【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 海大眾是第一批介入品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)的廠(chǎng)家之一，其強(qiáng)大的企業(yè)綜合實(shí)力為這一業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供了有力的品牌支撐。 2020 年，上海大眾正式推出 “ 特選二手車(chē) ” ，在多家經(jīng)銷(xiāo)商處開(kāi)展這一業(yè)務(wù)。到 2020 年，開(kāi)展特選二手車(chē)業(yè)務(wù)的指定經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)發(fā)展至 80 家，特別是 2020 年下半年上海大眾推出 “Tec hcare” 服務(wù)品牌后，更是將二手車(chē)業(yè)務(wù)作為這一服務(wù)品牌的六大支柱之一，二手車(chē)業(yè)務(wù)成為上海大眾提高自身服務(wù)水平和完善品牌形象的重要內(nèi)容。根據(jù)上海大眾的計(jì)劃，今年開(kāi)展特選二手車(chē)業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商將增加至 150 家左右。而此次推出的特選二手車(chē)專(zhuān)業(yè)店，則可以說(shuō)是特選二手車(chē)的升級(jí)版。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海大眾作為汽車(chē)廠(chǎng)家直接介入二手車(chē)業(yè)務(wù)，并把其作為應(yīng)用戶(hù)需求而延伸的產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，將能夠發(fā)揮廠(chǎng)家在車(chē)源品質(zhì)、信息透明度、車(chē)輛置換和售后質(zhì)量保證等方面的優(yōu)勢(shì)。特別是二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保體系更是在服務(wù)方式上的大膽創(chuàng)新，可以說(shuō)對(duì) 完善上海大眾汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)功能、提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力都具有重要意義。 上海大眾相關(guān)人士表示，之所以選擇在北京率先建立二手車(chē) 4S 店，是因?yàn)楸本┦侵袊?guó)汽車(chē)保有量最大的地區(qū)之一，二手車(chē)交易也十分活躍，市場(chǎng)潛力巨大。特選二手車(chē)專(zhuān)業(yè)店將以上海大眾統(tǒng)一的形象、標(biāo)準(zhǔn)的展示以及規(guī)范的運(yùn)作為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、 實(shí)惠、放心的 “Techcare” 大眾關(guān)愛(ài)。今后，上海大眾二手車(chē) 4S 店的業(yè)務(wù)還將逐步推向全國(guó) 。 業(yè)界專(zhuān)家一直認(rèn)為，二手車(chē)發(fā)展空間巨大，不僅本身是一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也將帶動(dòng)新車(chē)的銷(xiāo)售。這個(gè)觀點(diǎn)最近得到證實(shí)。一方面，是上海通用、一汽 大眾等廠(chǎng)家紛紛把二手車(chē)當(dāng)作一個(gè)品牌納入了整體業(yè)務(wù)發(fā)展范疇。另一方面，是二手車(chē)交易市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。廣州目前已經(jīng)有 4 家正式的二手車(chē)交易市場(chǎng)，規(guī)模都不小，但由于商機(jī)巨大，仍然有新的競(jìng)爭(zhēng)者加入。最近占地 3 萬(wàn)多平方米的廣東晨通舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)已經(jīng)籌備完畢，大約兩三個(gè)月內(nèi)就可以營(yíng)業(yè)。此外，據(jù)廣東舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心負(fù)責(zé)人吳偉南介紹，該中心與航鷹貿(mào)易公司聯(lián)合打造的占地 4 萬(wàn)平方米的賽馬場(chǎng)二手車(chē)城也已經(jīng)進(jìn)入審批程序，有望很快開(kāi)業(yè)。 （二）上海通用二手車(chē)的品牌路線(xiàn) 上海通用汽車(chē)二手車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理王晶表示，私家車(chē)還只是剛剛進(jìn)入中 國(guó)家庭，大多數(shù)中國(guó)車(chē)主還沒(méi)有到換車(chē)的時(shí)候，一般而言，新車(chē)使用 5 到 6 年后，車(chē)主會(huì)考慮換車(chē)。這樣，如果從 2020 年算起， 2020 年底到 2020 年初，中國(guó)會(huì)進(jìn)入二手車(chē)的高速增長(zhǎng)階段。 除了上海通用，一汽大眾首批認(rèn)證二手車(chē)樣板店也于 8 月 28 日正式開(kāi)業(yè)。在談及二手車(chē)經(jīng)營(yíng)能夠帶來(lái)的收益時(shí)，一汽大眾表示： “ 雖然短期內(nèi)國(guó)內(nèi)二手車(chē)置換和買(mǎi)賣(mài)的成交量不會(huì)很大，但是從發(fā)展的角度看，二手車(chē)業(yè)務(wù)所占的比重必將會(huì)越來(lái)越高；而且從整體的角度分析，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)還能夠帶動(dòng)包括新車(chē)銷(xiāo)售和售后維修等其他相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。因此有實(shí)力的企業(yè)都會(huì)選 擇在市場(chǎng)的成長(zhǎng)期就進(jìn)入，并逐漸樹(shù)立企業(yè)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)品牌。 ” （三） 廠(chǎng)家介入舊車(chē)交易勢(shì)在必行 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)季君 認(rèn)為： “ 沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和品牌經(jīng)銷(xiāo)商的加入，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)永遠(yuǎn)也得不到發(fā)展和提高。 ” 分析人士認(rèn)為，國(guó)外二手車(chē)交易異?；钴S的原因，一方面是因?yàn)槠?chē)保有量基數(shù)較大，二手車(chē)交易需求旺盛，同時(shí)也緣于用戶(hù)對(duì)二手車(chē)交易的充分信任。 當(dāng)二手車(chē)交易已經(jīng)完全像新車(chē)交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中的時(shí)候，其規(guī)范透明的交易模式無(wú)疑將極大地促進(jìn)用戶(hù)投入二手車(chē)交易的熱情。但這只是問(wèn)題的一個(gè)方 面，其實(shí)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)本身而言，也必須要依靠介入舊車(chē)交易，帶動(dòng)新車(chē)的銷(xiāo)售。 淺談我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向 8 雖然季君為中國(guó)舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總結(jié)了 8 大問(wèn)題，但是廠(chǎng)家沒(méi)有介入，沒(méi)有品牌化的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，是導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)諸多問(wèn)題的一個(gè)癥結(jié)所在。 “ 買(mǎi)的沒(méi)有賣(mài)的精 ” ，由于用戶(hù)對(duì)車(chē)輛殘值和當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)交易行情往往缺少了解，又缺乏規(guī)范、有公信力的專(zhuān)業(yè)技術(shù)評(píng)估手段，導(dǎo)致二手車(chē)交易屢屢出現(xiàn) “ 誠(chéng)信危機(jī) ” 。經(jīng)過(guò)兩年運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，上海通用汽車(chē)誠(chéng)新二手車(chē)成為國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家直接介入二手車(chē)交易的成功典范。 （四） 二手車(chē)將成為重要利潤(rùn)來(lái)源 但是實(shí)際 情況是，二手車(chē)將來(lái)一定會(huì)成為廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)重要利潤(rùn)來(lái)源。數(shù)據(jù)顯示， 1992 年美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)構(gòu)成和 2020 年相比，來(lái)自新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)占總利潤(rùn)的比例基本相同，但是舊車(chē)銷(xiāo)售所占比例從 %上升到 %。 目前國(guó)內(nèi)的情況，二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)單位基本上以收取交易費(fèi)的形式生存， 用季君的話(huà)說(shuō)，就是 “ 二手車(chē)本質(zhì)上還沒(méi)有成為真正的商品 ” ，比如到現(xiàn)在為止，國(guó)家還沒(méi)有統(tǒng)一的二手車(chē)發(fā)票。 實(shí)際上，在美國(guó)二手車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)比新車(chē)要高得多。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，現(xiàn)在美國(guó)新車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)已經(jīng)非常低，有的甚至不到 100 美元。但 是二手車(chē)的平均單車(chē)?yán)麧?rùn)能超過(guò) 1000 美元，如果是得到廠(chǎng)家認(rèn)證的二手車(chē)則更高。 （五） 舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)地位將受沖擊 廠(chǎng)家介入二手車(chē)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)，不僅上海通用，廣州本田、上海大眾都將開(kāi)展自己的二手車(chē)業(yè)務(wù)。廠(chǎng)家介入的優(yōu)勢(shì)非常明顯，比如品牌化管理、完善的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、齊全的客戶(hù)資料、配件供應(yīng)、原廠(chǎng)質(zhì)量保證等，更重要的是其在消費(fèi)者心目中的誠(chéng)信度也是現(xiàn)有舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)所無(wú)法比擬的。 季君明確表示，廠(chǎng)家介入二手車(chē)市場(chǎng)后，原來(lái)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)主體地位 將會(huì)受到嚴(yán)重沖擊。 但是即將開(kāi)業(yè)的廣東晨通舊 機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人不這樣認(rèn)為。他說(shuō)，沖擊肯定是有的，但是專(zhuān)賣(mài)店仍將以新車(chē)銷(xiāo)售為主，他們收購(gòu)舊車(chē)也更多是為了置換新車(chē)，收購(gòu)來(lái)的舊車(chē)可能還是要放到專(zhuān)門(mén)的舊車(chē)市場(chǎng)來(lái)銷(xiāo)售。所以交易市場(chǎng)和專(zhuān)賣(mài)店之間將是一種既存在競(jìng)爭(zhēng)又有合作的關(guān)系。 最近，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)生產(chǎn)資料市場(chǎng)委員會(huì)組織物流企業(yè)有關(guān)人士赴瑞士、意大利等國(guó)進(jìn)行二手車(chē)管理工作的考察。考察發(fā)現(xiàn)，國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)比新車(chē)市場(chǎng)活躍，在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式以及經(jīng)營(yíng)管理上都比我國(guó)先進(jìn)。我國(guó)二手車(chē)交易在稅收、估價(jià)、置換、檢測(cè)等方面與國(guó)外存在著較大的差距。 三、 目前 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在 的 問(wèn)題 （一） 二手車(chē)交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 據(jù)調(diào)查，各地對(duì)二手車(chē)交易中的稅收基本上都按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策，因此各地稅收的種類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，有的按增值稅，有的按營(yíng)業(yè)稅征收，最高的 17％，最低的 2％，稅率高低相差懸殊。造成了一些地區(qū)二手車(chē)的成本過(guò)高，經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的企業(yè)利潤(rùn)微薄，一些地區(qū)采用交易不過(guò)戶(hù)來(lái)