公路超限運(yùn)輸整治視察報(bào)告(編輯修改稿)
2025-09-28 20:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、不予滯留。對(duì)此，其他貨運(yùn)車輛駕駛員反映不公平，增大了治超難度。 對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，實(shí)行綠色通道，不收費(fèi)、不罰款、不卸載、不滯留，缺乏有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超載運(yùn)輸車輛制約機(jī)制。 未設(shè)治超檢測(cè)點(diǎn)的線路，尤其是治超死角、盲點(diǎn)區(qū)域的短途駁載運(yùn)輸，超限超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 地方保護(hù)主義、部門利益增大了治超困難。如有的地方引進(jìn)投資后，對(duì)投資方超限運(yùn)輸車輛要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)；有的部門不計(jì)公路損失，為本部門利益要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)，甚至要求減免公路損害賠（補(bǔ)）償費(fèi)。 按國(guó)家八部委的要求，交警和路政應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一在經(jīng)批準(zhǔn)的治超檢測(cè)點(diǎn)按照各自分工進(jìn)行治超。但事實(shí)上，在治超檢測(cè)點(diǎn)執(zhí)法的只有交通部門，有的地方交警對(duì)超限車輛罰款了事，既不進(jìn)行檢測(cè)，也不實(shí)施卸載，給治超工作增加困難。 地方公路管理里程長(zhǎng)，專職路政人員少。全市縣鄉(xiāng)公路2000公里左右，專
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