公路部門固定資產(chǎn)管理問題及對策(編輯修改稿)
2025-09-28 20:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，僅由單位領導同意后，對一些固定資產(chǎn)擅自處置、違規(guī)處置、低價處置、越權報廢等違規(guī)操作，存在資產(chǎn)變價收入不及時上交的現(xiàn)象。這種行為違反了國家的有關規(guī)定，影響了固定資產(chǎn)處置的正常管理，導致貪污腐敗現(xiàn)象。此外，筆者所在單位在拆除舊班站的基礎上建新班站，在班站建設完工后，沒有及時做好核減舊房屋固定資產(chǎn)、增加新建房屋固定資產(chǎn)工作，導致固定資產(chǎn)的土地、房屋及構建物賬實不符，工程部門和辦公室部門沒有及時與財務部門銜接做好房屋核減和新增工作。 （四）固定資產(chǎn)監(jiān)督不到位。由于歷史的原因，監(jiān)督機構和人才隊伍建設的因素，各級公路主管部門和單位內(nèi)部監(jiān)督部門職責沒有很好落實，“輕固定資產(chǎn)，重流動資產(chǎn)”觀念沒有改變，在固定資產(chǎn)的配置、使用和處置環(huán)節(jié)，許多公路部門并沒有設置專門的資產(chǎn)管理部門，也沒有完善的固定資產(chǎn)內(nèi)控制度，無論哪個環(huán)節(jié)都會出現(xiàn)固定資產(chǎn)管理的漏洞，導致制度的執(zhí)行力度不夠，監(jiān)督不到位，造成固定資產(chǎn)賬實不符。筆者單位是市局統(tǒng)一調(diào)配各分局主管和工程管理人員，導致人才流動性比較大，責任人責任不清晰，固定資產(chǎn)管理缺乏相應制度保障，就容易忽視固定資產(chǎn)科學管理。 二、公路部門強化固定資產(chǎn)管理的對策 公路部門的公益性屬性，決定了其固定資產(chǎn)購置資金來源大部分是財政資金。正因如此，公路部門固定資產(chǎn)的管理普遍存在資產(chǎn)配置的盲目性、使用的無序低效、處置隨意等問題。這些問題往往造成了單位資產(chǎn)使用的極大浪費。所以需要從制定單位固定資產(chǎn)管理制度和內(nèi)控制度、配備固定資產(chǎn)管理的專職人員和固定資產(chǎn)核算和電算化管理等方面入手，才能夠促進單位固定資產(chǎn)管理的科學規(guī)范化。 （一）制定和完善固定資產(chǎn)管理制度和內(nèi)控制度。公路部門必須制定完善的包括固定資產(chǎn)采購、配置、使用和處置在內(nèi)的相關制度，在此基礎上建立固定資產(chǎn)內(nèi)部控制制度。第一，要建立固定資產(chǎn)采購制度。首先，采購之前要進行可行性和適用性分析，需要站在可持續(xù)發(fā)展的角度上科學論證并履行相關的審
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1