山東科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(編輯修改稿)
2024-12-29 16:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、安全可靠，掘進(jìn)和支護(hù)在同一臺(tái)設(shè)備上進(jìn)行。 我國(guó)煤礦于 1955 年開始試用錨桿， 1964 年在試驗(yàn)平硐和少數(shù)礦井試驗(yàn)噴漿，噴射混凝土和錨噴支護(hù)。這是我國(guó)錨桿支護(hù)技術(shù)的初期階段。這一階段以鋼繩水泥砂漿錨桿為代表，錨桿沒有托板，錨桿之間缺乏 聯(lián)系。到了 80～ 90 年代，由于國(guó)家“七五”和“八五”科技攻關(guān)將錨桿支護(hù)定為軟巖巷道支護(hù)的主攻方向之一，從而使錨桿支護(hù)技術(shù)有了新的發(fā)展，進(jìn)入了以錨帶網(wǎng)和錨梁網(wǎng)為代表的組合錨桿支護(hù)階段。預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)體系階段是錨桿支護(hù)的新階段，其代表產(chǎn)品或結(jié)構(gòu)主要有三種即桁架錨桿、水脹式錨桿和縫管式錨桿，這三類錨桿均具有良好的橫向預(yù)應(yīng)力和一定縱向預(yù)應(yīng)力，其支護(hù)效果已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外礦山支護(hù)實(shí)踐所證實(shí)支護(hù)理論。 我國(guó)目前采掘設(shè)備的 裝備 能力基本上能滿足高產(chǎn)高效的需要。但設(shè)備的技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平相比，還有差距，完善提高大功率電牽引采煤 機(jī)、大運(yùn)量運(yùn)輸機(jī)、大噸位液壓支架、重型掘進(jìn)機(jī)等礦井高產(chǎn)高效設(shè)備配套工作，實(shí)現(xiàn)不同層次日產(chǎn)水平的綜采、采掘配套技術(shù) 。 輔助運(yùn)輸連續(xù)化。適應(yīng)建設(shè)高產(chǎn)高效礦井的需要，根據(jù)我國(guó)煤礦 普遍使用串車運(yùn)輸 的現(xiàn)狀，應(yīng)大力推廣單軌吊、卡軌車、齒軌車及無軌膠輪車等先進(jìn)輔助設(shè)備。生產(chǎn)礦井要研究、改造全礦井或區(qū)域 性的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，通過技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)連續(xù)化，新建礦井或改擴(kuò)建礦井，設(shè)計(jì)中要實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)連續(xù)化。 在 新河 煤礦千米深凍結(jié)主井施工過程中 ,為使井筒安全順利地穿過深厚凍結(jié)表土段和大段高凍結(jié)深風(fēng)化基巖段 ,并快速建 成大凍深千米立井工程 ,通過改進(jìn)凍結(jié)法鑿井機(jī)械化設(shè)備配套技術(shù)、優(yōu)化井筒內(nèi)的布局并加強(qiáng)井幫溫度預(yù)測(cè)控制、提高掘砌質(zhì)量速度和凍土挖掘能力、增加凍結(jié)壁承載能力等 ,有效解決了深井凍結(jié)地壓大、大斷面井筒施工速度慢、井壁易變形破壞和凍結(jié)管斷管漏鹽水等施工技術(shù)難題。井筒掘砌速度連續(xù) 3 個(gè)月超 130m,最高月進(jìn)尺達(dá) 。 【 Abstract】 In the shaft sinking process of freezing main shaft over 1 000 m deep in XinHe Coal Mine,in order to make the mine shaft safely and successfully sinking through the deep thick freezing overburden section and the high sectional freezing deep weathered base rock section and to rapidly plete the deep freezing mine shaft project over 1 000 m deep,with the improvement of the match technology of the mechanized equipment for the freezing shaft sinking,the optimization of the mine shaft inner
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