高要市南虹化工有限公司異地遷建項(xiàng)目(編輯修改稿)
2025-01-04 08:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是來(lái)自暴雨的地表徑流、施工廢水及施工人員的生活污水。則 施工過(guò)程中 可通過(guò)設(shè)臨時(shí)水池，把施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水經(jīng)過(guò)臨時(shí)水池沉淀 后回用于施工場(chǎng)地灑水，可減少施工廢水的排放 ， 生活 污水進(jìn)入已有的化糞池處理，達(dá)標(biāo)后排放。經(jīng)過(guò)處理的施工生產(chǎn)廢水和生活污水排放對(duì)接納水域的水質(zhì)影響很小。 （ 2）大氣環(huán)境的影響 工地二次揚(yáng)塵、生活 燃?xì)?、?類運(yùn)輸車輛以及燃油動(dòng)力施工機(jī)械排放的尾氣等是施工期大氣污染的主要來(lái)源。 工程施工期間，堆土裸露，如果處理不當(dāng)，車輛過(guò)往時(shí)造成塵土飛揚(yáng)，使局部大氣中懸浮顆粒物含量增高，對(duì)當(dāng)?shù)鼐植繀^(qū)域的大氣質(zhì)量有一定影響。揚(yáng)塵對(duì)施工人員及施工場(chǎng)地附近單位工作的人員也會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。但施工揚(yáng)塵和汽車尾氣造成的污染僅是短期的、局部的，施工完成后就會(huì)消失。 生活燃?xì)鈴U氣在飯?zhí)脙?nèi)經(jīng)過(guò) 處理后排放 ，達(dá)到 2 級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大氣環(huán)境影響不大。 （ 3）聲環(huán)境影響 較強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械影響范圍還是比較大的。施工單位應(yīng)采取一定的措施減少其影響。合理安排施工時(shí)間，尤其是強(qiáng)噪聲施工項(xiàng)目，盡量減少需要安靜環(huán)境時(shí)段的影響。 7 （ 4）固體廢棄物 施工期固體廢物的來(lái)源主要是挖掘產(chǎn)生的 需暫存 的土石方、工程的建筑余泥和廢棄的建筑材料，還有施工生活區(qū)的生活垃圾。 暫存土石方 可能會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響， 一方面，有風(fēng)時(shí)，容易引起揚(yáng)塵； 另一方面，在工程措施和生物措施未完善前，堆放在施工場(chǎng)地的 土石方 遇大雨或暴雨極易造成水土流失 ，破壞生態(tài)環(huán)境。 施工期內(nèi)施工區(qū)的 生活垃圾、建筑廢棄物應(yīng)按照指定地點(diǎn)堆放，生活垃圾統(tǒng)一收集后送垃圾填埋場(chǎng)填埋，建筑垃圾根據(jù)相關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)按照指定的處置方式處置。在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意防止灑漏，以免造成路面固廢污染和揚(yáng)塵污染。 （ 5）景觀影響 項(xiàng)目所在地為 南虹化工有限公司園區(qū)內(nèi)， 為工業(yè)用地 ， 在施工期間，區(qū)域絕大多數(shù)地方將成為裸地。施工中的機(jī)械設(shè)備和廢棄物堆放、施工過(guò)程中對(duì)地表形態(tài)的破壞 一定程度上影響了區(qū)域景觀， 后期建設(shè)完工后采取一定的綠化措施，能降低對(duì)景觀的影響。 8 4 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故影響 （ 1）倉(cāng)庫(kù)爆炸的影響分析 倉(cāng)庫(kù)爆炸主要是通過(guò)沖擊波和燃燒時(shí)熱輻射而對(duì)人身安全產(chǎn)生影響。 ① 沖擊波的影響 根據(jù)沖擊波超壓計(jì)算結(jié)果，當(dāng)半徑約為小于 91 米（ ΔP ＞ ）的范圍內(nèi)，會(huì)直接造成大部分人員死亡；半徑約大于 179 米（ ΔP ＝ ~10 5Pa）的范圍，會(huì)造成輕微傷害。另外，爆炸產(chǎn)生拋散物會(huì)對(duì)暴露人員造成傷害，但這種傷害是局部的、隨機(jī)的，其影響范圍無(wú)法準(zhǔn)確估算。因此，在進(jìn)行建筑安全設(shè)計(jì)與消防救災(zāi)過(guò)程中，必須與倉(cāng)庫(kù)保持相應(yīng)的安全距離，防止對(duì)人身造成危害。 本項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)三面均建設(shè)有防爆土堤，一 旦發(fā)生爆炸，沖擊波超壓由于防護(hù)土堤的阻擋，影響基本上控制在防護(hù)土堤內(nèi)，因此，沖擊波超壓對(duì)周圍人員及建筑物影響較小，同時(shí)， 各倉(cāng)庫(kù) 之間距離大于殉爆距離，在正常情況下， 各倉(cāng)庫(kù) 之間不會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)。 因而，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)爆炸，一般不會(huì)引起其他倉(cāng)庫(kù)的爆炸， 防 護(hù)土堤及防火、安全距離的設(shè)置能有效防范倉(cāng)庫(kù)爆炸事故的范圍擴(kuò)大化。 ② 熱輻射的影響 火災(zāi)熱輻射的嚴(yán)重?fù)p害距離為 米， 米外基本無(wú)影響， 而敏感點(diǎn)距離倉(cāng)庫(kù)最近距離為 615m， 遠(yuǎn)在安全防護(hù)距離之外，因此火災(zāi)熱輻射對(duì)設(shè)備、人員的影響很小。此外，只要防爆土堤分隔合理，倉(cāng) 庫(kù)內(nèi)配置有泡沫滅火器、消防池等滅火設(shè)備，該項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)時(shí)，熱輻射造成重大影響的可能性很小。 （ 2）運(yùn)輸事故的影響分析 根據(jù)源項(xiàng)分析，運(yùn)輸過(guò)程中事故主要由超速、疲勞駕駛、機(jī)械故障以及路面等很多因素引起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，類比珠江三角洲的道路交通事故發(fā)生概率，本項(xiàng)目炸藥運(yùn)輸車輛發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的概率約為 次 /年，發(fā)生運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的概率很低，但一旦發(fā)生事故，會(huì)對(duì)事發(fā)地點(diǎn)的周圍人群健康和環(huán)境產(chǎn)生不良影響。因此，民爆公司必須加強(qiáng)炸藥運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸管理，配置完善的應(yīng)急設(shè)備，建立完備的應(yīng)急制度。 運(yùn)輸過(guò)程中炸藥運(yùn)輸車輛的爆炸對(duì) 周圍環(huán)境的影響與運(yùn)輸車輛所處的位置、9 路面車流情況、炸藥裝載量等因素有關(guān)。 該項(xiàng)目建成后 ，運(yùn)輸車輛的炸藥最大裝載量不會(huì)超過(guò) 10000kg。根據(jù)世界銀行推薦的 TNO 氣團(tuán)爆炸公式計(jì)算可知，若運(yùn)輸過(guò)程中裝載有 10000kg 炸藥的運(yùn)輸車輛發(fā)生爆炸，會(huì)對(duì)周邊 米范圍內(nèi)的人和建筑造成嚴(yán)重?fù)p害，對(duì)周邊 53 米范圍內(nèi)的人和建筑造成較大損害，對(duì)周邊159 米范圍內(nèi)的人和建筑物造成一定的損害，其傷害半徑最遠(yuǎn)可波及至 434 米范圍內(nèi)的人和建筑物。 為防止發(fā)生任何運(yùn)輸安全事故，防范炸藥爆炸危險(xiǎn)，保障周邊居民人身和財(cái)產(chǎn)安全，民爆公司應(yīng)加 強(qiáng)對(duì)炸藥運(yùn)輸車輛的管理， 采取一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范措施，同時(shí)對(duì)外運(yùn)輸?shù)木唧w路線皆得到公安部門(mén)的批準(zhǔn)， 防范一切運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生。 （ 3）事故對(duì)周邊環(huán)境的影響 ① 大氣環(huán)境的影響分析 若發(fā)生倉(cāng)庫(kù)爆炸事故有可能導(dǎo)致劇烈爆炸或燃燒，考慮到 本項(xiàng)目 三面是山，由爆炸或燃燒造成的破壞作用，只會(huì)局限于本項(xiàng)目所處的山凹中，不會(huì)影響臨近工程的正常運(yùn)行。事故發(fā)生時(shí)可能產(chǎn)生如下影響：爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊波導(dǎo)致大量粉塵進(jìn)入大氣，會(huì)使爆炸區(qū)域粉塵含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于周圍地區(qū)，同時(shí)在風(fēng)的作用下向四周擴(kuò)散，但由于
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