【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 它 正在吞食草料，也會(huì)趕緊把頭一低，讓你攀住牛角，爬到它背上。待你坐好，水牛還不忘擺動(dòng)頭角，“嗯呀 —— 嗯呀”撒嬌般地叫喚幾聲，牛鈴也會(huì)“叮當(dāng) —— 叮當(dāng)”地響個(gè)不停。【乙】騎在牛背上的我們，頭上扎著柳條帽，腰間別著把 彈弓，右手高高揚(yáng)起柳條鞭子，活像一個(gè)個(gè)舞劍騎馬、披掛出征的大將軍。 ⑦別看水牛平日溫馴，一旦打起架來(lái)卻異常勇猛，尤以處于發(fā)情期的公牛為甚。當(dāng)攻擊開(kāi)始時(shí)，公牛們雙眼通紅，抵足弓背，頭縮至前腿中間，亮出尖尖的雙角，沖撞挑擊。一時(shí)間，牛鈴驟響，沙飛石跳，響聲震天。這時(shí)，只有將干草燃成的火把投擲到牛頭角力處，方能將它們分開(kāi)。 ⑧現(xiàn)今的水鄉(xiāng)，早已不用水牛精耕細(xì)作，而是靠天吃飯。放眼望去，湖州上唯有水草瘋長(zhǎng)，久而久之便成了放養(yǎng)水牛的天然牧場(chǎng)。春天里，不再耕田的水牛被趕至牧場(chǎng)，脖子上換上了刻有記號(hào)的新鈴鐺，直到冬天才各自 牽回。一起牽回的還有傍著公牛母牛的新生牛犢。牛犢的認(rèn)領(lǐng)沿用的是鄉(xiāng)里的老規(guī)矩：將各家的大牛小牛趕至一處，看哪頭牛犢跟誰(shuí)家的大牛走，哪頭牛犢就是誰(shuí)家的。 ⑨如今，利益的驅(qū)動(dòng)讓這樣的老規(guī)矩開(kāi)始面臨挑戰(zhàn)。由牛犢引發(fā)的糾紛，每有耳聞。曾有相鄰的兩家因爭(zhēng)六條小牛而互不相讓?zhuān)敝翆?duì)薄公堂，一家甚至提出要用船裝著大牛小牛去省城做“親子鑒定”。自然，鑒定最后平息了糾紛，但花去的鑒定費(fèi)、差旅費(fèi)和訴訟費(fèi)加起來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)幾頭小牛的價(jià)值，這一時(shí)成了人們茶余飯后談?wù)撟疃嗟暮谏哪? ⑩打那以后，水鄉(xiāng)的水牛們大都由放養(yǎng)改成了圈養(yǎng)。 歲月流逝，牧童牛笛仿佛一夜之間成了絕響。沒(méi)了廣闊湖州茵茵綠草的映襯，少了和風(fēng)的吹拂……牛鈴依舊叮當(dāng)，但總覺(jué)得少了往昔的悅耳與悠揚(yáng)。 ，文中多次提到“牛鈴”，閱讀文章，補(bǔ)充內(nèi)容。 （ 2分） 牛犢學(xué)走掛鈴好幫手 ① 公牛發(fā)怒搖鈴顯勇猛 ② 水牛圈養(yǎng)鈴聲少悠揚(yáng) 、感人，字里行間飽含深情，請(qǐng)你從文中【甲】【乙】劃線處，任選一處，作 簡(jiǎn)要賞析。（ 120字左右） （ 4分） 答： “牛鈴依舊叮當(dāng)，但總覺(jué)得少了往昔的悅耳與悠揚(yáng)”。請(qǐng)結(jié)合文章內(nèi)容，談?wù)剬?duì)這句話(huà)的感悟。 （ 5分） 答： ，提出一個(gè)問(wèn)題，引發(fā)大家的思考；或者向人們發(fā)出號(hào)召。（ 20字以?xún)?nèi)） （ 2分） 答： (二 )閱讀下面兩則材料，完成 18— 20題。（共 8分） 【材料一】 S2線和諧號(hào)是北京北站開(kāi)往延慶的列車(chē)，列車(chē)途經(jīng)居庸關(guān)長(zhǎng)城。居庸關(guān)地形險(xiǎn)要，是長(zhǎng)城重要的關(guān)隘。 “居庸疊翠”是 S2線上著名的關(guān)溝七十二景之一。層巒疊嶂，翠林如海。每年三四和諧號(hào)列車(chē)穿梭花海 月份，山桃花和杏花 ① （ 次第 繼續(xù) ） 盛放，粉色滿(mǎn)山，遠(yuǎn)觀如云如霞，宛如仙境。S2線和諧號(hào)列車(chē)穿梭于山間，與美景 ② （ 相形見(jiàn)絀 相得益彰） ，被稱(chēng) 為“開(kāi)往春天的列車(chē)”。 【材料二】 京張鐵路從北京西直門(mén)出發(fā)，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、沙城、宣化至河北張家口，全長(zhǎng)約 千米。 1905 年 9 月正式開(kāi)工建設(shè)， 1909 年建成，至今已有一百多年的歷史。它是由詹天佑主持修建，由中國(guó)人自行投資、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工完成，并投入運(yùn)營(yíng)的鐵路。京張鐵路終點(diǎn)張家口為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，南北商旅來(lái)往之通道，向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地。因此京張鐵路具有重要的政治價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和軍事價(jià)值。 進(jìn)入 21 世紀(jì)，有關(guān)方面還將京張鐵路申報(bào)為文物保護(hù)單位。另外，隨著北京攜張家口申辦 2022年冬奧會(huì)成功，京張鐵路的姊妹鐵路京張城際鐵路已列入國(guó)家規(guī)劃。 京張鐵路示意圖 【材料三】 新建北京至張家口城際鐵路線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū)，河北省懷來(lái)縣、宣化區(qū)至張家口市，設(shè)站 10座，正線全長(zhǎng) 174公里。鐵路等級(jí)為高速鐵路，全部開(kāi)行動(dòng)車(chē)組，行車(chē)速度 250公里 /小時(shí)，其中，昌平至下花園北段基礎(chǔ)設(shè)施按 350公里 /小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。為避開(kāi)關(guān)溝崇山峻嶺的阻礙，八達(dá)嶺新建隧道，全長(zhǎng) ，連續(xù)穿越居庸關(guān)、水關(guān)、八達(dá)嶺長(zhǎng)城等風(fēng)景區(qū) 及百年京張鐵路，以保證列車(chē)運(yùn)行速度。今后乘火車(chē)從北京到張家口的時(shí)間將縮短到 50分鐘，京張兩地“同城化”進(jìn)程進(jìn)一步加快，張家口市也由此進(jìn)入“首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。新建北京至張家口城際鐵路，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。 新建京張城鐵示意圖 【材料一】括號(hào)內(nèi)分別選擇詞語(yǔ)填入橫線處，①處應(yīng)填 ，②處應(yīng)填 。（ 2分） ， 不是 ． ． 【材料二】和【材料三】共同說(shuō)明的一項(xiàng)是 。（只填序號(hào)）（ 2分） 【甲】京張鐵路和京張城際鐵路具有重要的政治價(jià)值。 【乙】京張鐵路和京張城際鐵路具有重要的文化價(jià)值。 【丙】京張鐵路和京張城際鐵路具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 ，春暖花開(kāi)季節(jié)，你乘坐京張城鐵從北京出發(fā)到八達(dá)嶺游玩，能否欣賞到“開(kāi)往春天列車(chē)”的那些美景？請(qǐng)結(jié)合以上文本和圖畫(huà)信息說(shuō)明理由。 （ 4分） 答： （三）閱讀《知識(shí)的責(zé)任》 ，完成 21— 24題。（共 9分） 知識(shí)的責(zé)任 羅家倫 ①知識(shí)分子應(yīng)該擔(dān)負(fù)起一種特殊的責(zé)任 —— 知識(shí)的責(zé)任。所謂知識(shí)的責(zé)任，既指學(xué)術(shù)責(zé)任，更指社會(huì)責(zé)任。 ②擔(dān)負(fù)學(xué)術(shù)責(zé)任，他的前提是建立起負(fù)責(zé)任的思想。怎樣才算負(fù)責(zé)任呢？它需要搜集大量的事實(shí)根據(jù)，再經(jīng)過(guò)邏輯的審核，最后形成周密的體系。從這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，建立負(fù)責(zé)任的思想是很艱辛的，需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，有時(shí)需要付出巨大的代價(jià)。比如在實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)，受傷的人不知有多少，有的甚至獻(xiàn)出生命；再如去荒山沙漠勘探，因?yàn)樘鞛?zāi)人禍而死傷的人也不知有多少。他們不依賴(lài)空想和幻想，他們看重實(shí)驗(yàn)，這 便是對(duì)思想負(fù)責(zé)任。 ③擔(dān)負(fù)學(xué)術(shù)責(zé)任，還要能對(duì)這種思想去負(fù)責(zé)。思想一旦建立之后，就應(yīng)該去發(fā)表，去推進(jìn)，去擴(kuò)充。在發(fā)表以前