車務(wù)段職工述職小結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-29 22:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ” 字樣后，才向該區(qū)間放行 2217 次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到車務(wù)段的通報表揚(yáng)。 對一些典型的事故平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)。 不斷改進(jìn)自己 工作方式方法，案例喜歡進(jìn)行舉一反三。找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年 tdc 系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣，并在行 第 4 頁 共 7 頁 車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。 努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方 法，平常工作中注意積累工作經(jīng)驗。對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如： 4 月份樂里河站開站， 12 月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。 并迅速運(yùn)用到工作中去。如在 tdc 系統(tǒng)投入使用的時候，平常自己注意 加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)。新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》行規(guī)》事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
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