6鐵路主管先進(jìn)事跡材料(編輯修改稿)
2025-09-25 22:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工專業(yè)畢業(yè)的*，從事了測(cè)量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，*以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測(cè)量對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎么使用?！?第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識(shí)到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。 工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡。”憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨(dú)立測(cè)量放線并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來(lái)，*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。 2004年，*調(diào)到公司工程部，協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工，公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期
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