6縣交通局長(zhǎng)在全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)上的致辭(編輯修改稿)
2024-09-25 15:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 社會(huì)各界、離退休老同志及全系統(tǒng)干部職工，表示衷心的感謝并致以崇高的敬意。 二、正視問(wèn)題，尋找差距，在研判形勢(shì)中把握基準(zhǔn) 客觀分析，冷靜研判，當(dāng)前交通運(yùn)輸工作面臨的形勢(shì)是喜憂并存。向好的方面：一是國(guó)省加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方向和力度沒(méi)有變；二是習(xí)總書(shū)記今年三月份就農(nóng)村公路工作作了重要批示，農(nóng)村公路的路網(wǎng)完善、提級(jí)改造、養(yǎng)護(hù)管理都將成為今后一個(gè)時(shí)期農(nóng)村公路工作的重點(diǎn)；三是全省今年將適當(dāng)提高干線公路、危橋改造、安保設(shè)施的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，有利于加快交通項(xiàng)目的建設(shè)。四是平江作為老蘇區(qū)縣被納入比照享受有關(guān)原中央蘇區(qū)縣優(yōu)惠政策范圍，也有望進(jìn)入長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”核心區(qū)，我縣交通事業(yè)發(fā)展必將享受到新一輪政策優(yōu)惠。機(jī)遇前所未有，但矛盾與問(wèn)題依然嚴(yán)峻與突出：一是普通公路依靠財(cái)政投入支撐發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，加上國(guó)家加強(qiáng)了地方政府債務(wù)管理，對(duì)交通建設(shè)的投入帶來(lái)了一定影響；二是土地、勞動(dòng)力等要素價(jià)格持續(xù)上漲，環(huán)境、資源等因素的剛性制約明顯增強(qiáng)，交通建設(shè)規(guī)模難以保持前些年的發(fā)展速度。三是今年省里投資重點(diǎn)仍在高速公路和水運(yùn)建設(shè)，農(nóng)村公路連通工程今年仍難以啟動(dòng)；四是鄉(xiāng)村兩級(jí)期盼很大，過(guò)去老百姓沒(méi)路盼路，現(xiàn)在是盼好路，建得慢、養(yǎng)不好，意見(jiàn)就大，許多干部群眾對(duì)規(guī)劃的法律地位認(rèn)識(shí)不夠，認(rèn)為規(guī)劃可調(diào)，計(jì)劃可變，有的鄉(xiāng)、村把2010年對(duì)全縣未硬化的公路進(jìn)行統(tǒng)一摸底，采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，誤認(rèn)為進(jìn)入了“十二五”規(guī)劃，盲目地組織實(shí)施硬化路面。導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)攤子鋪得太大，建設(shè)速度過(guò)快，規(guī)劃外建設(shè)實(shí)施的項(xiàng)目，嚴(yán)重存在著建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差的現(xiàn)象，同時(shí)也導(dǎo)致村級(jí)債務(wù)包袱沉重，造成越級(jí)上訪，影響社會(huì)大局穩(wěn)定。五是重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)、輕管理的問(wèn)題較為突出，列入常年管養(yǎng)范圍的只占總里程的20%，還有80%的農(nóng)村公路處于失養(yǎng)和半失養(yǎng)狀態(tài)，特別是村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)更是處于無(wú)人養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，縣、鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位，對(duì)工班養(yǎng)護(hù)人員沒(méi)有明確的責(zé)任，沒(méi)有明確的目標(biāo)任務(wù)。在危橋改造、質(zhì)量安全監(jiān)管、道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理都有待進(jìn)一步加強(qiáng)。六是隊(duì)伍整體素質(zhì)和服務(wù)水平不高，行政執(zhí)法不公正、不文明、程序不到位的現(xiàn)象依然存在。 綜合分析形勢(shì)任務(wù)，結(jié)合我縣當(dāng)前實(shí)際，我們要切實(shí)把握好四個(gè)基本點(diǎn)：一是必須堅(jiān)持發(fā)展大交通的定位不能變。去年謝縣長(zhǎng)提出，平江要全力打開(kāi)發(fā)展空間，要牢固樹(shù)立“大交通”的理念，科學(xué)定位“大交通”的目標(biāo)，主動(dòng)搶抓“大交通”的機(jī)遇，包裝策劃“大交通”的項(xiàng)目，加快發(fā)展“大交通”的步伐。什么叫做“大交通”。據(jù)我個(gè)人的理解，就是：平江的交通發(fā)展不能站在平江談建設(shè)，要站在全省乃至全國(guó)區(qū)域發(fā)展的高度來(lái)謀劃。我縣是一個(gè)省際邊界縣，地處湘鄂贛三省交界，處于省會(huì)長(zhǎng)沙一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，與武漢、南昌兩個(gè)省會(huì)城市相距只有300公里左右，能夠接受長(zhǎng)株潭城市群、大武漢經(jīng)濟(jì)圈、鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)板塊的輻射。同時(shí)，洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。要加快發(fā)展必須靠大靠強(qiáng)，靠大靠強(qiáng)也必能加快發(fā)展。因此，我們要站在“融長(zhǎng)”發(fā)展的高度，把平江的交通放到“三省交界、四區(qū)交匯”的大視野里，來(lái)科學(xué)規(guī)劃和準(zhǔn)確定位發(fā)展目標(biāo)。二是必須堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)中求好的指導(dǎo)思想不能變。堅(jiān)持量力而行，有多少錢(qián)就辦多少事，穩(wěn)步推進(jìn)，防止盲目鋪攤子、上規(guī)模、重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量；堅(jiān)持暢安為先，把公路、橋梁、渡口保暢作為關(guān)鍵點(diǎn)，堅(jiān)持善作善成，確保安全質(zhì)量，不建帶血的工程、不建“豆腐渣”工程、不建“半拉子”工程，扎實(shí)辦好交通事。三是堅(jiān)持“服務(wù)、規(guī)范、提升”的工作方略不能變。堅(jiān)持把服務(wù)發(fā)展、服務(wù)民生、服務(wù)基層作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持把規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)、規(guī)行業(yè)管理、規(guī)范執(zhí)法行作為工作的著力點(diǎn)，堅(jiān)持把提升保障能力、提升管理水平，提升作風(fēng)形象作為工作的落腳點(diǎn)，推動(dòng)我縣交通運(yùn)輸工作規(guī)范有序發(fā)展。四是堅(jiān)持以改革創(chuàng)新推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的努力方向不能變。要通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作交通基礎(chǔ)設(shè)施改善而伴生的土地升值及加油（氣）站、廣告位等公共資源，籌集資金專(zhuān)項(xiàng)用于交通建設(shè)，全力破解交通籌融資難題；進(jìn)一步深化交通公共服務(wù)、運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管體制、公路養(yǎng)護(hù)體制、交通運(yùn)輸企業(yè)改革。 三、振奮精神，奮發(fā)向上，在落實(shí)目標(biāo)任務(wù)中奮力爭(zhēng)先 2014年，是完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的攻堅(jiān)之年，是全面深化改革的開(kāi)局之年，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。做好今年的工作，意義十分重大。今年全縣交通運(yùn)輸工作的主要目標(biāo)是四句話： （一）在謀劃發(fā)展上加力。對(duì)于2013年未完成的工作任務(wù)要加快完成好；對(duì)于2014年的工作目標(biāo)，要重點(diǎn)謀劃好；對(duì)于“十二五”規(guī)劃已
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