道路線形安全性分析及評價演講稿(編輯修改稿)
2024-09-29 22:15 本頁面
【文章內容簡介】 之劇增，而道路建設和交通管理的發(fā)展卻不能滿足交通運輸發(fā)展的客觀需要，道路交通事故急劇增加，尤其是1991年后隨著國家總體經(jīng)濟實力的不斷增強，機動車保有量急劇增加，交通運輸發(fā)展迅速，交通事故及其死亡人數(shù)急劇增長。從1998－2002年的5年中，全國道路交通事故絕對數(shù)呈上升趨勢，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、%、%、%。，、，%、%、%、%，是歷年之最。 ②我國的道路交通事故造成的損失遠大于世界發(fā)達國家，道路交通事故致死率也遠大于發(fā)達國家，這是由于發(fā)達國家通過上個世紀70－80年代的治理，交通事故死亡人數(shù)呈逐年下降的態(tài)勢，而我國卻恰恰相反。從相對指標來看，我國道路交通事故增長率和車禍死亡率都在下降，2003年全國道路交通事故雖然除了經(jīng)濟損失指標以外，其他各項指標都有不同程度的下降，但交通安全形勢依然十分嚴峻。因此研究我國道路交通事故的特點、分析其成因具有非常重要的意義。 而上面我們已經(jīng)了解到，道路作為骨架支撐系統(tǒng)，對交通安全有十分重要的作用，下面我們來了解下： 二，道路交通系統(tǒng)三要素（人，車，路）與交通安全的關系 。人是交通安全的主導因素。交通安全關鍵在于人，人對交通安全有什么樣的態(tài)度，就會有什么樣的結
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