【文章內容簡介】 (5)徐徐擰松液壓開關，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。使用注意事項： (1)汽車在起頂或下降過程中，禁止在汽車下面進行作業(yè)。 (2)應徐徐擰松液壓開關，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過快，否則易發(fā)生事故。 (3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時，應在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等 )，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。 汽車舉升器 為了改善勞動條件，增大空間作業(yè)范圍，汽車舉升器在汽車維修中使用日益廣泛。汽車舉升器按立柱數(shù)可分為單立柱式、雙立柱式、四立柱式。按結構特點可分為電動機械舉升器和電動液壓舉升器。 汽車舉升器使用注意事項： (1)車輛的總質量不能大于舉升器的起升能力。 (2)根據(jù)車型和停車位置的不同，盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近；嚴防偏重，為了打開車門，汽車與立柱間應留有一定的距離。 (3)轉動、伸縮、調整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。 (4)汽車舉高前，操作人員應檢查汽車周圍人員的動向，防止意外。 (5)汽車舉升時，要在汽車離開地面較低位置進行反復升降，無異?，F(xiàn)象時方可舉升至所需高度。 (6)汽車舉升后，應落槽于棘牙之上并立即進行鎖緊。起重設備使用注意事項： (1)吊運重物不允許超過核定載荷。 (2)鋼絲繩及繩扣應安裝牢固。 (3)吊件應盡量靠近地面，以減小晃動。 下放吊件時，要平穩(wěn)，不可過急。 第 7 頁 底盤維修常用量具 鋼板尺 鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規(guī)格有 l50 mm、 300 mm、 500 mm、 1 000 mm 等。 卡鉗 卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如圖 1— 16所示，內卡鉗用來測量內徑、凹 游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔 (槽 )的深度等，其精度分 0． 10 mm、 0． 05 mm、 0． 02 mm三種。測量時，應根據(jù)測量精度的要求選擇合適精度的游標卡尺，并擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。 外徑千分尺 第 8 頁 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為 0． Ol mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的有 0～ 25 mm、 25～ 50 mm、 50～ 75 mm、 75～ 100 mm、 100～ 125 mm等規(guī)格，使用時應按零件尺寸選擇相應規(guī)格。外徑千分尺的結構如圖 1— 18所示。使用外徑千分 尺前，應檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當兩個砧座靠攏時，棘輪發(fā)出兩、三聲 “ 咔咔 ” 的響聲，此時，活動套管的前端應與固定套管的 “0” 刻度線對齊，同時活動套管的 “0” 刻度線還應與固定套管的基線對齊，否則需要進行調整。 注意：測量時應擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲 “ 咔咔 ” 的響聲時方可讀數(shù)。 外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖 l— 18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有 50 條刻線，每一條刻線表示 0． Ol mm。讀數(shù)時，固定套管上的讀數(shù)與 0． Ol倍的活動套管讀數(shù)之和即為測量的尺寸。 圖 1— 18 外徑千分尺的讀數(shù)方法 a)正確讀數(shù)為 7． 89mm ； b)正確讀數(shù)為 8． 35mm； c)正確讀數(shù)為 0． 59mm 厚薄規(guī) 厚薄規(guī)又名塞尺，如圖 l— 20所示，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄 第 9 頁 規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)格以長度和每組片數(shù)來表示，常見的長度有 100 mm、 150 mm、 200 mm、 300 mm四種，每組片數(shù)有 2～ 17等多種。 在汽車維修中， 厚薄規(guī)常用來測量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。 第 10 頁 項目一 離合器構造原理及拆裝 一、實訓目標 （ 1）了解離合器的功用、構造。 （ 2）掌握離合器拆裝順序及其踏板自由行程的調整要領 二、實訓資源 （ 1）轎車或貨車的離合器 10個。（ 2）離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機各 10 臺。（ 3）常用、專用工具與量具各 10 套。 三、實訓注意事項 （ 1）分離叉兩端襯套必須同心。 （ 2）安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器確定中心位置。（ 3）離合器從動盤有減振弾簧保持架的一面應朝向壓盤。 四、實訓步驟 1．離合器的拆卸（ 1）首先拆下變速噐。 （ 2）將離合器的固定螺栓對角擰松，取下壓盤總稱，離合器從動盤。（ 3）用拉拔器拄拉出分離軸承。 （ 4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。（ 5）用尖咀鉗取出卡黃及襯套座，取出撥叉軸。2．離合器的裝配 （ 1）將從動盤裝在發(fā)動機飛輪上，用定心棒定位。 （ 2）裝上壓板組件，用扭力板手間隔擰緊螺栓，力矩為 。（ 3）用專用工具將分離軸夽壓入變速器殼上。 （ 4）將襯墊及導向夽涂上密封膠，旋緊螺栓，力矩為 25 。 3．離合器的調整 （ 1）離合器踏板自由行程標準： 15～ 25mm，調整方法為螺母調整，攺變拉 第 11 頁 索長度。 （ 2）離合器踏板總行程標準： 150177。5mm ，調整方法為驅動臂的調整。 1,3平頭鉚釘 2傳動片 4支承環(huán) 5膜片彈簧 6支承鉚釘 7離合器壓盤 8離合器蓋 離合器主要零部件的檢查 檢查離合器從動片總成 (1）將從動片總成平放在檢測臺上，然后用游標卡尺測量鉚釘頭部深度，要求鉚釘頭深度不小于 。 (2）用百分表檢查離合器從動盤的擺動，將離合器從動盤安裝在專用的支架上，用百分表在從動盤的最外周邊緣處測量，其圓跳動極限為 。 離合器蓋的檢查： 離合器蓋因壓盤彈簧強弱不均或固定螺栓松動的影響，是起變形或裂紋等。 方法是：可將離合器蓋平放在平板上，其幾個凸緣向下與平板接觸，用手壓住，如有搖動，即為變形，用塞尺在幾個凸緣處測量，間隙極限不超過 、否則校正或更換。 分離軸承的檢查：分離軸承是軸向受力并轉動，是永久潤滑的，不需要加油和潤滑。檢查其是否轉動靈活。必要時更換。 檢查并調整離合器蓋總成 ： 用游標卡尺檢測膜片彈簧的深度和寬度，極限：深度 ，寬度 。膜片彈簧因受長期負荷二疲勞，照成磨損、彎曲、折斷，或彈力減弱而影響動力的傳遞。所以能校正校正，不能校正是換新。 第 12 頁 項目二 手動變速器原理拆裝 一、實訓目標 （ 1）掌握手動變速器的功用、構造。 （ 2）掌握手動變速器拆裝順序及要領。 （ 3）了解自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的構造及工作原理。 二、實訓資源 （ 1）轎車或貨車的手動變速器總成 10 個。（ 2）手動變速器拆裝作業(yè)臺 10 臺。（ 3）常用、專用工具與量具各 10套。 三、實訓注意事項 （ 1）注意操作安全，嚴格按拆裝程序進行。 （ 2）分解手動變速器時不能用鐵錘直接敲擊零件，必須釆用銅棒或硬木墊進行沖擊。 （ 3）注意各零件、部件的清洗和潤滑。 四、實訓步驟 變速器的拆卸 （ 1）從車上拆下變速器 旋出放油塞，放凈變速器內的潤滑油，拆卸傳動軸，拆去變速器與離合器殼的四個緊固螺栓，變速器帶離合器分離軸承座和駐車制動器總成即可平行退出。 （ 2）拆下變速器蓋 用固定扳手將變速器蓋固定螺栓旋松后擰出，取下變速器蓋。 （ 3）拆下變速器一軸 1）將一軸軸承蓋上螺栓旋下，取出軸承蓋。將一 軸連同軸承從殼體上取下。 2）取出軸承內定位卡環(huán)，用軸承拉具取下一軸后軸承，取下軸承外卡環(huán)。 （ 4）拆下變速器二軸 1）旋出二軸后軸承蓋固定螺栓，拆下軸承蓋。 2）用手抬起二軸前端，取出四、五檔同步器的接合套及錐盤。 第 13 頁 3）向后推動二軸，使后軸承從殼體中退出。 4）旋下二軸后端突緣盤的緊固螺母，用軸承拉具拉下里程表傳動齒輪和后軸承，取下軸承卡環(huán)。抬起二軸前端，然后從變速器殼體中抽出。 （ 5）拆下倒檔軸 1）旋下變速器后端面倒檔軸鎖片緊固螺栓，取下鎖片。 2）用鎯頭墊銅棒錘擊倒檔軸前端，用手不斷轉動倒檔軸并從殼體后端抽出。 3）從變速器內取出倒檔齒輪。（ 6）拆下中間軸 1）旋下中間軸前、后軸承蓋的固定螺栓，拆下前、后軸承蓋。 2）剔開中間軸后端緊固螺母的鎖片，旋下緊固螺母。 3）將中間軸后移，使后軸承從座孔中退出。用軸承拉具拉下后軸承，取下軸承卡環(huán)。向上抬起中間軸前端，將中間軸從變速器殼中取出。 4）用軸承拉具從殼體上拉出中間軸前軸承。（ 7）二軸的拆卸 1）從二軸后端取下 一、倒檔滑動齒輪。 2）用螺絲刀將二檔齒輪花鍵檔圈的鎖銷壓下，轉動花鍵檔圈，使其鏈槽與二軸 上鍵槽相對，從二軸后端取下檔圈。注意取下檔圈時防止鎖銷彈出丟失。從鎖銷孔中取出彈簧。 3）取下二檔齒輪，從軸頸上拿下兩個半圓形的二檔齒輪滾針軸承，取下二、三檔同步器的接合套和三檔齒輪錐盤。 4）從二軸前端拆下有圓周定位作用的彈性卡圈。取下花鍵轂的檔圈和花鍵轂。取下四檔齒輪及滾針軸承。取下三檔齒輪檔圈和三檔齒輪。 （ 8）中間軸的拆卸 1）拆下中間軸前端彈性卡圈。用專用拉具拉下中間軸常嚙合齒輪，取下半圓鍵。拆下四檔齒輪彈性卡圈。 2）用專用拉具拉下四檔齒輪，取下半圓鍵。用專用拉具拉下三檔齒輪，取下半圓鍵。取下二、三檔齒輪隔套。用專用拉具拉下二檔齒輪。 （ 9）變速器蓋的拆卸 1）拆下變速桿固定支座的緊固螺栓，拆下支座。 2）將變速器蓋前端三個圓形堵片從蓋內向外擊出。 第 14 頁 3）用手鉗剪斷變速叉與導塊緊固螺釘?shù)逆i線，拆下鎖線，旋松緊固螺釘。 4）將三根變速叉軸依次從變速器蓋前端推出，拆卸時要防止自鎖鋼球彈出丟失。取出互鎖鋼球及二、三檔撥叉軸中的互鎖銷。然后取出各檔撥叉和導塊。 5）旋下變速桿上端球狀手柄。從變速桿固定座下端用螺絲刀撬 下定位彈簧。 6）從支座下方抽出變速桿。 變速器的裝配 變速器的裝配一般按拆卸的相反順序進行。注意事項 1）所有零件必須徹底清洗，并用壓縮空氣吹干。 2）裝配時，不得用硬金屬直接敲擊軸承和其它重要配合零件。附：桑塔納 2024 系列轎車二軸式變速器的拆裝與調整 結構認識 桑塔納 2024系列轎車手動變速器采用五檔手動變速器，由傳動機構、操作機構和變速器殼體等組成。（圖 38） 圖 31桑塔納 2024系列轎車手動變速器結構 1變速器殼體； 2輸入軸三檔齒輪； 3倒檔齒輪； 4倒檔軸； 5輸入軸一檔齒輪； 6輸入軸五檔齒輪； 7輸出軸二檔齒輪； 8軸出軸四檔齒輪； 9輸出軸； 10輸入軸 變速器總成的拆卸 第 15 頁 從車上拆下變速器。 變速器的解體 （ 1）清洗變速器外表，將其固定在修理架上。 （ 2）放出機油。拆下變速器后蓋。（ 3）拆卸一二檔鎖銷，接著把撥叉向左轉動。 （ 4）掛入二檔，拉下?lián)懿孑S。（ 5）拆下五檔撥叉軸及五檔同步器和五檔齒輪組件（圖 32）。 （ 6）鎖住輸入軸，取下輸出軸五檔齒輪緊固螺母，拆下五檔齒輪（圖 33）。 （ 7）取下三四檔的鎖銷和撥叉軸。拆下倒檔自鎖裝置和倒檔撥叉軸。（ 8）拆下輸入軸和輸出軸組件 (圖34)。取出倒檔軸和齒輪、倒檔傳動臂。（ 9）拆卸撥叉軸自鎖和互鎖裝置 (圖 35)。 （ 10）拆下從動齒輪的軸承蓋螺栓，取下蓋子，取出差速器總成（圖 36）。 圖 32拆下五檔撥叉軸及 五檔同步器和五檔齒輪組件 圖 33拆下五檔齒輪 圖 34拆下輸入軸和輸出軸組件 變速器的裝配 變速器的裝配可按與拆卸的相反順序進行。由于桑塔納轎車的變速器和主減速器是合為一體的整體結構，其變速器的輸出軸又是主減速器的輸入軸，因此 軸的定位和預緊十分重要。在裝配變速器輸出軸時要特別注意調整墊片的厚度，因為它直接影響主動齒輪的軸向位置。 輸入軸的拆卸和安裝（圖 37） 第 16 頁 （ 1）拆下四檔齒輪的有齒鎖環(huán)，取下四檔齒輪、同步環(huán)和滾針軸承。（ 2）拆下同步器鎖環(huán)。 （ 3）拆下三、四檔同步器，三檔同步環(huán)和齒輪，取下三檔齒輪的滾針軸承。（ 4）拆下中間軸承內圈。 （ 5）輸入軸的安裝順序與拆卸順序相反。 輸出軸的拆卸和安裝 (圖 38)（ 1）拆下輸出軸后軸承和一檔齒輪，取下滾針軸承和一檔同步環(huán)。（ 2）拆下滾針軸承的內圈、同步環(huán)和二檔齒輪 ，取下二檔齒輪的滾針軸承。（ 3）拆下三檔齒輪的鎖環(huán)、三檔齒輪。 （ 4）拆下四檔齒輪的鎖環(huán)、四檔齒輪。（ 5）拆下輸出軸的前軸承。 五、注意事項 文明、安全作業(yè)；正確使用工具和量具，防止造成人身受傷。 嚴格拆裝程序，注意操作安全。 拆卸變速箱時，應注意各電器電線連接，油管的連接；注意起動馬達火線電源不要搭鐵。 分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須用銅棒或硬木墊進行沖擊。 注意各零部件的清洗和潤滑，添加齒輪油時應小心，以防滴在汽車漆面上造成損傷。 注意實驗時零件的放置、拆裝順序和拆裝方 法。 第