【文章內(nèi)容簡介】 人們物質(zhì)生活水平的 提高，以及龐大中產(chǎn)階層的出現(xiàn)，中國人的消費結(jié)構(gòu)、消費習(xí)慣發(fā)生了根本性的變化。 30 年前，大家都圖個廉價實用，只要能夠滿足基本需求即可；但 30 年后的今天， “ 物不美價廉 ” 已無法滿足人們的需求，價格不是最重要的考量因素，人們更在乎的是產(chǎn)品的附加值：創(chuàng)意、技術(shù)含金量、人文關(guān)懷、參與感。只可惜，中國的制造業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡，以工匠精神為特色的中高端制造業(yè)嚴重不足，大家口袋里有錢，卻買不到中意的產(chǎn)品，由此中高端消費市場長期為歐美、日韓等國壟斷。 雪上加霜的是，隨著生產(chǎn)成本的增加，屬于勞動密集型和資源密集型的中國制造業(yè)，它引以為傲的人力與成本優(yōu)勢正在喪失，與此同時，美國等發(fā)達國家提出了 “ 再工業(yè)化 ”“ 本土回歸 ”“ 重振制造業(yè) ” 的戰(zhàn)略思路。競爭加劇、外需萎縮、內(nèi)需不足、成本上升，中國制造業(yè)的全球市場也在不斷萎縮，中國制造業(yè)面臨著嚴峻的生死挑戰(zhàn)。 我們應(yīng)該怎么做？ 一 培育工匠精神 顯然，工匠精神是轉(zhuǎn)型的必備條件。工匠精神不單代表著一種新的生產(chǎn)理念，它也是中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。從低端制造的泥淖中走出，淘汰落后重復(fù)產(chǎn)能，加強技術(shù)創(chuàng)新，其最終目的是 “ 增品種、提品 質(zhì)、創(chuàng)品牌 ” ，提升中國制造業(yè)的整體水平與形象。只是，轉(zhuǎn)型并不是喊喊口號就能夠完成的。道理大家都懂，問題的關(guān)鍵在于，我們該如何付諸實踐？我們該如何培育工匠精神？ 其實，中國自古以來就不乏持有工匠精神之人。有人說，古代中國曾是世界上最大的原創(chuàng)之國、匠品出口國、匠人之國。中國的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、金銀器、壁紙等產(chǎn)品是世界各國王宮貴族和富裕階層的寵兒。為何今日的中國制造只給人粗制濫造的印象？顯然，工匠精神的有無，與社會環(huán)境的變遷息息相關(guān)。 試想一下，如果你是個兢兢業(yè)業(yè)的工人，你技術(shù)精湛、追求完美，每一件產(chǎn)品都耗 費大量功夫打磨，可惜，你所在的企業(yè)、你的領(lǐng)導(dǎo)只用 “ 合格與否 ” 而不是 “ 完美與否 ” 來評判產(chǎn)品質(zhì)量。因此，你的績效是廠里最差的、你不被領(lǐng)導(dǎo)待見、你拿著最低的薪水，廠里的效益一差，你還可能第一個被下崗。此時，你還會恪守工匠精神嗎？ 再試想一下，如果你是個有追求、有理想的企業(yè)家，你投入大量資金研發(fā)新技術(shù)，要求員工每一件產(chǎn)品都要精益求精?？墒牵邪l(fā)新技術(shù)要耗費大量資金，但你貸不到款；如果幸運一些，你研發(fā)的新技術(shù)成功了，新產(chǎn)品剛上架，市場上立即推出大量的仿冒產(chǎn)品；或者你的產(chǎn)品即便比其他同類品牌質(zhì)量更好，但囿于中國制造業(yè)集 體的低端形象，你的產(chǎn)品賣不出去；再者，你一年下來辛苦奔波、費盡心力，但收益卻還不如鄰家的阿婆賣一套房子的收益更多 ??這時，你還能守住初心嗎？ 工匠精神既是一種技能，也是一種精神品質(zhì)，其實，放大了看，工匠精神更關(guān)乎著一個國家的工業(yè)文明。我們的國家、社會是怎么看待工業(yè)生產(chǎn)的？我們對于工業(yè)生產(chǎn)恪守怎么樣的標準、心懷怎么樣的期待？一個國家工匠精神的匱乏背后，其實是工業(yè)文明的匱乏：品牌、百年老店、匠人、企業(yè)文化以及一整套相關(guān)的體制機制，乃至社會心理、共識和氛圍。 應(yīng)該看到，德國、日本的制造業(yè)也曾經(jīng)歷過粗制濫造的階段， 但德國通過 “ 法律、標準、質(zhì)量認證 ”三位一體的質(zhì)量管理體系，促進了德國制造質(zhì)量蛻變；日本在上世紀 60 年代實施 “ 質(zhì)量救國 ” 戰(zhàn)略，促使日本制造打開了歐美和全球市場。因此，培育 “ 工匠精神 ” ，我們既需要 “ 大國工匠 ” 等榜樣的激勵，但更離不開政府的高效作為：完善崇尚實業(yè)、崇尚工匠精神的體制機制、法律法規(guī)，并花大力氣營造現(xiàn)代制造文明的價值觀和時代精神。 讓有工匠精神的工人活得體面、有尊嚴，讓有工匠精神的企業(yè)擁有健康的市場競爭環(huán)境，讓工匠精神成為一種社會共識與社會心理 ??在如此土壤中，工匠精神自會生根發(fā)芽 二 不斷錘煉技術(shù) 中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師、數(shù)控機加車間鉗工組組長，人稱為 “ 航空手藝人 ” 的胡雙錢說，經(jīng)濟學(xué)原理告訴我們，無論技術(shù)發(fā)展到什么水平，都離不開人這一最核心的生產(chǎn)要素。即便是制造工藝水平非常發(fā)達的波音公司和空客公司，也都需要靠一些技能水平相當(dāng)高的人員從事這些手工勞動。 一是要改革教育，讓職業(yè)技術(shù)教育在國家有更高的社會地位，讓工程教育在高等教育中有更大的分量，讓實踐教育貫穿我們的中小幼教育，固牢提高技術(shù)基礎(chǔ)。二是強化對技術(shù)工匠的獎勵機制，調(diào)動工匠人員參與創(chuàng)造的積極性，使其能更充分更安心的專研技術(shù)。三是要營造 寬容失敗、允許試錯的外部環(huán)境，特別是要對勇于鉆研者撐腰，探索建立創(chuàng)新失敗補償機制，破除在科技創(chuàng)新上存在的 “ 只許成功，不許失敗 ”的老觀念。 第三篇：工匠精神 工匠精神 設(shè)備制造 張文哲 截止 2024 年，壽命超過 200 年的企業(yè)，日本有 3146 家，為全球最多，德國有 837 家，荷蘭有 222 家，法國有 196 家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎？他們長壽的秘訣是什么呢？有人研究過他們大都傳承著一種精神 —— 工匠精神！ 很多人認為工匠是一種機械重復(fù)的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣 質(zhì)，堅定、踏實、精益求精。工匠不一定都能成為企業(yè)家。但大多數(shù)成功的企業(yè)都秉承著這種工匠精神。 2024 年 3 月 5 日，李克強總理作政府工作報告時首次正式提出 “ 工匠精神 ” 。同年 12 月 14 日， “ 工匠精神 ” 入選 2024 年十大流行語。 2024 年 6 月 22 日，總書記在太原考察了兩家制造企業(yè)?？倳浲毠びH切交流，勉勵他們發(fā)揚工匠精神，為 “ 中國制造 ” 作出更大貢獻。工匠精神，是對精品的堅持和追求，其利雖微，卻長久造福于世。這恰恰也是我們路橋集團精品意識的精髓所在：苦在當(dāng)代，功在千秋。 在我們路橋集團，他們喜歡陽光下架橋機美麗的 金屬光澤，默默的在驕陽酷暑中堅持，在烈烈長風(fēng)中挺立；他們喜歡簡單卻美味的工作餐，在發(fā)動機的轟鳴中談笑風(fēng)生；他們喜歡每天熬夜工作后倒在床上美美睡上一覺的愜意，暫時忘卻夜班的漫長和工程進度的壓力。 總有這樣一群人，他們喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，卻忘了被它浸泡過的雙手會脫皮發(fā)癢；他們喜歡鉆研那一份份的圖紙和計算書，卻忘了桌上的工作餐早已變涼；他們喜歡黎明前天邊的那一抹曙光，打著哈欠把工具和苦累放入皮箱，憧憬著櫛風(fēng)沐雨的光榮與夢想！ 公司在制造業(yè)的第一線，率先響應(yīng)國家提倡的 “ 工匠精神 ” ，不斷的樹立精品意識。那么，怎 樣培育“ 工匠精神 ” 呢？既是 “ 精神 ” ，就要在培育上下工夫。在 2024 年 3 月，設(shè)備制造公司開展了員工 “ 大講堂 ” 的活動，圍繞公司安全生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量、研發(fā)創(chuàng)新、施工管理、經(jīng)營管理、黨群政工、財務(wù)管理及企業(yè)管理等工作開展大講堂，在廣大職工中倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)的理念，鼓勵員工帶著問題學(xué)習(xí)，培養(yǎng)員工的學(xué)習(xí)習(xí)慣，提高學(xué)習(xí)能力，為公司培養(yǎng)出一支技術(shù)過硬、勇于創(chuàng)新的管理隊伍。 針對一線員工，我公司開展了 “ 焊接工藝及專業(yè)技能培訓(xùn) ” 系列講座。培訓(xùn)特邀專家為工人做指導(dǎo)，讓工匠精神在全公司形成一種共識，使其成為公司制造過程的內(nèi)在支撐。 公司 還建立了對 “ 工匠 ” 的獎勵機制 —— “ 制造工匠 ” 的選拔活動。加大 “ 工匠精神 ” 的宣傳力度，營造 “ 精品工程 ” 的工作意識。公司設(shè)立 “ 制造工匠 ” 交流選拔活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長，副組長分別由公司總經(jīng)理，黨委書記、副總經(jīng)理、黨委副書記擔(dān)任。并嚴格制定了選拔條件、選拔流程、以及對 “ 制造工匠 ”的考核及待遇提升的方案。 在設(shè)備制造公司的大力推動下，在公司各個崗位上涌現(xiàn)出一批批的 “ 能工巧匠 ” ，在各自的崗位上發(fā)揮著示范引領(lǐng)的作用。 每一次移動模架的打開與關(guān)閉，都有橋梁事業(yè)部的技術(shù)員穿梭在現(xiàn)場，緊握對講機，確保各工況安全就位；每一次澆筑完 成成功過孔，我們研發(fā)設(shè)計團隊都深深的松一口氣，但馬上又提起勇氣，接受新的考驗；每一個良辰美景，機加工事業(yè)部的安全員都堅守在崗位上，雙眸時刻流動著警惕，呵護安全。每一個花好月圓，我們設(shè)備制造公司都肩負著責(zé)任與期望，把思念壓在枕下，藏在心間。 今年 3 月，商合杭公鐵大橋完成預(yù)壓澆筑，移動模架面臨著首次過縱移過孔。 3000m 平曲線半徑和 %的縱坡，對于任何工程師都是一個頭疼的難題。這臺 MSS