【文章內(nèi)容簡介】 ７繼續(xù)加大優(yōu)勢業(yè)務(wù)發(fā)展力度 對于優(yōu)勢業(yè)務(wù)，我們將組織專職客戶經(jīng)理對單位領(lǐng)導(dǎo)、私企業(yè)主及有無線辦公需求的人士重點宣傳，以此為切入點，帶動其及單位員工使用我們其它的主營業(yè)務(wù)。 ８豐富企業(yè)文化，增強合作伙伴對企業(yè)的認(rèn)同感。 我們擬參考市分公司原來的《分銷簡報》，建立自己的〈〈分銷簡報〉〉，立足成功經(jīng)驗交流、積極向上的想法與行動引導(dǎo)等，豐富企業(yè)文化，增強企業(yè)凝聚力，進(jìn)一步完善信息交流與共享的平臺。 新的一年里，在市分公司的正確決策下，我公司全體員工將眾志成城，以 高昂的斗志，為公司在全行業(yè)的崛起作出更大的貢獻(xiàn)。 第三篇：XX市二零零六年XX市二零零六年 慈善救助“雙日捐”活動實施方案（節(jié)選） …… 二、捐贈的原則、范圍和標(biāo)準(zhǔn) 捐贈原則。堅持統(tǒng)一發(fā)動、人人參與、鼓勵奉獻(xiàn)的原則，要求做到“能捐盡捐”。 捐贈范圍。以縣（市）區(qū)和各系統(tǒng)為單位，在全市范圍內(nèi)集中統(tǒng)一開展“雙日捐”活動。募捐對象包括黨政機關(guān)、企事業(yè)單位，駐長部隊的干部與士官（士兵），社會團體、學(xué)校，民營企業(yè)等單位的職工，集團內(nèi)部個體工商業(yè)戶以及社會上其他有經(jīng)濟收入的單位和個人。 注： 各單位輪崗和內(nèi)退人員的捐贈與在崗人員同； 合同工、臨時工等也應(yīng)納入?yún)⒓泳杩罘秶? 對家庭生活特殊困難的人員不主張參加捐贈活動。捐贈標(biāo)準(zhǔn)： （一）個人捐贈： 第一類公式法： 兩日經(jīng)濟收入捐贈公式：月全部收入總額除22乘2的得數(shù)；第二類任選方式： 通過計算，設(shè)定任選捐贈額度，強調(diào)保底不封頂。（以120—150元為例，可選1130）。 按職級捐贈應(yīng)不低于以下幾個額度： （1）執(zhí)行崗位津貼和績效獎金的部門、單位： 工人和一般干部120—150元； 科級（含非領(lǐng)導(dǎo)，下同）和中級職稱者150—180元；處級180—240元；局級240—300元；市級300—350。 第四篇：二零零六年工作總結(jié)二零零六年工作總結(jié) 2006年即將過去了，車間在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和幫助下，在全體員工的共同努力下，于2006年12月5日提前26天完成了計劃4494萬噸立米的煤巖剝離任務(wù)。同時，發(fā)動機的故障率也大幅度下降，職工的勞動強度得到了一定的緩解。車間的企業(yè)文化建設(shè)、支部建設(shè)和工會建設(shè)都得到了進(jìn)一步的加強，環(huán)境建設(shè)得到了很大的轉(zhuǎn)變。 一、2006年做的主要工作： 車間原有員工56人，承擔(dān)72臺礦用大型設(shè)備發(fā)動機的大修、零故和保養(yǎng)等工作。剛到霍佩車間時，發(fā)動機的故障很多，并且都是大零故。備用的發(fā)動機遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了設(shè)備檢修的需要，怎么辦。 首先，根據(jù)廠里要求，我們對所有發(fā)動機的上機時間做了一下摸底，根據(jù)摸底排出了每臺發(fā)動機計劃檢修的時間，開始有目標(biāo)的進(jìn)行檢修。同時，加大現(xiàn)場預(yù)防檢查力度，通過檢查對發(fā)動機的進(jìn)氣管路、保養(yǎng)時間和空慮芯清吹、更換時間做了周密的部署。sf3103自卸車、75b和hd680自卸車由于使用時間長，進(jìn)氣管上的彈性接頭已經(jīng)老化破損，無法保證進(jìn)氣的清潔，造成了發(fā)動機頻繁下排氣。為了解決這個問題我提出了用高壓絕緣膠布，來取代黃膠帶對膠管接口和破損的膠管進(jìn)行纏繞，杜絕了從進(jìn)氣管進(jìn)灰的可能。同時，對空氣濾清器進(jìn)行檢查，包括濾芯、旋風(fēng)管路和灰盆的檢查，增加了空濾芯的清吹和更換的頻率。夏季空氣潮濕，可適當(dāng)延長空濾芯的清吹間隔時間，到了冬季空氣干燥，灰太大又灑不了水就增加了空濾芯的清吹頻率，縮短空濾芯的更換時間，以此來彌補空氣濾清器質(zhì)量不好或碰撞變形引起的進(jìn)灰現(xiàn)象。并設(shè)三人專門負(fù)責(zé)吹濾芯和更換，設(shè)一人專門檢查進(jìn)氣管路密封。并且，在每天預(yù)檢的時候，責(zé)令兩個單元的人員檢查進(jìn)氣管路。通過三管齊下，取得了很好的預(yù)期效果，發(fā)動機下排氣的故障大大降低了，成本和職工的勞動強度降低下來了。 其次，在發(fā)動機大修和大零故過程中，狠抓檢修質(zhì)量。今年67月份，經(jīng)常出現(xiàn)軸瓦磨損的故障，甚至出現(xiàn)搗缸和抱瓦的故障，針對此類故障，我們及時地召集班組長、骨干人員對故障原因進(jìn)行分析，查找產(chǎn)生故障的根本原因。從保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)，有的時間竟長達(dá)700小時以上，尤其是夏季天氣炎熱發(fā)動機溫度很高，機油很容易變質(zhì)。據(jù)此，車間查找發(fā)動機運行時間，及時與化驗中心溝通換油，確保了機油不會變質(zhì)。新修的發(fā)動機軸瓦磨損是最令人頭疼的問題，到底是什么原因造成的呢。有一段時間我感覺有些堅持不下去了，但是，責(zé)任又令我振奮起精神來，努力查找原因。后來，終于發(fā)現(xiàn)了是由于缸體主油道清洗不干凈造成的。于是，我們專門購買了清洗油道的專用噴槍。又根據(jù)主油道較長制作了加長噴槍管，杜絕了軸瓦磨損的故障。每臺發(fā)動機的組裝和調(diào)試，我都親自到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。以往，k38發(fā)動機的冷卻噴嘴經(jīng)常掉落，活塞和缸套得不到潤滑和冷卻，非常容易造成粘缸。產(chǎn)生的原因是檢修人員在卸活塞時碰變形了冷卻噴嘴，等組裝完后活塞上下運動時，曲柄或活塞就會碰到噴嘴而掉下，我及時采取了措施，每次拆活塞時必須先拆掉冷卻噴嘴，組裝完后再裝上噴嘴。，現(xiàn)在，拆開油底再也見不到斷了的噴嘴了，故障也相應(yīng)的減少了。 今年，我們從科技創(chuàng)新、小改小革上下工夫，職工對此項工作熱情很高，制做拔滾輪工具、濾芯架改造、連桿修復(fù)工具、單缸斷油檢測工具、還有主油道悶塞防脫落裝置等。為車間節(jié)支降耗、提高經(jīng)濟效率作出了突出貢獻(xiàn)。今年，來到霍佩車間時聽到職工反映和察看故障記錄，發(fā)現(xiàn)v28發(fā)動機缸蓋漏水頻繁，職工勞動強度很大，二次污染也無法控制，設(shè)備實動率下降。根據(jù)這些情況，我提出了用橡膠圈代替原來的石棉圈，經(jīng)過改造后此類故障降低了，職工們舉手稱快，也為車輛的實動提供了保證。 二、工作中存在的不足 雖然，06年取得了一些成績。但是，還存在著很多不足之處，到現(xiàn)場參加預(yù)防檢查的次數(shù)太少，與一線的工人交流少，不能充分了解設(shè)備存在著哪些故障隱患、職工生活有什么需要解決的、安全防范措施落實的到不到位等。另外，獎金分配上還存在大鍋飯現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的存在，極大地阻礙了設(shè)備正常檢修，職工的責(zé)任心得不到提高。今年出現(xiàn)了兩起搗亂事故，兩起報瓦事故，給車間降低成本上造成了很大難度，由于分配上存在著不合理現(xiàn)象，關(guān)心職工生活不夠等，致使職工責(zé)任心下降，甚至有些職工要調(diào)離本單位，這都與車間的管理有關(guān)。明年，我們還