【文章內(nèi)容簡介】 注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。 (Ⅳ ) 做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。 鉆爆 鉆爆是保證開挖斷面輪廓平整準確、減少超欠挖、降低爆破震動、維護圍巖自承能力的關(guān)鍵，我處采用獨創(chuàng)的線形微震爆破新技術(shù)，可以達到以上目的，施工時要做好以下幾項工作。 a．測量。測量是控制開挖輪廓精確度的關(guān)鍵。我處采用DMY1 型隧道斷面激光測量儀，每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。 b．鉆孔。采用氣腿式鑿巖機鉆孔。鉆孔時按照炮孔布置圖正確對孔，鉆孔嚴格按設(shè)計炮孔方向鉆進，把對孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。掏槽孔要保證平行，周 邊孔開眼要在輪廓線內(nèi) 5cm，外插角 1176。 — 2176。 ,保持開挖錯臺在 10cm以內(nèi)；周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于 5cm，徑向不大于 3cm；掏槽孔不大于 3cm，其它炮孔開眼誤差不大于 5cm。 c．裝藥。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后才可裝藥。裝藥分片分組負責，嚴格按爆破設(shè)計規(guī)定的裝藥量、雷管段號“對號入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計要求和《爆破安全規(guī)程》 GB672286 執(zhí)行。 d．堵塞。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破震動效應(yīng)。裝藥后用合格炮泥進行認 真堵塞，掏槽孔要把不裝 藥部分堵滿，周邊孔堵塞長度不小于 20cm，其余炮孔堵塞長度不小于最小抵抗線的 80%，以確保爆破效果和安全。 鉆爆參數(shù)見爆破設(shè)計。 初期支護 噴、錨支護可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本隧道采用錨、噴作初期支護，Ⅱ、Ⅲ類圍巖掛有雙層鋼筋網(wǎng)，并有工字鋼和 PS 格構(gòu)梁加強初期支護。噴錨支護按照《錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范》 GBJ868《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ07198 和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。 噴射砼：預拌料在洞外以強制拌合機拌合 ，用砼輸送車運至洞內(nèi)工作面。采用 TK961型濕噴機和 MBT/MEYCO砼噴射機械手進行“濕崐噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。其工藝流程如下圖。 料場 速凝劑 ↓ ↓ → 配料 → 拌合機 → 噴射機 噴嘴 ↑ ↑ 早強劑等外加劑 高壓風 a．配合比 砂、石料由試驗室按照規(guī)范選用合格料，水經(jīng)過化驗合格才可使用。初定配合比如下： 水泥：砂：碎石：水 =1:2:2: 以上為參考配合比，施工中結(jié)合實際由實驗 室選定，噴 射混凝土的混合料要隨拌隨用。按照試驗室選定數(shù)量摻入早強劑和速凝劑。 b．噴射混凝土的質(zhì)量標準 混凝土分層噴射，初噴厚度 3～ 5cm,以后分層噴射至設(shè)計厚度。噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護層厚度不小于 2cm。噴砼厚度要隨時檢查，厚度不夠或不平則進行補噴。如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。 錨桿 兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專用 NZ130A 型注漿機注漿，采用摻加 FDN 早強劑砂漿，注漿用 525 號水泥，水灰比 ~，水泥和砂的比例 1： 1，并摻入 5%氧化鎂膨脹劑。施工時由試驗室選定各種配合比，以保證錨固質(zhì)量。 元墩 1 號隧道用氣腿式鑿巖機， 2 號隧道用鉆孔臺車鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計位置定出孔位，當遇石質(zhì)破碎時，可采取加深、加密錨桿措施。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑 15mm，鉆孔深度大于錨桿長度10cm。錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進行。 鋼筋網(wǎng)片、工字鋼拱架和 PS 格構(gòu)梁的制作及安裝。 加工時其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴格按設(shè)計要求。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB5020595 的要求操作和檢查。拱部鋼 筋網(wǎng)片直接在工作面制作 ,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進洞安裝。鋼拱架在洞外利用胎架制作，工字鋼架也可在工廠訂做。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進行，安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴格 控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮ 22 縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再噴砼填充密實，爾后進行噴砼作業(yè)。 裝碴運輸 兩隧道均采用無軌運輸出碴，使用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至填方處或棄碴場。 上臺階的石碴用長臂反鏟挖掘機清理到下臺階進行裝運。 防排水施工 隧道襯砌防水卷材的安設(shè) 兩隧道襯砌防水采用 TDT450土工布和 ～ 水板，鋪設(shè)在初期支護和二次襯砌之間。 防水卷材的安設(shè)在自制的臺車上進行，臺車長 7m 軌崐距與襯砌臺車相同。安設(shè)采用吊掛式，每 1m2 不少于一個吊掛點。吊掛工作超前二次襯砌 10～ 20 m。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進行，粘結(jié)成大塊后進洞安裝。洞外場地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大塊在平整的場地上拼接，環(huán)向長度根據(jù)隧道實際噴砼內(nèi)輪廓長留出 ～ 富裕量，以防模注砼時拉壞?？v向一般 用 3～ 4 幅拼接成一大塊，以便于搬運吊掛為宜。 拼接縫寬度 10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯開 1m以上。 防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作： a．凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護。 b．清除噴砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓順。 施工縫和沉降縫防水 a．施工縫防水。 施工縫采用 BW 型遇水膨脹止水條止水。施工時在擋頭板中線處釘一光滑板條，大小和 1/2 止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環(huán)砼時移位。 b．沉降縫防水。 在圍巖類別變化處和襯砌結(jié) 構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。沉崐降縫采用 PE 型中埋式橡膠止水帶止水。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難，必崐須精心施工。模筑砼時，在沉降縫處設(shè)置鋼筋夾，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑砼時變形移位。 襯砌排水施工 根據(jù)地下水情況 ,縱向間隔 5~10m 環(huán)向設(shè)置Ω型半管排水管 ,把水引入橫向排水管經(jīng)由排水溝排出洞外。環(huán)向排水管安裝在初噴砼后進行，在有滲水處安裝排水半管，然后再噴砼覆蓋，若有滲水時，重復以上工作，直至噴砼表面無滲水為止。在初期支護完成后 ,有滲水處縱向間隔 ,無水處間隔 ,從拱腰至墻底打深 50CM 排水孔 3～ 5 個 ,環(huán)向設(shè)置YAS 型排水半管 ,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。 在邊墻下部設(shè) PVC∮ 160 4 縱向排水管和防水板同時施工。 二次襯砌 施工工序 采用全斷面模筑二次襯砌。其襯砌施工時間由監(jiān)控量測結(jié)果決定。一般水平收斂速度小于 ，或拱項下沉速度小于 ，即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。 兩隧道用 25 號砼做二次襯砌， 25 號砼嚴格按“規(guī)范”及設(shè)計標準進行施工。根據(jù)泵送砼施工工藝設(shè)計配合比，通過試驗后確定，保證達到強 度指標 25 號。砼采用自動計量強制式拌合機拌制，攪拌時間不小于 2min。砼用運輸車運送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺車模板內(nèi)。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實。每循環(huán)襯砌長度 10m，其施工工藝流程如下圖。 清理基底 → 測量檢查 → 襯砌臺車就位 → 測量校核 → 自動計量拌制砼 → 砼運輸車運送砼 → 泵送砼入模 → 震搗器震搗 → 拆模 → 養(yǎng) 生 襯砌施工 二次襯砌采用 HZQ500 型砼攪拌站拌制砼，攪拌站自動計量可保證砼質(zhì)量，每小時生產(chǎn) 25m3，完全可以滿足要求。 襯砌施工嚴格按 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04294及其它有關(guān)規(guī)范組織施工。砼攪拌、運輸、泵送及灌注間隙等時間，嚴格按規(guī)范操作。模板位置要準確，經(jīng)技術(shù)人員檢查無誤后才可灌注砼。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計位置安裝 好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑砼時變形。嚴禁模板及堵頭板損壞防水卷材，并設(shè)專人進行檢查和粘補。按設(shè)計預留、預埋各種孔洞和管線。 對襯砌施工縫進行防滲處理，除安設(shè)止水帶外，上一崐模砼端頭進行鑿毛清洗后才灌筑下模砼。此外，砼的工作縫要和防水卷材洞內(nèi)接縫錯開 以上。 二次襯砌工班人員及職責見表 61。 二次襯砌工班人員及職責 表 61 序號 名稱 人數(shù) 職 責 1 工班長 1 負責本工班的組織指揮工作 2 安全員 1 負責本工班的安全工作 3 電工 1 負責照明和臺車用電等 4 上料工 6 負責砂、石、水泥上料 5 攪拌機司機 2 開攪拌機 6 砼輸送車司機 2 開砼運輸車 7 砼輸送泵司機 2 管理砼輸送泵 8 立模工 6 負責臺車就位等操作 9 砼入模工 10 砼入模和震搗 10 輔助工 6 做各種輔助工作 11 修理防水卷材工 1 檢查修理防水卷材 合計 38 仰拱及回填 兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進行。仰拱和落底工作同時施工，