰線(xiàn)為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 冬季施工措 施 所有人員配備防寒大衣、防寒安全帽、防寒手套等冬季勞保用品。作業(yè)梯車(chē)的梯橙、梯框、車(chē)頂平臺(tái)都要采取纏包麻布片等防滑措施，防止人員滑倒摔傷。施工人員在登桿、登車(chē)作業(yè)時(shí)要穿防滑鞋，并小心謹(jǐn)慎防止滑倒摔傷，同時(shí)要綁扎好安全帶。汽車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，出車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查 ,保證車(chē)輛的正常使用 ,遇到冰雪路面要慢速行駛 ,必要時(shí)安裝防滑鏈。 夜間施工措施 夜間施工要注意照明，不得盲目施工，上網(wǎng)作業(yè)人員每人配備頭燈一個(gè)，施工負(fù)責(zé)人、施工組長(zhǎng)、梯車(chē)監(jiān)控人員、防護(hù)員每人配備高亮度防爆燈一個(gè)。 施工前 提前一小時(shí)到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》（運(yùn)統(tǒng) 46 施工）上填寫(xiě)施工登記手續(xù)。作業(yè)結(jié)束后，檢查接觸網(wǎng)上沒(méi)有遺留物件、梯車(chē)下道、人員撤離，方可撤除地線(xiàn)，同時(shí)與設(shè)備管理單位共同檢查、確認(rèn)接觸網(wǎng)滿(mǎn)足電力機(jī)車(chē)行駛條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷(xiāo)記送電手續(xù)。 七、施工關(guān)鍵點(diǎn) 拆除接觸網(wǎng)時(shí)要組織得力、防護(hù)到位，杜絕高空墜物傷人。 嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。 合理組織，避免與其他專(zhuān)業(yè)施工相互干擾。 八、應(yīng)急預(yù)案 高空跌落及高空墜物 發(fā)生人身傷害事故后 ,要迅速將傷員抬離危險(xiǎn)區(qū)域 ,采取止血、包扎等緊 急救護(hù)措施，并組織車(chē)輛將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行治療。同時(shí)各施工組長(zhǎng)、安全負(fù)責(zé)人要立即對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)備復(fù) 查、提醒注意作業(yè)安全。 線(xiàn)夾打弓 （ 1）當(dāng)電力機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，巡視人員發(fā)現(xiàn)吊弦線(xiàn)夾嚴(yán)重傾斜，并判斷出現(xiàn)了打弓現(xiàn)象時(shí)，立即采取快捷的通訊方式，將打弓地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號(hào)）、數(shù)量、影響范圍等迅速報(bào)告搶險(xiǎn) 領(lǐng)導(dǎo) 小組 以及值班搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。是否考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間利用梯車(chē)及絕緣桿進(jìn)行處理。 （ 2）如果允許處理，搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)先通知電調(diào)，申請(qǐng)停電后，確認(rèn)無(wú)電并掛好地線(xiàn)后立即通知搶險(xiǎn)小組利用梯車(chē)對(duì)其 進(jìn)行搶修。 （ 3）如果不允許當(dāng)天處理，第二天必須申請(qǐng)封閉點(diǎn)進(jìn)行檢修。 接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故 （ 1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故搶險(xiǎn)時(shí)，首先， 要遵循 “ 先通后復(fù) ” 和 “ 先通一線(xiàn) ” 的基本原則 進(jìn)行搶修。 （ 2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌網(wǎng)后，立即采取快捷的通訊方式，將事故地點(diǎn)、事故簡(jiǎn)單情況、影響范圍等迅速報(bào)告車(chē)站值班員、搶險(xiǎn)小 組 負(fù)責(zé)人，任何人不得擅自處理，以防有電造成人身傷亡事故。 如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線(xiàn)或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車(chē)防護(hù)信號(hào)加以防護(hù) （ 3）搶險(xiǎn)小組接到事故報(bào)告后，迅速啟動(dòng)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，組織人員、料具搶險(xiǎn) 。同時(shí)通知電調(diào)申請(qǐng)停電后，確認(rèn)無(wú)電掛好地線(xiàn)方可進(jìn)行搶修作業(yè)。 （ 4）搶險(xiǎn)中，首先清除影響列車(chē)運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險(xiǎn)困難，立即電話(huà)通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 （ 5）搶修任務(wù)完成，由搶修負(fù)責(zé)