高速上重點車輛管理調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-09-29 23:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在依靠路面巡查與定點檢查上。隨著各種科技設施的投入，成效較為明顯。但是管理手段仍顯單一，存在一定的局限性，大部分高速公路上還沒有做到視頻監(jiān)控、測速系統(tǒng)的全面覆蓋；警力增長與車輛和違法行為的增長不成比例。一些交通違法行為取證和打擊難度大，證據(jù)收集與認定上較為困難，往往難以發(fā)現(xiàn)和查處，從而留下安全隱患。 （六）社會管理格局。一輛客運車輛需經(jīng)歷多個部門的管理、監(jiān)督與審批后方能投入運營，但現(xiàn)狀卻是各級各管理部門各自為陣、各自收費、各自審批，大管理格局無法形成，使得公安交警部門“降壓交通事故”這一第一工作目標無法順利完成，沒有形成社會相關部門齊抓共管、共同防治客運及重點車輛交通事故的統(tǒng)籌局面，客觀上導致了客運車輛疏于監(jiān)督管理。 二、加強客運車輛交通安全管理的應對措施加強客運車輛駕駛員、車主等相關從業(yè)人員的交通安全宣傳教育工作。交通安全宣傳是做好交通管理工作的基礎和保障。我們要積極主動爭取相關部門的支持，動員一切可以動員的力量，結合當前開展的計劃宣傳活動，加強對重點車輛交通安全宣傳教育。一是定期安排民警深入客運企業(yè)，廣泛宣傳交通法律法規(guī)，并通過播放專題光碟、分析客運車輛交通事故具體案例等多種方式宣傳各類客
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