【正文】 ⒊嚴控售票，確保均衡運輸。對老弱病殘和帶小孩的旅客則安排到每列隊的前面。我們根據(jù)車站實際情況，分別制定了兩套組織方案：一是非熱門車的旅客列車，由車站正班的客運職工負責組織；二是熱門車（如次列車），由段機關工作人員和車站休班職工負責。為保證節(jié)后到幫助搞春運的機關工作人員的生活，我們利用車站辦公樓，建成了簡易職工食堂，并于節(jié)前購齊了鍋、碗、桌、椅等炊事用具。 三是在服務質(zhì)量上抓特點。段春運領導小組在春運前夕深入一線，現(xiàn)場辦公，對春運準備工作進行全面檢查，對存在問題優(yōu)先解決。同時，我們針對節(jié)日期間的安全重點和難點制定了《關于確保春運期間安全生產(chǎn)的硬性措施》，加大了春運期間的現(xiàn)場控制力度和處罰力度。 ⒈思想動員充分。二五春運工作總結 科學營銷闖市場優(yōu)質(zhì)服務樹品牌 ——年春運工作總結 我段地處鐵路—，下轄個中間站（其中個一等站、個三等站、個四等站），現(xiàn)有干部職工名。為此我們在春運開始之前，及早動手，在干部職工思想動員、安全保障、物品配置、人員配備等四個方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。春運是我段一季度工作中的重頭戲，但鐵路運輸?shù)奶厥庑杂譀Q定了安全生產(chǎn)無論在何時都是各項工作的重中之重，為確保安全管理不消弱，實現(xiàn)春運工作與安全生產(chǎn)齊頭并進兩不誤，我們對段領導進行了明確分工：一是以段長、黨委書記為組長，主管兩經(jīng)后勤副段長和工會主席分別包保、的春運領導小組，負責全段春運的組織指揮工作；二是以主管安全副段長為組長、帶領由安技科業(yè)務骨干參加的安全管理隊負責春運期間全段的安全管理。 ⒋物品設施完善。為此我們提前預想， 二是在旅客組織上抓難點。都是一等站，按照定編，每一客運班組定員不足人，遠遠滿足不了春運期間組織數(shù)千名旅客的需要，我們從小站抽調(diào)名職工、雇用名轉業(yè)軍人，進行必要的客運知識培訓后補充到車站客運車間，加強了旅客組織的人力；此外車站停止貨運職工休班和運轉職工大休，休班職工到客運車間幫忙以及車務段機關干部職工多人放棄節(jié)日休假、分別投入車站的春運主戰(zhàn)場，基本解決了人手不足的問題。 大年初二，以段長、黨委書記為首的春運領導小組率領段機關工作人員分別來到車站，幫助制定客流組織方案。針對每次列車，由工作人員舉牌組織有座號旅客根據(jù)不同車廂分別排隊，無座號旅客均衡分割到不同的車廂。在工作人員的細致組織下，車門堵塞、互相擁擠、翻窗扒車等現(xiàn)象不見了，取而代之的是秩序井然、文明高效的乘降。 今年春運列車多、客流大，而車站均存在場地小、設備少的問題，在硬件設備先天不足的條件下，車站干部職工不等不靠、不怨天尤人，加大“軟件開發(fā)”力度，大打“服務牌”，以良好的服務吸引旅客、留住旅客。月日，一名旅客焦急地找到客運值班員，詢問那趟車去北就方便，工作人員見他面色焦慮，連忙仔細詢問緣由，原來該旅客的母親身患重病、臥床不起，需到北京治療。車站站長、黨支部書記、客運主任都是把臥具搬到了辦公室，困了累了就和衣在沙發(fā)上躺一會，列車一預告就一骨碌爬了起來。 ⒊干部率先、職工齊動是奪取春運勝利的保證； 今年我段之所以能夠在極其困難的情況下，取得春運工作的圓滿成功，與段領導身先士卒、吃苦在前的帶動作用分不開；與各級干部上陣保一線的踏實作風分不開；與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更