二五春運(yùn)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-28 16:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 擠得水泄不通。如何利用正常時(shí)期僅能滿足人的運(yùn)輸能力將日均多的旅客安全舒適地運(yùn)走，成了擺在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)和車站干部職工面前的一道大難題。為了實(shí)現(xiàn)“安全正點(diǎn)、平穩(wěn)有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、效益良好”的春運(yùn)奮斗目標(biāo)；為了落實(shí)“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”的要求，展現(xiàn)鐵路的嶄新面貌；為了讓對鐵路充滿信任的廣大旅客滿意離去，我段參加春運(yùn)會戰(zhàn)的全體人員想盡千方百計(jì)，用盡所有手段，保證所有旅客不僅能夠走得了，而且盡可能讓旅客走的舒適。 ⒈細(xì)化分工，定崗定責(zé)。 大年初二，以段長、黨委書記為首的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組率領(lǐng)段機(jī)關(guān)工作人員分別來到車站，幫助制定客流組織方案。我們根據(jù)車站實(shí)際情況，分別制定了兩套組織方案：一是非熱門車的旅客列車，由車站正班的客運(yùn)職工負(fù)責(zé)組織；二是熱門車（如次列車），由段機(jī)關(guān)工作人員和車站休班職工負(fù)責(zé)。為使客流組織方案落到實(shí)處，車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合列車到發(fā)時(shí)刻、編組順序和售票人數(shù)進(jìn)行預(yù)想，精心繪制了旅客排隊(duì)、進(jìn)站走行路線示意圖，圖中明確標(biāo)出工作人員立崗、引導(dǎo)的具體位置，并提前個(gè)小時(shí)組織工作人員進(jìn)行崗位分工，實(shí)行定崗定責(zé)，所有參與人員形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。 ⒉抓住關(guān)鍵，加強(qiáng)乘降組織。 在組織旅客候車、進(jìn)站、上車方面，我們在以往的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和優(yōu)化，制定了一套行之有效的組織方法。 站外，我們采用的組織法是“分區(qū)候車、按車排隊(duì)、無號分割、照顧重點(diǎn)、提前預(yù)檢”。車站候車室十分狹小，只能滿足人同時(shí)排隊(duì)侯車，與組織每趟車逾人的要求差距很大。為解決這一突出問題，我們利用站前廣場和市糧油大市場開辟了臨時(shí)候車區(qū)，根據(jù)乘車人數(shù)分別確定各次列車的候車區(qū)域（人以下在候車室內(nèi)；人以下在站前廣場排隊(duì)候車；人以上在糧油大市場排隊(duì)候車）。針對每次列車，由工作人員舉牌組織有座號旅客根據(jù)不同車廂分別排隊(duì)，無座號旅客均衡分割到不同的車廂。對老弱病殘和帶小孩的旅客則安排到每列隊(duì)的前面。為緩解進(jìn)站口的壓力，我們打破常規(guī)，在隊(duì)列排好后，提前組織工作人員進(jìn)行檢票和“三品”檢查。 進(jìn)站上車時(shí)，采用“引導(dǎo)進(jìn)站、分段放行、有序乘降、車門加崗、上車疏導(dǎo)”的組織法。車站的站臺設(shè)施自年代初進(jìn)行小規(guī)模整修后，沒有再進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)建改造，窄小的站臺面對春運(yùn)的客流高峰顯得不堪重負(fù)。為避免旅客進(jìn)站后在站臺上滯留發(fā)生擁擠，危及生命安全，我們因地制宜、因車制宜，采用分段放行的方法，即每一隊(duì)列在工作人員的引導(dǎo)下進(jìn)入站內(nèi)排隊(duì)就位后，再放行下批旅客。這樣間隔一段時(shí)間和距離放行旅客，不僅給站內(nèi)旅客留下了較大的空間，也為組織旅客有序乘降贏得了寶貴的時(shí)間。列車到站停穩(wěn)后，我們?yōu)槊總€(gè)車廂增加了一個(gè)工作人員，專門進(jìn)入車廂內(nèi)組織疏導(dǎo)旅客，有效地堵絕了個(gè)別旅客堵塞在車廂連接部影響其他旅客上車的現(xiàn)象。在工作人員的細(xì)致組織下，車門堵塞、互相擁擠、翻窗扒車等現(xiàn)象不見了，取而代之的是秩序井然、文明高效的乘降。 ⒊嚴(yán)控售票，確保均衡運(yùn)輸。 售票是客運(yùn)工作的第一環(huán)節(jié)，在繁忙的春運(yùn)中售票組織的好壞直接決定整體工作的開展。在售票組織上，我們堅(jiān)持從大局出發(fā)、從長遠(yuǎn)出發(fā)、從旅客利益出發(fā)，采用“增加窗口、調(diào)整預(yù)售、嚴(yán)格控制、長短分售”的方法，不僅減少了旅客購票時(shí)間，方便旅客購票，而且在一定程度上平抑了客流日期高峰和車次高峰，方便了旅客出行和乘降組織工作。 在
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