公路建設(shè)、管理與交通安全的關(guān)系(編輯修改稿)
2025-09-27 23:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，有的甚至花錢買來駕駛本，駕駛技術(shù)低，對(duì)交通規(guī)則不熟悉，遇到緊急情況往往不能正確處理。有的出租車司機(jī)受利益趨動(dòng)，空車時(shí)在路上慢逛，尋找客源，隨意停車、掉頭；拉上客后超速行駛、搶道、占道時(shí)有發(fā)生。加之部分農(nóng)用車也上路跑運(yùn)輸致使些不該有的事故發(fā)生。 交通安全知識(shí)宣傳不夠。農(nóng)民在公路上打場(chǎng)曬糧的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。一些村鎮(zhèn)居民在路邊擺攤設(shè)點(diǎn)做買賣，時(shí)常發(fā)生占道堵車、口]題。公路建設(shè)，特別是舊路升級(jí)改擴(kuò)建，由于歷史原因，不可避免地要穿過一些村鎮(zhèn)。據(jù)調(diào)查，每當(dāng)條升級(jí)擴(kuò)建的公路竣工通車后，在頭兩年內(nèi)重大交通事故發(fā)生頻繁，而且事故者多數(shù)有一方（人或車）是當(dāng)?shù)氐摹７治鲈蚴桥f路升級(jí)后，路面寬了，路況好了，車速也快了，但當(dāng)?shù)氐娜撕蛙囎邞T了舊路，總用老模式對(duì)待路寬和車速，往往判斷失誤，造成交通事故。般通過一兩年的適應(yīng)期，事故率才會(huì)慢慢降下來。 局部拆遷不到位。新建野外公路的選線原則是近村不進(jìn)村，盡量避開輸電、油、氣等管線，減少與鐵路或其它公路的交叉。較難解決的是建筑物。過去搞拆遷，由國(guó)家或省市級(jí)政府下達(dá)統(tǒng)一的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，具體執(zhí)行時(shí)一般按紅頭文件往下推行，帶有一定的強(qiáng)制性。實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以來，拆遷工作也市場(chǎng)
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