上海市徐匯區(qū)20xx屆高三下學(xué)期學(xué)習(xí)能力診斷二模政治試題(編輯修改稿)
2025-01-01 17:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 格斯為不同版本先后寫(xiě)過(guò) 7 篇序言，這些序言緊扣時(shí)代發(fā)展、形勢(shì)變化對(duì)原來(lái)的思想作了修正、補(bǔ)充和發(fā)展，并對(duì)發(fā)展著的國(guó)際無(wú)產(chǎn)階級(jí)運(yùn)動(dòng)作適時(shí)的指導(dǎo)，可見(jiàn) A. 事物是運(yùn)動(dòng)變化的 B. 真理是不斷發(fā)展的 C. 聯(lián)系是客觀 普遍的 18．在 “十三五 ”規(guī)劃綱要中，我國(guó)將培育人工智能、移動(dòng)智能終端、第五代移動(dòng)通信等作為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)發(fā)展。今年的兩會(huì)上，工信部部長(zhǎng)表示，我國(guó)在已有成果基礎(chǔ)上已開(kāi)始著手研究 6G 技術(shù)以應(yīng)對(duì)未來(lái)。這表明 A. 矛盾推動(dòng)事物變化發(fā)展 B. 實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力 C. 對(duì)事物認(rèn)識(shí)需不斷反復(fù) 19. 今年 2 月，兩名男子在南京抗戰(zhàn)遺址尋釁滋事，被南京警方處以行政拘留 15天的處罰。多位人大代表、政協(xié)委員提出，不僅要加強(qiáng)對(duì)青少年的愛(ài)國(guó)主義教育，還應(yīng)從法制層面對(duì)這些行為進(jìn)行嚴(yán)懲，立法 迫在眉睫。對(duì)這段材料概括最完整的是 A. 堅(jiān)持依法治國(guó)和以德治國(guó)相結(jié)合 B. 有法可依是社會(huì)主義法制的前提 C. 執(zhí)法必嚴(yán)是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的保障 20． 17 年 12 月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于建立健全村務(wù)監(jiān)督委員會(huì)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，并發(fā)出通知要求各地區(qū)各部門(mén)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。此舉的目的是 A. 完善黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)方式 B. 健全基層群眾的自治制度 C. 推動(dòng)從嚴(yán)治黨向基層延伸 二、材料分析題（共 20 分） 21． 材料一： “十一五 ”以來(lái)，我國(guó)提出 “節(jié)能和新能源汽車(chē) ”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化， 隨著新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府的補(bǔ)貼政策也在發(fā)生著變化。下圖為我國(guó)政府在新能源汽車(chē)中純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策的最新調(diào)整。 2017/2018 純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼對(duì)比 注 :R 即電動(dòng)汽車(chē)的電池續(xù)航里程 , 續(xù)航能力是提到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)最關(guān)注的技術(shù)指標(biāo)，它決定著一部電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性和日常使用中的出行范圍 。 運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識(shí) “市場(chǎng)調(diào)節(jié) 宏觀調(diào)控 ”的相關(guān)知識(shí)，簡(jiǎn)要分析圖文所示現(xiàn)象的合理性。（ 10分） 材料二： 無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種主要依靠車(chē)內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)，它能夠解放人類(lèi)的雙手、降低交通事故發(fā)生頻率、改變城市擁堵?tīng)顩r、節(jié)約能源消耗，甚至影響人們的生活方式和社會(huì)觀念。國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)制造商和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛投入巨資開(kāi)發(fā)研制。但是，無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展也面臨一些問(wèn)題。比如，技術(shù)如何精確到保證駕駛的安全性和可靠性？汽車(chē)上路的標(biāo)準(zhǔn)是什么？一旦發(fā)生交通事故，汽車(chē)制造商、軟件開(kāi)發(fā)商和車(chē)主，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任等。于是有人驚呼： “無(wú)人駕駛汽車(chē)太不靠譜，不能投入研制開(kāi)發(fā)！
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