【正文】 傳是營(yíng)銷(xiāo)工作的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)效益良好的保證。為使客流組織方案落到實(shí)處，車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合列車(chē)到發(fā)時(shí)刻、編組順序和售票人數(shù)進(jìn)行預(yù)想，精心繪制了旅客排隊(duì)、進(jìn)站走行路線示意圖，圖中明確標(biāo)出工作人員立崗、引導(dǎo)的具體位置，并提前個(gè)小時(shí)組織工作人員進(jìn)行崗位分工，實(shí)行定崗定責(zé)，所有參與人員形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。 售票是客運(yùn)工作的第一環(huán)節(jié)，在繁忙的春運(yùn)中售票組織的好壞直接決定整體工作的開(kāi)展。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車(chē)站干部職工在春運(yùn)中共為旅客作好人好事件，收到表?yè)P(yáng)信封，錦旗面。 存在問(wèn)題和不足： ⒈路風(fēng)管理不嚴(yán)，車(chē)站發(fā)生了一起路風(fēng)不良反映。 ⒉優(yōu)質(zhì)服務(wù)、方便旅客是吸引客流資源的根本； 在今年的春運(yùn)組織中，我們很奇怪地發(fā)現(xiàn)候車(chē)的人流中夾雜著很多操著外地口音的旅客，問(wèn)其究竟，原來(lái)是等地區(qū)的南下民工，為什么他們不就近到列車(chē)多、距離近、票價(jià)低的車(chē)站乘車(chē)，民工們異口同聲地說(shuō)：“我們都是聽(tīng)親戚鄰居說(shuō)，到車(chē)站購(gòu)票方便、上車(chē)方便、秩序好才來(lái)的。立即把這一情況向站長(zhǎng)匯報(bào)，一邊派人照看好小孩，一邊同列車(chē)前方站聯(lián)系，通過(guò)廣播向孩子的父母通報(bào)情況。這樣間隔一段時(shí)間和距離放行旅客，不僅給站內(nèi)旅客留下了較大的空間，也為組織旅客有序乘降贏得了寶貴的時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)“安全正點(diǎn)、平穩(wěn)有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、效益良好”的春運(yùn)奮斗目標(biāo)；為了落實(shí)“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”的要求，展現(xiàn)鐵路的嶄新面貌；為了讓對(duì)鐵路充滿信任的廣大旅客滿意離去，我段參加春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的全體人員想盡千方百計(jì)，用盡所有手段，保證所有旅客不僅能夠走得了，而且盡可能讓旅客走的舒適。 為滿足春運(yùn)旅客出行需求，今年我段共增（更多精彩文章來(lái)自“秘書(shū)不求人”）開(kāi)了趟始發(fā)臨客，針對(duì)旅客對(duì)臨客開(kāi)行不太熟悉、出行有顧慮的特點(diǎn)，我們及早開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的營(yíng)銷(xiāo)宣傳活動(dòng)，一是在候車(chē)室、站外廣場(chǎng)等醒目地點(diǎn)設(shè)立臨時(shí)旅客列車(chē)牌，把列車(chē)經(jīng)由車(chē)站、到發(fā)時(shí)刻進(jìn)行公告；二是在返鄉(xiāng)民工集中到達(dá)的列車(chē)到站時(shí)進(jìn)行廣播宣傳，提醒旅客注意；三是在地方電視臺(tái)熱門(mén)頻道播放滾動(dòng)廣告，讓更多的城鄉(xiāng)居民了解情況；四是印發(fā)宣傳單，組織出動(dòng)宣傳車(chē)次，宣傳小分隊(duì)次，散發(fā)宣傳單萬(wàn)余份，把充足的運(yùn)能情況展現(xiàn)給旅客，使旅客放心出行。為進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工的責(zé)任感和使命感，我們以轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到提高服務(wù)質(zhì)量對(duì)搞好春運(yùn)工作的重要意義。通過(guò)連續(xù)四年的“春運(yùn)大會(huì)戰(zhàn)”，我段基本形成了以車(chē)站為龍頭，以南下廣州、北上北京的外出務(wù)工“民工流”為主的春運(yùn)客流格局。 ⒊人員配置充裕。針對(duì)今年臨客開(kāi)行較多的實(shí)際情況，我們根據(jù)鄭鐵營(yíng)號(hào)文件，分別印制了個(gè)車(chē)站的臨客時(shí)刻表，在候車(chē)室、公告欄、站前廣場(chǎng)進(jìn)行公布，利用報(bào)紙、電視等新聞媒體進(jìn)行宣傳，并在節(jié)前向下車(chē)旅客發(fā)放。 ⒉抓住關(guān)鍵，加強(qiáng)乘降組織。在售票組織上，我們堅(jiān)持從大局出發(fā)、從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)、從旅客利益出發(fā)，采用“增加窗口、調(diào)整預(yù)售、嚴(yán)格控制、長(zhǎng)短分售”的方法，不僅減少了旅客購(gòu)票時(shí)間，方便旅客購(gòu)票，而且在一定程度上平抑了客流日期高峰和車(chē)次高峰，方便了旅客出行和乘降組織工作。 四、無(wú)私奉獻(xiàn)、任勞任怨。這一問(wèn)題反映了車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)思想不重視、管理不嚴(yán)格、措施不到位。車(chē)務(wù)段堅(jiān)持“走出去、請(qǐng)