工業(yè)園物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-30 20:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 元建設(shè)了“三縱三橫”主干道路網(wǎng)。同時(shí)，市規(guī)劃局根據(jù)園區(qū)岸線碼頭的情況，制定了《XX縣區(qū)碼頭專業(yè)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，園區(qū)將在可利用的5100米的岸線長度內(nèi)，建成18個(gè)碼頭25個(gè)泊位，年吞吐量達(dá)到150萬噸。專線鐵路規(guī)劃、建設(shè)也在緊鑼密鼓，建成后園區(qū)貨物吞吐能力在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將成倍增長。 二、存在的主要問題 （一）認(rèn)識(shí)不足。重生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)值等指標(biāo)，輕流通領(lǐng)域里產(chǎn)品運(yùn)銷，產(chǎn)品終端的物流運(yùn)銷環(huán)節(jié)薄弱，制約了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的擴(kuò)張；產(chǎn)業(yè)利潤鏈顧小頭舍大頭，缺乏通吃利潤觀念。工業(yè)園中缺乏配套物流園，現(xiàn)有物流業(yè)處于盲目自發(fā)發(fā)展?fàn)顟B(tài)；我市在引導(dǎo)園區(qū)物流業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展上缺乏政策支撐，沒有像支持農(nóng)業(yè)、工業(yè)那樣支持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的具體優(yōu)惠政策出臺(tái)。園區(qū)物流企業(yè)剛剛起步，資金積累和發(fā)展能力較差，很難向集約化和規(guī)模化方向發(fā)展。納入國家投資和信貸計(jì)劃的物流項(xiàng)目少，缺乏多元化融資渠道。金融機(jī)構(gòu)的信貸投向主要是工業(yè)項(xiàng)目，投入商貿(mào)物流業(yè)的資金比較少；物流及倉儲(chǔ)對(duì)土地需求大，征地優(yōu)先傾斜不明顯。 （二）發(fā)展不足。園區(qū)專門用以配套物流業(yè)發(fā)展的水、電、路、港口、倉庫、鐵路、信息網(wǎng)絡(luò)等投入少，龍頭企業(yè)沒有真正建立起來，現(xiàn)有的物流企業(yè)有其名無其實(shí)，專業(yè)性、吸引力、輻射力不強(qiáng)，對(duì)園區(qū)工業(yè)推動(dòng)力不強(qiáng)，服務(wù)作用發(fā)揮不夠充分。 （三）布局不優(yōu)。本區(qū)企業(yè)“大而全”“小而全”的格局還沒有完全打破，企業(yè)大都設(shè)有自己的倉庫，組建有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，都不愿意把物流活動(dòng)分離出去交給第三方物流去做。這種各自為陣、條塊分割式的物流現(xiàn)狀不僅制約了物流業(yè)的加速發(fā)展，造成了社會(huì)資源的極大浪費(fèi)， 三、對(duì)策建議 總體上市政府要盡快組建“姚港工業(yè)園物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”及
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