7在冷鋼規(guī)劃方案審查會議上的致辭(編輯修改稿)
2024-09-19 18:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 如果一個位于廣東的服裝企業(yè)，其面料要在浙江生產(chǎn)，其織花要在重慶完成，其拉鏈要在哈爾濱縫上，其裝飾品要在西安裝上，這樣一個企業(yè)的產(chǎn)品會在市場上具有競爭力。鋼鐵生產(chǎn)也是同樣的道理。如果將冷鋼的一部分人為地搬遷出去，那么新老兩個廠區(qū)的生產(chǎn)設(shè)施、公用設(shè)施甚至于人力資源都無法共享共用或互相支援，冷鋼就難以形成整體優(yōu)勢。如到時在搬遷地生產(chǎn)的鋼坯就無法全部實(shí)現(xiàn)就地生產(chǎn)，必須大量動用重型汽車運(yùn)到現(xiàn)有的軋鋼廠來軋鋼，并必須通過現(xiàn)有的市區(qū) ，這一方面會大量增加企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營成本，另一方面也會對城市的交通與環(huán)境構(gòu)成重大的影響。 c、三是基于經(jīng)濟(jì)性的考慮。在現(xiàn)有廠區(qū)擴(kuò)建同樣的產(chǎn)能，其投資成本比另外擇址新建要低得多，另外選址建設(shè)一座 300 萬噸規(guī)模左右的鋼廠，全部配套至少需投資 80 多億，而在現(xiàn)廠擴(kuò)建，投資不到 40 億可使冷鋼達(dá)到 500 萬噸的規(guī)模。另外就近擴(kuò)建無論對于企業(yè)外部的物流成本還是企業(yè)內(nèi)部的物流成本都會具有明顯的優(yōu)勢。外部物流方面不需要增建很長的鐵路專用線，內(nèi)部物流 第 4 頁 共 6 頁 方面由于生產(chǎn)車間可進(jìn)行緊湊化布置，中間產(chǎn)品多可采用傳送帶或膠帶機(jī)運(yùn)輸，即使需要采用汽 車或火車轉(zhuǎn)運(yùn)，也處在一個 2 公里左右的范圍內(nèi)，因此對建成后的生產(chǎn)運(yùn)營成本來說相對也要低得多。 d、四是基于對項(xiàng)目可批性的考慮。在現(xiàn)有的國家產(chǎn)業(yè)政策下，我認(rèn)為另辟地址新建獲得國家批準(zhǔn)的可能性不大，寶鋼的湛江項(xiàng)目、武鋼的防城港項(xiàng)目都被叫停就是明證?，F(xiàn)址建設(shè)可以以淘汰落后產(chǎn)能甚至以現(xiàn)有裝備的大修名義進(jìn)行，相對容易規(guī)避現(xiàn)有的一些政策風(fēng)險與投資風(fēng)險。 e、最后退一步來講，如果是另選地址建設(shè)，我們站在華菱的角度，站在湖南鋼鐵工業(yè)的
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