對高速公路車輛事故實施消防滅火救援工作的調(diào)查與思考(編輯修改稿)
2024-09-30 20:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 年10月6日，京珠高速公路清遠佛岡段由于局部大霧，在往北40公里處發(fā)生7車追尾相撞事故，造成死5人（其中2人被燒死）、傷10多人的慘劇。 （三）易引發(fā)火災(zāi)、次生災(zāi)害和“二次事故”。高事公路交通事故可能直接引發(fā)火災(zāi)，即使事故后沒有發(fā)生火災(zāi)，但燃油四處流淌，起火燃燒的危險性較大。裝載化學危險物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染生態(tài)環(huán)境。2005年2月17日，在京珠高速xx縣湯塘路段，一輛裝載氯化氫的運輸車由于駕駛員操作失誤發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致車輛氯化氫泄露，佛岡中隊接警后趕赴現(xiàn)場，及時予以處理，避免了人員傷亡和環(huán)境污染。還有，事故發(fā)生后，如警示標志設(shè)置不及時、不規(guī)范，極易造成后續(xù)車輛避讓不及，很可能引發(fā)二次交通事故。 （四）消防滅火救援難度大。高速公路交通事故導(dǎo)致數(shù)輛、數(shù)十輛、甚至上百輛汽車相撞，且隨時可能發(fā)生起火燃燒或爆炸。車輛毀壞變形或墜入路溝通，眾多司機和乘客被困在受損車輛內(nèi)無法逃生，隨時都有生命危險。多車多點相撞，救援點多，線路長，事故造成道路堵塞，救援裝備和人員難以接近事故現(xiàn)場，疏散人員極其困難。轄區(qū)縣市消防站一般距離高速公路入口較遠，且出入口較少，就xx市來說，消防中隊距高速公路入口就近40多公里，加上高速公路線長，遠遠超出了普通消防站受警標準范圍，種種不利因素都給救援工作增大了難度。 （五）水源缺乏，取水困難。由于高速公路全線是全封閉的，且沒有設(shè)置消防水源，因此滅火救援時的供水主要依靠消防車的自備水。即使事故地點附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周圍環(huán)境，且有路溝和隔離網(wǎng)等阻礙，所以取水非常困難。 （六）滅火救援專勤器材裝備相對缺乏。消防器材裝備是政府的固定資產(chǎn)，是履行社會公共管理職能的重要工具，必須依靠政府重視加大投入建設(shè)。當前，各級政府在購置消防器材裝備時，往往只考慮了城市滅火救援的需要，特別像清遠地區(qū)，由于經(jīng)濟發(fā)展落后，連正常的城市消防執(zhí)勤備戰(zhàn)所需器材裝備都難以保證，在高速公路車輛火災(zāi)撲救和救援裝備配置方面遠不夠齊全和先進。破拆和照明工具是高速公路滅火救援的主要特種裝備，就英德、佛岡消防中隊來說，目前，兩隊都沒有一臺火場專用照明車，破拆工具除配置了一些常規(guī)傳統(tǒng)簡陋工具之外，近年來國內(nèi)出現(xiàn)的一些先進消防專勤器材幾乎一片空白。同時，消防車輛、器材裝備損耗嚴重，且難以及時補充。高速公路消防車輛行駛速度快，路程遠，車輛磨損及油料消耗量大
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