【文章內容簡介】 責組織本施工 班組 參加施工的人員接受安全技術交底并簽字。對未簽字的人員，不得安排參加該項目的施工。 8. 負責本施工 班組 施工項目開工前的安全文明施工條件的檢查、落實并簽證確認。對危險作業(yè)的施工點、必須設安全監(jiān)護人。 9. 督促本施工 班組 人員進行文明施工，收工時及時清掃整理作業(yè)現場，做到工完料盡場地清。 10. 貫徹實施安全工作與 經濟掛鉤的管理辦法，做到獎罰嚴明。 11. 組織本施工 班組 人員分析事故原因，吸取教訓，及時改進 施工班組 安全工作。 施工人員職責 : 1. 認真學習有關安全健康、質量技術工藝標準規(guī)范與環(huán)境保護的規(guī)程、規(guī)定、制度和措施，自覺遵章守紀，不違章作業(yè)。 220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 14 2. 正確使用職業(yè)安全防護用品、用具，并在使用前進行可靠性檢查。 3. 施工項目開工前，認真接受安全技術施工措施交底，并在交底書上簽字。 4. 作業(yè)前檢查工作場所，做好安全防護措施，以確保不傷害 自己 ，不傷害他人，不被他人傷害。下班前及時清掃整理作業(yè)場所。 5. 不操作 自己 不熟悉或非本專業(yè)使用的機械設備及工器 具。 6. 正確使用與愛護安全設施，未經工地專職安全員批準，不得拆除或挪用安全設施。 7. 嚴格按照圖紙施工，執(zhí)行項目經理部下發(fā)的技術工藝要求及質量標誰。 8. 施工中發(fā)現不安全問題應妥善處理或向上級報告。對無安全施工措施和未經安全交底的施工項目，有權拒絕施工并可越級報告。有權制止他人違章；有權拒絕違章指揮；對危害生命安全和健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。 9. 認真參加安全質量活動，積極提出安全質量工作的建議。 10. 發(fā)生質量安全事故時應產即搶救傷者，保護事故現場并及時報告；調查事故時必須如實反映情況；分板事故時應積極提出改進意 見和防范措施。 四、施工現場總平面布置 本工程施工總平面布置的指導思想是：統(tǒng)一規(guī)劃、分階段布置、集中管理。施工過程中加強總平面管理，搞好文明施工。 根據現場情況及該段的路徑走向，項目經理部設在 淮安盱眙市 維橋鎮(zhèn) ， 配有必要的生活設施及辦公、通訊、消防、安全保衛(wèi)等設施。 本工程基礎材料 經檢驗合格后 ，各基礎 施工班組 進行采購和加工及保管等。 根據線路走向以及臨近的集鎮(zhèn)分布情況，考慮施工任務的均衡，施工 班組 的駐地計劃分別安排在沿線附 近。 施工運輸道路的修筑。 對原機耕道路只作擴寬和修補以使汽車或大、小型拖拉機能夠通行。 220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 15 總平面布置圖 (見附圖一 ) 五、施工方案 本工程 全線采用 大開挖和灌注樁基礎形式， 共計 11基（ 具體施工方案詳見 《 220kV都馬線開斷環(huán)入淮安南開關站送電線路工程 基礎施工 作業(yè)指導書 》 。 拆除 原 220kV都馬線 46塔 。 1）本工程桿塔 分 雙回路 和 單回路 角鋼塔 ，共計 5種 塔型 。 2）本工程桿塔組立方法： 角鋼塔采用外拉線分解組立施工方案 ,具體施工方案詳見《 220kV都馬線開斷環(huán)入淮安南開關站送電線路工程 鐵塔組立施工作業(yè)指導 書 》 。 根據工程基礎、組塔進展情況和工期要求 ，采用 人 力 架線方案； OPGW光纜采用張力展放； 具體施工方案 詳見《 220kV都馬線開斷環(huán)入淮安南開關站送電線路工程 架線施工作業(yè)指導 書 》 。 根據本工程的具體情況和招標單位對工期的要求，準備將整個施工過程分為 ： 基礎、 拆舊立 塔 和架線三個階段進行，全部采用分段包干、任務到隊、費用承包 的施工方式。根據施工經驗及本 工 程的具體情況，經過測算 ，將主要施工力量按工程準備、基礎工程、 拆 舊 立塔工程、架線工程、分 部 工程 工程 量 基礎工程 大開挖基礎 9基， 灌注樁 基礎 2基， 砼量： m3。 桿塔工程 組立鐵塔 11基 ，（其中： 直線 塔 4基， 轉角塔 7基 ） ，拆除舊塔 1基（原 46）。 架線工程 架線長度： ， （其中： 234m為 單回路架 設 ），更換 OPGW光纜 。 220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 16 投運交 接 等 五 個階段進行配備 。 具體配備情況見下圖： 本工程施工技術人員主要由公司工程管理部門配備，根據不同階段的需要，提前配備各專業(yè)施工人員進場。從事輔助工作的農民工均是公司長期聘用的民工，熟悉施工程序，具有輔 助工 必備的施工經驗，所 有民工均應進行技術、安全交底和考試合格后方可上崗作業(yè)，人數視工程 進展需要而增減，安排在各個班組內，所有民工均進行技術交底和安全考試，合格后方可上崗作業(yè)。 業(yè)組 基礎施工階段： 6個施工 班組 ， 6個作業(yè) 面；采用分段包干的方式組織施工。 鐵塔施工階段： 暫安 排 2個施工 班組 。 （根據施工進度情況再增加 施工班組 ） 架線施工階段：根據 施工進度 情況 ，組 織 2個施工 班組 ；進行立塔、架線穿插作業(yè) 。 施工人員 工程準備 基礎施工 拆 舊組塔施工 架線施工 投運交接 技工 2 12 10 10 3 普工 2 6 10 10 2 輔助工 3 80 40 40 2 220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 17 本工程施工質量要求高、工期要求緊。應制定周密的計劃，切合實際的施工組織和施工方案，科學的工藝流程，嚴格的質量管理和安全監(jiān)督，才能安全、優(yōu)質、高效地完成施工任務。 該線路施工分為準備工作、施工安裝和起動驗收三大部分。工藝流程可分為現場調查、備料加工、復測分坑、基礎施工、接地裝置、材料運輸、塔材 運輸、桿塔 拆舊 組立、導地線架設、竣工檢查和資料移交等環(huán)節(jié)。 以上過程，基本上是循序施工的連續(xù)作業(yè)或根據施工進展情況進行穿插作業(yè)。工程開工前應序號 名稱 型號規(guī)格 數量 投入時間 一 基 礎 工 程 1 全站 儀 1臺 2020年 10月 2 水準儀 S3 6臺 2020年 10月 3 混凝土攪拌機 350L 6臺 2020年 10月 4 發(fā)電機 10KW 6臺 2020年 10月 5 鉆機 2臺 2020年 10月 二 桿 塔 工 程 1 鋁合金抱桿 500*500*21 2付 2020年 12月 2 拖拉機絞磨 3t 4輛 2020年 12月 3 鋼繩、滑車等 4套 2020年 12月 4 汽車起重機 1輛 2020年 12月 三 架 線 工 程 1 導線放線滑車 單 輪 10只 2020年 1月 2 無捻鋼絲繩 10盤 2020年 1月 3 導線放線架 6付 2020年 1月 4 光纜張力機、 牽引機 各 1套 2020年 1月 5 鍍鋅鋼絞線 若干 2020年 1月 6 五十鈴汽 車 2輛 2020年 1月 7 壓接機 CJ2 3臺 2020年 1月 8 手扶機動絞磨 4臺 2020年 1月 9 對講機 20部 2020年 1月 220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 18 有全面的施工進度、材 料運輸和勞動力的安排計劃。 工序必須緊密銜接，穿插進行施工。施工班組應充分發(fā)揮班組成員的積極性和創(chuàng)造性，努力提高工效。 施工準備：復測分坑 基礎施工及接地施工 自檢消缺 基礎中間驗 鐵塔組立施工 自檢消缺 鐵塔中間驗收 架線施工 自檢消缺 竣工驗收?；A和立塔采取分段包干、任務到隊、費用承包的施工方式 。 施工方法 測 復測使用的儀器（全站儀和 GPS 定位儀）必須經過校驗且在有效期內，測量人員必須經過培訓，有能力操作的技術人員。 復測應以設計平斷面圖紙為依據，對障礙物較多的地段盡量使用 GPS 儀器進行定位，并多補輔助樁以防丟失。 復測應對樁位、檔距、轉角角度進行全面復核，作好復測記錄，將復測結果報公司工程科。 坑 ， 分坑時必須復核前后相鄰直線樁，用正 倒 鏡分 中 法或前視法檢查桿塔位中 心樁，其橫線路方向偏差小于 30mm 的。 線路轉角樁的角度值，用方向法復測時，與設計值的偏差應小于 1′ 30″。 礎 施 工 本工程基礎為 灌注樁 基礎；施工前應進行細致的技術交底，施工時對現場施工設有專人監(jiān)督；施工按《 220kV都馬線開斷環(huán)入淮安南開關站送電線路工程 基礎施工作業(yè)指導書》執(zhí)行 。 做好工程文件資料控制，出現設計變更應及時傳遞公司工程科，對施工圖紙、手冊及時進行修改并對 施工班組 進行交底 。 本工程鐵塔為雙回路 和 單回路 角鋼塔 2種 塔型 ； 組塔方案：角鋼塔采用外拉線分解組塔施工 ,具體施工詳見 《 220kV 都馬線開斷環(huán)入淮安南開關站送電線路工程 鐵塔組立施工作業(yè)指導書》 。 人 力架線： 本工程 采用人力展放 小牽引 鋼絲繩， 用 手扶機動絞磨 進行牽引 導引 鋼絲繩和導220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 19 地線； OPGW 光纜采用張力展放； 具體施工詳見 《 220kV 都馬線開斷環(huán)入淮安南開關站送電線路工程架線施工作業(yè)指導書》 。 、地線壓接工序 ，確保壓接工藝合格美觀 ； 具體 施工詳見《 220kV都馬線開斷環(huán)入淮安南開關 站送電線路工程 導地線壓接作業(yè)指導書 》 。 本工程 基礎 施工 在 接近 冬季 ，為保證施工的質量和安全，針對各分項工程施工采取措施如下： ? 做好施工現場、臨建設施、材料堆放周圍的排水工作； ? 做好 冬季 施工的混凝土養(yǎng)護工作； ? 做好防鄰近帶電體感應電和新建鐵塔可靠接地防雷工作 ； ? 陰雨天氣高空作業(yè)防滑工作 ； 嚴格堅持圖紙會審制度，項目施工前，有關技術人員對施工圖紙進行詳細會審，對審查發(fā)現的問題及時反饋給設計單位和業(yè)主，將設計問題消除在施工之前，以避免今后返工。 嚴格按照經業(yè)主批準的施工進度計劃進行施工，合理組織施工工作人員，選用有經驗、懂管理、能打硬仗的人員參加施工，采用計劃用工制。 制定先進的、經濟合理的施工方案，合理確定人工、材料、機械進場時間，減少臨時設施費用；合理確定材料集散點，合理堆放，減少搬運，減少倉儲和攤基損耗。 根據施工現場的實際情況，施工前，技術人員編制出詳細的作業(yè)指導書，并對所有作業(yè)人員作詳細的安全、技術交底。 把好設備、材料進貨檢驗關。設備材料進入現場必須嚴格按公司質量體系的檢驗程序進行檢驗和驗收，嚴禁不合格 品流入施工工地。 加強現場材料、設備的管理。 材料、設備設專人進行管理，嚴格落實工程項目部現場材料登記制度 ，以便于核對、核查。 嚴格執(zhí)行施工過程交接制度。上一道工序驗收合格后方可進行下一道工序的施工，防止造成大面積的返工。 加強資金管理，減少資金占用。合理利用工程預付款，加強工程進度、工程計量和工程進度結算管理，提高資金效益。 220kV 送電線路工程 項目管理實施規(guī)劃 88 送變電有限公司 20 開展“雙增、雙節(jié)”活動，群眾性的合理化建議和技改活動，及時總結施工經驗和方法，不斷提高施工水平，降低工程成本。 加強機具設 備和車輛管理，搞好維護保養(yǎng)，合理組織貨源和運輸路線，減少空載、欠載，合理調度使用，提高有效使用率。 加強工程質量管理，提高工程驗收的一次合格率和成優(yōu)率，杜絕返工損耗，確保工程安全、杜絕事故所造成的損失。 ，做到“工完料凈場地清”減少施工中零星材料損耗和工器具損壞，通過優(yōu)化各分項工程的施工平面布置來減少施工占地。 施工中盡量控制和壓縮施工占地，盡量減少樹木砍伐和青苗損壞，以保證在控制指標之內。 適當壓縮駐地、材料站的房屋和場地租用面積，減少臨建設施 ， 將臨建費用控制在指標之內。 嚴格財務管理，控制差旅費、辦公費開支，節(jié)約水電及其它方面的行政支出。 六 、 工期及施工進度計劃 開竣工日期 合理安排施工進度 以實現施工合同中規(guī)定的竣工日期為最終目標。 向監(jiān)理工程師提出開工申請報告，按監(jiān)理工程師下達的開工令指定的日期開工，在從開工日起計算的合同中規(guī)定的時間內完成。 。并報監(jiān)理進行審批和實施。 (見附圖二 ) 應計劃 項目法人供應的材料到貨卸車后，項目部按材料檢驗標準及有關規(guī)定對其進行質量驗收，按材料規(guī)格型號進行分類存放和保管。對發(fā)生的質量異議，立即向質量管理部門、監(jiān)理 單位或項目 部上報，在質量問題未得到妥善處理前，進行分離保管，不作發(fā)放，保證向現場供應的材料都是檢驗合格的。 自行采購的材料、加工預制件成品，其質量要符合國家標準，并在采