【文章內(nèi)容簡介】 間。 2．采用預(yù)裂爆破隔離邊坡 臨近邊坡的預(yù)裂爆破，就是沿邊坡界線鉆鑿一排較密的平行鉆孔，每孔裝入少量炸藥，在采掘帶未爆破之前先行起爆，從而獲得一條有一定寬度并貫穿各鉆孔的裂縫。由于有這條預(yù)裂縫將采掘帶和邊坡分離開來，隨后采掘爆破的地震波在裂縫面上將產(chǎn)生較強(qiáng)的反射，使透過它的地震波大為減弱，從而保護(hù)了邊坡。 3．采用光面爆破保護(hù)邊坡 臨近邊坡的光面爆破，就是沿邊界線鉆鑿一排較 密的平行鉆孔，孔內(nèi)裝入少量炸藥，在采掘鉆孔爆破之后再進(jìn)行爆破，從而沿密集鉆孔形成平行的巖壁。光面爆破不同于預(yù)裂爆破的地方主要在起爆時間上。光面炮孔的起爆要遲于前幾排采掘鉆孔，通常滯后 50～75ms。 除此之外，還有一種措施是，控制最后幾排鉆孔的爆破。臨近邊坡的最后幾排鉆孔的裝藥量、抵抗線都要減少，稱之為 “緩沖爆破 ”，可以減少鉆孔爆破對邊坡的破壞。 (四 )爆破工作的安全管理 (1)露天礦爆破作業(yè)中存在較多不安全因素，因此從事爆破作業(yè)的工作人員必須經(jīng)過爆破技術(shù)專業(yè)訓(xùn)練和安全教育，掌握安全操作方法和了解爆破安全規(guī) 程，持證上崗。 (2)爆破作業(yè)的爆破準(zhǔn)備、炮位驗(yàn)收、藥包加工、裝藥、堵孔、起爆和爆破檢查等環(huán)節(jié)都必須保證安全生產(chǎn)。 (3)爆破準(zhǔn)備工作應(yīng)事先了解天氣情況，禁止黃昏、夜間、雷雨和大霧進(jìn)行大爆破作業(yè)。爆破前做好炮孔檢查：有無亂孔、堵攏、卡孔、積水，及時調(diào)整設(shè)計裝藥量。 (4)起爆藥包的加工需在獨(dú)立的房間內(nèi)進(jìn)行，禁止煙火。裝藥車或裝藥器裝藥時要有可靠的防靜電措施。起爆前，所有人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)，防止早爆事故造成傷亡。爆破 后 ，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的等待時間進(jìn)入爆破地點(diǎn)檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)拒爆藥包或?qū)θ袘岩蓵r，應(yīng)設(shè)置警戒界并 立即處理。 (5)為保證人員、設(shè)備和建筑物安全，必須正確確定各項(xiàng)安全距離。 (6)嚴(yán)格按照盲炮處理的各項(xiàng)規(guī)定處理盲炮。 五、采裝工作及安全管理 采裝工作是露天礦開采全部生產(chǎn)過程的中心環(huán)節(jié)。其他工藝過程，如穿孔爆破、運(yùn)輸、廢石排棄等，都是圍繞采裝工作展開的。采裝工藝及其生產(chǎn)能力在很大程度上決定著露天礦開采方式、技術(shù)面貌、開采強(qiáng)度和最終的經(jīng)濟(jì)效果。 (一 )裝載機(jī)械 采裝工作所用的機(jī)械設(shè)備有單斗挖掘機(jī)、前裝機(jī)、索斗機(jī)、輪斗挖掘機(jī)、鏈斗挖掘機(jī)等。金屬露天礦由于礦巖比較堅硬，目前國內(nèi)外都以單斗挖掘機(jī)和前裝機(jī)為主。采裝 技術(shù)發(fā)展的趨勢是大型化和連續(xù)化，因此，隨著爆破技術(shù)和挖掘機(jī)制造的進(jìn)步，大型輪斗式挖掘機(jī)在金屬礦山的應(yīng)用是很有發(fā)展前途的。 1．挖掘機(jī) 挖掘機(jī)是由工作設(shè)備、回轉(zhuǎn)盤、走行和電氣等四部分組成。工作設(shè)備包括鏟斗、開斗機(jī)構(gòu)、鏟桿、推壓機(jī)構(gòu)、起重臂等，其中推壓機(jī)構(gòu)是工作設(shè)備的最重要部分?；剞D(zhuǎn)盤是挖掘機(jī)上部設(shè)備和工作裝置的基座。走行部分是整個設(shè)備的支承基座，并裝有走行機(jī)構(gòu)，可前后走行和左右轉(zhuǎn)彎。電氣部分包括高壓配電設(shè)備、變壓器、低壓配電設(shè)備、整流設(shè)備、電動機(jī)、照明及輔助用電設(shè)備等。 為了充分發(fā)揮挖掘機(jī)的裝載效能，其工作面 參數(shù)應(yīng)該與挖掘機(jī)的設(shè)備規(guī)格和工作面參數(shù)相適應(yīng)。主要參數(shù)是臺階高度、采掘帶寬度和采區(qū)長度。在挖掘不需預(yù)先爆破的巖土?xí)r，臺階高度一般不大于最大挖掘高度。若超過最大挖掘高度，上部殘留的巖土易突然塌落，可能引起局部掩埋和砸壞挖掘機(jī)以至危及作業(yè)人員的安全。松動爆堆的巖石，爆堆高度可為最大挖掘高度的 ～ 。采區(qū)長度至少應(yīng)保證挖掘機(jī) 5～ 10天以上的采裝爆破量。采掘帶寬度是一次挖掘的寬度。采掘帶過窄，挖掘機(jī)移動頻繁，采用鐵路運(yùn)輸還會使移道次數(shù)增加。采掘帶過寬，采掘帶邊緣滿斗程度低，殘留礦巖較多，清理工作面量大。采 掘帶寬度應(yīng)保持使挖掘機(jī)向里側(cè)回轉(zhuǎn)角度 不大于 90176。 ，向外側(cè)回轉(zhuǎn)角度不大于 30176。 。 隨著露天礦生產(chǎn)規(guī)模不斷增大，大型運(yùn)輸設(shè)備的迅速發(fā)展，裝載用的單斗挖掘機(jī)斗容也不斷增加，鏟斗容積 20～ 30m3的挖掘機(jī)在金屬礦山已得到應(yīng)用。我國 1976年正式定型生產(chǎn)的 WK4型挖掘機(jī)已經(jīng)達(dá)到國外同類型設(shè)備的先進(jìn)水平，并已生產(chǎn)出 WK10型 (斗容8～ 12m3)、 WD1200型 (斗容 10～ 15m3)挖掘機(jī)。液壓鏟由于它結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、安全可靠、挖掘力較大、操作靈活、下鏟準(zhǔn)確、裝載程度高、用途廣泛，發(fā)展很快，液壓技術(shù)首先應(yīng)用于中小 型挖掘機(jī)上，我國已生產(chǎn)出 WY250型 掘機(jī)。 2．前裝機(jī) 前裝機(jī)在露天礦可以用作挖掘機(jī)裝載設(shè)備、裝載運(yùn)輸設(shè)備或者輔助設(shè)備。作為裝載設(shè)備，經(jīng)常與汽車配套使用。前裝機(jī)有輪胎行走式和履帶行走式兩種。由于輪胎式前裝機(jī)機(jī)動靈活、調(diào)動方便，行走速度高，可達(dá) 30～ 40km／ h，因此輪胎式前裝機(jī)在露天礦應(yīng)用較廣。但目前裝機(jī)裝車時的臺階高度一般為 8～ 15m。臺階過高，作業(yè)不安全；過低，設(shè)備生產(chǎn)能力低。對大型前裝機(jī)來說，采掘帶寬度應(yīng)為 12～ 15m。 我國已能生產(chǎn)出十多種規(guī)格型號的前裝機(jī)。隨著前裝機(jī)制造水平的提 高，中、小型礦山將其作為主要采裝運(yùn)輸設(shè)備，使工藝過程簡單化。對大型礦山，使用前裝機(jī)取代挖掘機(jī)進(jìn)行正規(guī)采裝作業(yè)，其強(qiáng)度不夠，只適用于松散巖石和表土中裝載。但作為其他輔助作業(yè)的設(shè)備，如清理工作面場地、修筑與維護(hù)道路、堆積散落和低爆堆礦巖、配礦、移動電纜等，在溜井附近或其他個別適用的部位，用前裝機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)工作，是必不可少的。 (二 )采裝工作的安全管理 (1)挖掘機(jī)汽笛或警報器應(yīng)完好。進(jìn)行各種操作時都必須發(fā)出警告信號。夜間作業(yè)時 ，車下和前后燈必須良好。 (2)當(dāng)挖掘機(jī)運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)懸浮巖塊或塌陷征兆、盲炮等情況，應(yīng)立即 停止工作，并將設(shè)備開到安全地帶。 (3)挖掘不需要爆破的松動軟巖時，如果臺階高度超過挖掘機(jī)最大挖掘高度，容易引起臺階上部巖幫倒掛，應(yīng)采取措施降低臺階高度，或提高挖掘機(jī)作業(yè)水平面。 (4)挖掘機(jī)作業(yè)時，任何人不得在懸臂和鏟斗下面及工作面的底幫附近停留。 (5)禁止運(yùn)輸設(shè)備裝載過滿和裝載不均，以及將巨大巖塊裝入車的一端，避免引起翻車事故。 (6)在向汽車裝巖時，禁止鏟斗從汽車駕駛臺上方通過，車廂內(nèi)不得有人；裝車時，汽車司機(jī)不得停留在司機(jī)室踏板上或有落石危險的地方。裝車時不得將鏟斗壓碰汽車車 幫，鏟斗卸礦高度不得超 過 ，以免震傷司機(jī)，砸壞車輛。 (7)禁止用挖掘機(jī)鏟斗處理粘幫車輛。 (8)兩臺以上的挖掘機(jī)在同一平臺上作業(yè)時，挖掘機(jī)的間距在汽車運(yùn)輸時，不得小于其最大挖掘半徑的 3倍，且不得小于 50m；機(jī)車運(yùn)輸時，不得小于兩列列車的長度。 (9)相鄰兩階段同時作業(yè)的挖掘機(jī)必須沿階段方向錯開一定的距離；在上階段邊緣安全帶進(jìn)行輔助作業(yè)的挖掘機(jī)必須超前下階段正常作業(yè)的挖掘機(jī)最大挖掘半徑的 3倍的距離 ，且不小于 50m。 (10)挖掘機(jī)工作時，其平衡裝置外型的垂直投影到階段坡底的水平距離 ， 應(yīng)不小于 1m。 (11)挖掘機(jī)必須在作業(yè) 平臺的穩(wěn)定范圍內(nèi)行走。挖掘機(jī)上下坡時，驅(qū)動軸應(yīng)始終處于下坡方向；鏟斗要空載，并下放到與地面保持適當(dāng)?shù)木嚯x；懸臂軸線應(yīng)與行進(jìn)方向一致。 (12)挖掘機(jī)通過電纜、風(fēng)水管、鐵道路口時，應(yīng)采取保護(hù)電纜、風(fēng)水管及鐵道路口的措施；在松軟或泥濘的道路上行走時，應(yīng)采取防止沉陷的措施；上、下坡時應(yīng)采取防滑措施。 (13)嚴(yán)禁挖掘機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)整懸臂架的位置。 六、運(yùn)輸工作及安全管理 露天礦運(yùn)輸是露天開采主要工序之一。運(yùn)輸系統(tǒng)的投資約占礦山總投資的 40％～60％。運(yùn)輸成本和勞動量分別占礦山總成本和勞動量的一半。由此可見，露天礦運(yùn) 輸在露天開采中占有十分重要的地位。 露天礦運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)，是將采場采出的礦石送到選礦廠、破碎站或儲礦場，同時把剝離巖土運(yùn)送到排土場，并將生產(chǎn)過程中所需的人員、設(shè)備和材料運(yùn)送到工作地點(diǎn)。 (一 )運(yùn)輸方式 露天開采運(yùn)輸方式可分為人力運(yùn)輸和機(jī)械運(yùn)輸，有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸。大中型露天礦采場采用的運(yùn)輸方式主要有：自卸汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)輸、斜坡箕斗提升運(yùn)輸、斜坡卷揚(yáng)運(yùn)輸、架空索道運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸 (汽車 鐵路聯(lián)合運(yùn)輸、自卸汽車 斜坡箕斗聯(lián)合運(yùn)輸 )等。 1．公路運(yùn)輸 用汽車或拖拉機(jī)，將礦石運(yùn)送到礦倉等地。這種運(yùn)輸 方式機(jī)動靈活，對地形條件適應(yīng)性較強(qiáng)；但車輛的運(yùn)行和維修費(fèi)用較大。 在道路運(yùn)輸方式中，自卸汽車運(yùn)輸在國內(nèi)外獲得了廣泛應(yīng)用，并會有繼續(xù)發(fā)展而取代鐵路或其他運(yùn)輸方式的趨勢，已經(jīng)成為露天礦開采技術(shù)的主要發(fā)展方向。 單一的自卸汽車運(yùn)輸只是在一定的條件下使用才能獲得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效果，當(dāng)露天礦開采到深度超過某一限度后，這種運(yùn)輸方式的效果便顯得不合理。目前， 自 卸汽車和膠帶運(yùn)輸機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸方式，引起了人們的重視，并已推廣應(yīng)用。 露天礦自卸汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效果，在很大程度上取決于礦山運(yùn)輸線路的合理布置、路面的質(zhì)量與狀況。自卸汽車在路面 良好的道路上行駛時，可以減少它的滾動阻力，提高運(yùn)行速度，降低燃料消耗，延長自卸汽車壽命。生產(chǎn)實(shí)踐證明，適當(dāng)提高道路和路面標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高自卸汽車運(yùn)輸效率，延長使用壽命、降低耗油量和運(yùn)輸成本。 2．鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸適用于儲量大、面積廣、運(yùn)輸距離長 (超過 5～ 6km)的露天礦和礦山專用線路。這種運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是適合長距離運(yùn)輸，運(yùn)營費(fèi)低。缺點(diǎn)是爬坡能力小，線路基建投資大。小型露天礦場，采用較多的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，是在水平地段用機(jī)車牽引或人力推車，在斜坡段采用卷揚(yáng)機(jī)或無極繩提升 (下放 )的聯(lián)合運(yùn)輸方式。 鐵路運(yùn)輸在我國仍占 有較大比重。目前鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是采用黏著質(zhì)量 150t的電機(jī)車和 100～ 200t的白翻車；采用電壓超過一萬伏的交流電機(jī)車和 3000V／ 1500A的直流電機(jī)車；采用電動輪自翻車牽引機(jī)組；內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)廨啓C(jī)代替柴油機(jī)；線路工程全盤機(jī)械化，實(shí)現(xiàn)機(jī)車遙控和運(yùn)輸系統(tǒng)自動化。 3．斜坡卷揚(yáng)運(yùn)輸 斜坡軌道卷揚(yáng)運(yùn)輸有斜坡箕斗和串車兩種方式。斜坡箕斗是專用在斜坡上的運(yùn)載容器，與串車相比，運(yùn)輸能力大，發(fā)生跑車事故的可能性小，但需設(shè)置裝卸載設(shè)施，不如串車提運(yùn)靈活。斜坡箕斗提升需要多次轉(zhuǎn)載，隨開采水平的下降，轉(zhuǎn)載站移設(shè)工作量大且復(fù)雜，生產(chǎn)能力受到限制，故大型露天礦很少應(yīng)用。 4．斜坡牽引手拉車運(yùn)輸 在手拉車通過斜坡道時，用鋼絲卷揚(yáng)牽引或下放手拉車。這種運(yùn)輸方式投資少，設(shè)備簡單，使用方便，但運(yùn)輸能力低，僅適用于短距小坡度提升的小采礦場。 5．自溜運(yùn)輸 在山坡露天礦場，礦石借助自重，從溜井或溜槽溜放到地面。在采場內(nèi)和場面，則有用機(jī)動車輛或其他運(yùn)輸設(shè)備來進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式不受礦山規(guī)模的限制，利用地形高差自重放礦，運(yùn)營費(fèi)低，在距地面高差較大，坡度較陡的山坡露天礦場中得到較廣泛的應(yīng)用。 6．重力卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸 依靠礦石的重力，拖動重力卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn) 動，并通過卷揚(yáng)機(jī)的纏繞或摩擦使另一根 (或另一端 )鋼絲繩提升空車，從而完成重車下放、空車上提的任務(wù)。車輛運(yùn)行的速度，靠軌道坡度和制動閘來進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種運(yùn)輸方式適用于小型山坡露天礦場。 (二 )運(yùn)輸工作的安全管理 1．公路運(yùn)輸?shù)陌踩芾? 礦山運(yùn)輸公路通常具有斷面形狀復(fù)雜、線路坡度大、轉(zhuǎn)彎多、曲線半徑小、行駛車輛載重量大、密度高、運(yùn)輸量大和相對服務(wù)年限短的特點(diǎn)。因此，要求公路結(jié)構(gòu)簡單，并在一定的服務(wù)年限內(nèi)保持相當(dāng)?shù)膱怨绦院湍湍バ浴? 露天礦場公路運(yùn)輸所用的車輛一般都是礦用自卸汽車，其噸位應(yīng)根據(jù)礦山的規(guī)模等因素確定，并 盡可能在一個礦山使用單一型號，以利于設(shè)備的維修，使之處于良好的狀態(tài)。一些條件簡陋的小礦山常采用拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)，甚至還用畜力車、人力車來運(yùn)輸。 為了確保公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，?yīng)做到下列幾點(diǎn)： (1)深凹露天礦運(yùn)輸?shù)V巖的汽車，應(yīng)采取廢氣凈化措施。 (2)自卸汽車嚴(yán)禁運(yùn)載易燃、易爆物品。 (3)駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不準(zhǔn)載人。禁止在運(yùn)行中升降車斗。 (4)露天礦的汽車道路曲率半徑、路面寬度、縱向?qū)挾扰c可見距離應(yīng)與行車速度相適應(yīng)。山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、擋車墻等。對主要運(yùn) 輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道的長大坡道，可根據(jù)行車安全需要設(shè)置汽車避讓道。道路與鐵路交叉的道口宜采用正交叉形式，如受地形限制必須斜交時，其交角應(yīng)不小 于 45176。 ，道口必須設(shè)置警示牌。 (5)卸礦平臺要有足夠的調(diào)車寬度。卸礦地點(diǎn)必須設(shè)置堅固的擋車設(shè)施，并設(shè)專人指揮。擋車設(shè)施的高度不得小于該卸礦點(diǎn)各種運(yùn)輸車輛最大輪胎直徑的五分之二。卸礦地點(diǎn)應(yīng)有良好照明條件。 (6)正常作業(yè)條件下同類車嚴(yán)禁超車，前后保持適當(dāng)車距。生產(chǎn)干線、坡道上禁止無故停車。霧天和煙塵彌漫影響能見度時，應(yīng)點(diǎn)亮前黃燈與標(biāo)志燈，并靠右側(cè)減速行駛，前后 車間距不得小于 30m。視距不足 20m時，應(yīng)靠右暫停行駛，并不得熄滅車前車后的警示燈。冰雪和多雨季節(jié)，道路較滑時，應(yīng)有防滑措施并減速行駛；前后車距不得小于 40m；禁止急轉(zhuǎn)方向盤、急剎車、超車或拖掛其他車輛。 (7)自卸汽車進(jìn)入工作面裝車，應(yīng)停在挖掘機(jī)尾部回轉(zhuǎn)范圍 ，防止挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時，要謹(jǐn)慎通過，防止架頭倒塌和崩落。汽車進(jìn)入排卸場地要聽從指揮，卸載完后應(yīng)及時落下翻斗，務(wù)必確認(rèn)翻斗已落后方可開動汽車，嚴(yán)防翻斗豎立刮壞高空線路和管道等設(shè)施。通向裝卸點(diǎn)的道路坡度較大時 (大于 10％ )，不準(zhǔn)倒車行駛裝卸地點(diǎn)，以防發(fā)生意外。在工作面裝車時，發(fā)動機(jī)不準(zhǔn)熄火，關(guān)好駕駛室車門，不得將頭和手臂伸出駕駛室外，禁止檢查、維護(hù)車輛。裝車后挖掘機(jī)司機(jī)或指揮人員發(fā)出信號，汽車才能駛出裝車地點(diǎn)。自卸汽車在翻斗升起與降落時不準(zhǔn)人員靠 近，裝卸工作完畢后應(yīng)將操縱器放置空擋位置，防止行車翻斗自動升起引起事故。禁止采用溜車方式發(fā)動車輛，下坡行駛嚴(yán)禁空擋滑行。在坡道上停車時，司機(jī)不能離開，必須使用汽車制動并采取安