【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。 (Ⅳ ) 做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。 鉆爆 鉆爆是保證開(kāi)挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少超欠挖、降低爆破震動(dòng)、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵，我處采用獨(dú)創(chuàng)的線(xiàn)形微震爆破新技術(shù)，可以達(dá)到以上目的，施工時(shí)要做好以下幾項(xiàng)工作。 a．測(cè)量。測(cè)量是控制開(kāi)挖輪廓精確度的關(guān)鍵。我處采用DMY1 型隧道斷面激光測(cè)量?jī)x，每一循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開(kāi)挖輪廓和炮孔位置。 b．鉆孔。采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。鉆孔時(shí)按照炮孔布置圖正確對(duì)孔，鉆孔嚴(yán)格按設(shè)計(jì)炮孔方向鉆進(jìn)，把對(duì)孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。掏槽孔要保證平行，周 邊孔開(kāi)眼要在輪廓線(xiàn)內(nèi) 5cm，外插角 1176。 — 2176。 ,保持開(kāi)挖錯(cuò)臺(tái)在 10cm以?xún)?nèi)；周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于 5cm，徑向不大于 3cm；掏槽孔不大于 3cm，其它炮孔開(kāi)眼誤差不大于 5cm。 c．裝藥。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后才可裝藥。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和《爆破安全規(guī)程》 GB672286 執(zhí)行。 d．堵塞。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)。裝藥后用合格炮泥進(jìn)行認(rèn) 真堵塞，掏槽孔要把不裝 藥部分堵滿(mǎn)，周邊孔堵塞長(zhǎng)度不小于 20cm，其余炮孔堵塞長(zhǎng)度不小于最小抵抗線(xiàn)的 80%，以確保爆破效果和安全。 鉆爆參數(shù)見(jiàn)爆破設(shè)計(jì)。 初期支護(hù) 噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本隧道采用錨、噴作初期支護(hù)，Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖掛有雙層鋼筋網(wǎng)，并有工字鋼和 PS 格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)。噴錨支護(hù)按照《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 GBJ868《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198 和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。 噴射砼：預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制拌合機(jī)拌合 ，用砼輸送車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)工作面。采用 TK961型濕噴機(jī)和 MBT/MEYCO砼噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕崐噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。其工藝流程如下圖。 料場(chǎng) 速凝劑 ↓ ↓ → 配料 → 拌合機(jī) → 噴射機(jī) 噴嘴 ↑ ↑ 早強(qiáng)劑等外加劑 高壓風(fēng) a．配合比 砂、石料由試驗(yàn)室按照規(guī)范選用合格料，水經(jīng)過(guò)化驗(yàn)合格才可使用。初定配合比如下： 水泥：砂：碎石：水 =1:2:2: 以上為參考配合比，施工中結(jié)合實(shí)際由實(shí)驗(yàn) 室選定，噴 射混凝土的混合料要隨拌隨用。按照試驗(yàn)室選定數(shù)量摻入早強(qiáng)劑和速凝劑。 b．噴射混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土分層噴射，初噴厚度 3～ 5cm,以后分層噴射至設(shè)計(jì)厚度。噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護(hù)層厚度不小于 2cm。噴砼厚度要隨時(shí)檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補(bǔ)噴。如果有開(kāi)裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。 錨桿 兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專(zhuān)用 NZ130A 型注漿機(jī)注漿，采用摻加 FDN 早強(qiáng)劑砂漿，注漿用 525 號(hào)水泥，水灰比 ~，水泥和砂的比例 1： 1，并摻入 5%氧化鎂膨脹劑。施工時(shí)由試驗(yàn)室選定各種配合比，以保證錨固質(zhì)量。 元墩 1 號(hào)隧道用氣腿式鑿巖機(jī)， 2 號(hào)隧道用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計(jì)位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時(shí)，可采取加深、加密錨桿措施。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑 15mm，鉆孔深度大于錨桿長(zhǎng)度10cm。錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進(jìn)行。 鋼筋網(wǎng)片、工字鋼拱架和 PS 格構(gòu)梁的制作及安裝。 加工時(shí)其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5020595 的要求操作和檢查。拱部鋼 筋網(wǎng)片直接在工作面制作 ,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。鋼拱架在洞外利用胎架制作，工字鋼架也可在工廠訂做。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進(jìn)行，安裝時(shí)中線(xiàn)、高程和垂直度均由測(cè)量嚴(yán)格 控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮ 22 縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時(shí)先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再?lài)婍盘畛涿軐?shí)，爾后進(jìn)行噴砼作業(yè)。 裝碴運(yùn)輸 兩隧道均采用無(wú)軌運(yùn)輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴至填方處或棄碴場(chǎng)。 上臺(tái)階的石碴用長(zhǎng)臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺(tái)階進(jìn)行裝運(yùn)。 防排水施工 隧道襯砌防水卷材的安設(shè) 兩隧道襯砌防水采用 TDT450土工布和 ～ 水板，鋪設(shè)在初期支護(hù)和二次襯砌之間。 防水卷材的安設(shè)在自制的臺(tái)車(chē)上進(jìn)行，臺(tái)車(chē)長(zhǎng) 7m 軌崐距與襯砌臺(tái)車(chē)相同。安設(shè)采用吊掛式，每 1m2 不少于一個(gè)吊掛點(diǎn)。吊掛工作超前二次襯砌 10～ 20 m。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。洞外場(chǎng)地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大塊在平整的場(chǎng)地上拼接，環(huán)向長(zhǎng)度根據(jù)隧道實(shí)際噴砼內(nèi)輪廓長(zhǎng)留出 ～ 富裕量，以防模注砼時(shí)拉壞。縱向一般 用 3～ 4 幅拼接成一大塊，以便于搬運(yùn)吊掛為宜。 拼接縫寬度 10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯(cuò)開(kāi) 1m以上。 防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作： a．凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù)。 b．清除噴砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓順。 施工縫和沉降縫防水 a．施工縫防水。 施工縫采用 BW 型遇水膨脹止水條止水。施工時(shí)在擋頭板中線(xiàn)處釘一光滑板條，大小和 1/2 止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環(huán)砼時(shí)移位。 b．沉降縫防水。 在圍巖類(lèi)別變化處和襯砌結(jié) 構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。沉崐降縫采用 PE 型中埋式橡膠止水帶止水。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難，必崐須精心施工。模筑砼時(shí)，在沉降縫處設(shè)置鋼筋?yuàn)A，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑砼時(shí)變形移位。 襯砌排水施工 根據(jù)地下水情況 ,縱向間隔 5~10m 環(huán)向設(shè)置Ω型半管排水管 ,把水引入橫向排水管經(jīng)由排水溝排出洞外。環(huán)向排水管安裝在初噴砼后進(jìn)行，在有滲水處安裝排水半管，然后再?lài)婍鸥采w，若有滲水時(shí)，重復(fù)以上工作，直至噴砼表面無(wú)滲水為止。在初期支護(hù)完成后 ,有滲水處縱向間隔 ,無(wú)水處間隔 ,從拱腰至墻底打深 50CM 排水孔 3～ 5 個(gè) ,環(huán)向設(shè)置YAS 型排水半管 ,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。 在邊墻下部設(shè) PVC∮ 160 4 縱向排水管和防水板同時(shí)施工。 二次襯砌 施工工序 采用全斷面模筑二次襯砌。其襯砌施工時(shí)間由監(jiān)控量測(cè)結(jié)果決定。一般水平收斂速度小于 ，或拱項(xiàng)下沉速度小于 ，即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。 兩隧道用 25 號(hào)砼做二次襯砌， 25 號(hào)砼嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。根據(jù)泵送砼施工工藝設(shè)計(jì)配合比，通過(guò)試驗(yàn)后確定，保證達(dá)到強(qiáng) 度指標(biāo) 25 號(hào)。砼采用自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，攪拌時(shí)間不小于 2min。砼用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺(tái)車(chē)模板內(nèi)。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實(shí)。每循環(huán)襯砌長(zhǎng)度 10m，其施工工藝流程如下圖。 清理基底 → 測(cè)量檢查 → 襯砌臺(tái)車(chē)就位 → 測(cè)量校核 → 自動(dòng)計(jì)量拌制砼 → 砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送砼 → 泵送砼入模 → 震搗器震搗 → 拆模 → 養(yǎng) 生 襯砌施工 二次襯砌采用 HZQ500 型砼攪拌站拌制砼，攪拌站自動(dòng)計(jì)量可保證砼質(zhì)量，每小時(shí)生產(chǎn) 25m3，完全可以滿(mǎn)足要求。 襯砌施工嚴(yán)格按 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04294及其它有關(guān)規(guī)范組織施工。砼攪拌、運(yùn)輸、泵送及灌注間隙等時(shí)間，嚴(yán)格按規(guī)范操作。模板位置要準(zhǔn)確，經(jīng)技術(shù)人員檢查無(wú)誤后才可灌注砼。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計(jì)位置安裝 好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑砼時(shí)變形。嚴(yán)禁模板及堵頭板損壞防水卷材，并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行檢查和粘補(bǔ)。按設(shè)計(jì)預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線(xiàn)。 對(duì)襯砌施工縫進(jìn)行防滲處理，除安設(shè)止水帶外，上一崐模砼端頭進(jìn)行鑿毛清洗后才灌筑下模砼。此外，砼的工作縫要和防水卷材洞內(nèi)接縫錯(cuò)開(kāi) 以上。 二次襯砌工班人員及職責(zé)見(jiàn)表 61。 二次襯砌工班人員及職責(zé) 表 61 序號(hào) 名稱(chēng) 人數(shù) 職 責(zé) 1 工班長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作 2 安全員 1 負(fù)責(zé)本工班的安全工作 3 電工 1 負(fù)責(zé)照明和臺(tái)車(chē)用電等 4 上料工 6 負(fù)責(zé)砂、石、水泥上料 5 攪拌機(jī)司機(jī) 2 開(kāi)攪拌機(jī) 6 砼輸送車(chē)司機(jī) 2 開(kāi)砼運(yùn)輸車(chē) 7 砼輸送泵司機(jī) 2 管理砼輸送泵 8 立模工 6 負(fù)責(zé)臺(tái)車(chē)就位等操作 9 砼入模工 10 砼入模和震搗 10 輔助工 6 做各種輔助工作 11 修理防水卷材工 1 檢查修理防水卷材 合計(jì) 38 仰拱及回填 兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進(jìn)行。仰拱和落底工作同時(shí)施工，