6霧中航行行為過(guò)失的成因及其改進(jìn)工作心得(編輯修改稿)
2025-09-25 23:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能時(shí)通過(guò)vhf或其它手段以協(xié)調(diào)避讓行動(dòng)。在檢驗(yàn)避碰行動(dòng)的效果時(shí)，《規(guī)則》提出了“寬讓”一詞，明確地規(guī)定： 為避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何變動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)大得足以使它船用視覺(jué)和雷達(dá)觀測(cè)時(shí)容易察覺(jué)到，應(yīng)避免對(duì)航向和（或）航速作一連串的小變動(dòng)。這是我們每個(gè)航海人員在避碰中所必須遵循的原則。 同時(shí)，還應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到船舶操縱與操船者的心理因素、本船性能和外界條件諸方面的因素有關(guān)。這些影響因素，不僅有技術(shù)、技能等，還包括操船者的觀察力、注意力、判斷力、抽象力等智力因素和操船者動(dòng)機(jī)、情感、興趣、性格等因素以及年齡、身體等生理因素。由于這些因素的影響，會(huì)導(dǎo)致不同的操船者在相同的會(huì)遇局面中采取不同的避讓行動(dòng)。而《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》對(duì)海上各種會(huì)遇局面與情況下的避讓行動(dòng)提出了相應(yīng)的行為準(zhǔn)則，給出了明確的規(guī)范性的規(guī)定；同時(shí)為了適用通常情況也給出了許多概念性的行動(dòng)規(guī)定，這就同樣造成了操船者對(duì)《規(guī)則》理解的多義性。而在構(gòu)成船舶避讓的行為規(guī)律中不僅存在單船會(huì)遇、兩船會(huì)遇甚至出現(xiàn)多船會(huì)遇局面這就要求操縱者具有敏銳的觀察力、正確的判斷力以及行之有效的應(yīng)變能力，以求達(dá)到協(xié)調(diào)避讓之目的。這些也是作為一名航海者所必須具備的技術(shù)素責(zé)、心理素質(zhì)等綜合素責(zé)。 5船舶操縱行為不當(dāng)?shù)脑? 從船舶操縱行為的角度來(lái)分析船舶碰撞事故發(fā)生的原因中，操縱者不安全行為主要表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)： （1）會(huì)遇局
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