【文章內(nèi)容簡介】 座的下部式矩形導軌，與升降臺矩形導軌相接，其頂部是燕尾導軌，工作臺就借此燕尾導軌與工作臺底座配合。 工作臺部分是縱向進給系統(tǒng)中的最后一環(huán)，在這部分上，可以操縱縱向的手動，機動和快速移動，同時借助于底座和升降臺，和可以獲 得橫向和升降的手動，機動和快速移動，三個方向的進給都有連鎖裝置。 操縱工作他縱向行程的手柄，安裝在工作臺底座的頂面中央部位，該手柄有三個位置，即“向右進給”，“向左進給”，和“停止”。 工作臺縱向機動進給的操縱手柄也是復式的，有另外一個作用完全相同的手柄裝在工作臺底座的左下方。 工作臺也可以調(diào)整成半自動的工作循環(huán)，此時必須把右邊電器箱小門相應的轉換開關搬到適當?shù)奈恢?，同時要根據(jù)加工過程的要求。調(diào)整工作臺前端的撞板。 為了調(diào)整縱向絲杠和螺母之間的間隙，設置有補償裝置，使機床能用于順銑加工。 工作臺縱向燕尾導軌 和橫向矩形導軌的配合間隙，都用楔鐵來調(diào)整。在工作臺底座的左右兩側各有一加緊手柄，用以降工作臺底座加緊于升降臺上，當此手柄處于加緊位置時，不能搖動橫向進給的手輪，更部可動橫向的機動進給或快速移動，工作臺也可以加緊于燕尾導軌上，是利用工作臺底座前端的兩個螺釘來加緊的。 X62W 型萬能銑床的工作臺部分于上述的 X62 型臥式銑床稍有區(qū)別，對于萬能銑床，其工作臺底座是分成上下量部分，上半部稱為回轉盤，下半部稱為床鞍，上下量部分的接合是依靠一個固定于床鞍上的直徑尾 155 毫米的圓環(huán)來定位，回轉盤能連同工作臺一起圍繞這這個圓 環(huán)相對于床鞍轉動，最大的回轉角度 左右各 45 度。并能利用四個 T 型螺釘，使回轉盤固定在所需要的回轉角度上。 6. 冷卻部分 冷卻液裝在機床底座內(nèi)，打開機床罩后可以看到冷卻液泵及其電動機，冷卻液泵的冷卻液沿著管子輸送到噴嘴，為了使液體準確的噴向切削部分，噴嘴的移河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 12 動系統(tǒng)有足夠的靈活性，他能按照任何角度回轉和按高度調(diào)整，同時也能沿著懸梁導軌移動，如果改變切削方向時，整個系統(tǒng)還能移到懸梁的另一面，冷卻液的輸送量能通過閥門來調(diào)節(jié)，冷卻泵電動機的開關裝在機床左邊的電器門上。 河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 13 第 2 章 總體方案設計 參數(shù)的確定 主要技術參數(shù)的確定 銑床是機床的一種，因此它的主要技術參數(shù)包含銑床的主參數(shù)和基本參數(shù)，主參數(shù)又包含尺寸參數(shù)，運動參數(shù)及動力參數(shù)。 主參數(shù)和尺寸參數(shù) 銑床的主參數(shù)是代表銑床規(guī)格大小及反映銑床最大工作性能的一種參數(shù)。 尺寸參數(shù)是指銑床的主要結構尺寸參數(shù)。 選擇銑床的型號 X62 普通臥式銑床。 工作臺 X62W X62 工作臺工作面積（寬 *長） （毫米）? ???????????????? 320*1250 320*1250 工作臺最大工作行程 手動（毫米）?????????????????? 700 700 機動（毫米）?????????????????? 680 680 工作臺最大橫向行程 手動（毫米）?????????????????? 255 255 機動（毫米）?????????????????? 240 240 工作臺最大垂直行程 手動（毫米）????????????????? ? 320 360 機動（毫米）?????????????????? 300 340 工作臺最大回轉角度?????????????＋－ 45 度 T 形槽數(shù)???????????????????? 3 3 T 形槽寬度（毫米）???????????????? 18 18 T 形槽間距離（毫米）?????????????? 70 70 主軸 主軸錐度???????????????????? 7： 24 7： 24 主軸孔徑（ 毫米）???????????????? 29 29 刀桿直徑（毫米）????????????? 22： 27： 32 22： 27：河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 14 32 主軸的前軸承直徑（毫米）???????????? 90 90 部件間主要尺寸 主軸中心線至工作臺臺面間距離 最?。ê撩祝?????????????????? 30 30 最大（毫米）?????????????????? 350 350 床身垂直導軌至工作臺中心距離 最小（毫米）??????????? ??????? 215 215 最大（毫米）?????????????????? 470 470 主軸中心線刀懸楔的距離（毫米）????????? 155 155 機動性能 主軸轉速種數(shù)?????????????????? 18 18 主軸轉速范圍（轉 /分）??????????? 30～ 1500 30～ 1500 工作臺縱向進給量范圍（毫米 /分）?????? 23 5～ 1180 23 5~1180 工作臺橫向進給量范圍（毫米 /分 ）???? 23 5~1180 23 5~1180 工作臺垂直進給量范圍（毫米 /分）????? 8～ 394 8～ 394 工作臺橫向及縱向快速移動量（毫米 /分）???? 2300 2300 工作臺垂直快速移動量（毫米 /分）???????? 770 770 主傳動電動機功率（千瓦）???????? 主傳動電動機轉速（轉 /分）???????? 1450 1450 進給電動機功率（千瓦）???????? 進給電動機轉速（轉 /分）???????? 1410 1410 冷卻泵電動機功率（千瓦）???????? 冷卻泵電動機轉速（轉 /分）???????? 2790 2790 機床外形尺寸（長 *寬 *高（毫米）） ??????? 2294*1770*1610 2294*1770*1610 機床重量（公斤）???????? 2650 2650 機床體積（立方米）???????? 運動參數(shù) (1)主軸轉速的合理安排 根據(jù) maxn , minn ，在已知變速范圍內(nèi)若采用有級變速，則應進行轉河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 15 速分級。所謂分級即在變速范圍內(nèi)確定中間各級轉速。目前，多數(shù) 機床主軸轉速是按等比級數(shù)排列，其公比為φ。則轉速排列為 min1 nn ? , ?min2 nn ? , 2min3 ?nn ? …… 1min ?? zz nn ? （ ） 主軸轉速排列是等比級數(shù)規(guī)律分布。主要原因是在轉速范圍轉速相對損失均勻，如在加工中某一工序要求的合理轉速為 n,而在 Z 級轉速中沒有這個最佳轉速，它是處于 jn 和 1?jn ，若采用 1?jn ，比轉速高，由于過高的切削速度會使刀具耐用度下降。為了不降低刀具耐用度，一般選用 jn ，將造成轉速損失，其轉速損失為 )( jnn? ,當 n 趨近 1?jn 時，仍選用 jn 為使用轉速。產(chǎn)生的最大相對轉速損失率為 : )1/(1)1/(1m a x ?????? ? jjjjj nnnnnA （ ） 對于普通機床，如果認為每級轉速的使用機會相同，那么應使 Amax 為一定值，即 c on s tnnA jj ???? )1/(1m a x 或 ?/11)1/( ???? c ons tnn jj 可見任意兩級轉速之間的關系是 ?jj nn ??1 （ ） (2) 變速范圍 Rn 公比φ和級數(shù) z的關系 1m i nm a x/ ??? zn nnR ? )1( ?z nR? （ ） 兩邊取對數(shù)，可寫成 ?LgzL gR n )1( ?? ?LgL gRz n /1 ?? 已知 z=24 140/ m i nm a x ?? nnR n 得 )1( ??? ?z nR? 查表得 φ = 河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 16 標準公差表 如下： 銑床主傳動系統(tǒng)設計 概述 1. 動力參數(shù)及運動參數(shù) 機床的電機功率為 瓦所以選法蘭盤式電動機。電動機通過彈性連軸器與Ⅰ軸相連（見圖 21），移動Ⅱ軸和Ⅳ軸上的滑動齒輪（兩個三連齒輪和一個雙連齒輪），可使主軸獲得 18 種轉速，其范圍是 30～ 1500 轉 /分。圖 22 是主軸轉速分布圖，表示主運動機構傳動零件的嚙合情況，圖上所引用的轉速是標準級數(shù)，實際的轉速與標準級數(shù)的誤差 5％范圍以內(nèi)。 1. 進給系統(tǒng) 進給系統(tǒng)是由功率為 1 5 千瓦的法蘭盤式電動機單獨驅動，該電動機裝在升降臺內(nèi)，齒輪 18 直接在電動機軸上，移動Ⅲ軸和Ⅴ軸上的兩個三連齒輪，就可以使Ⅴ軸獲得 9 種速度，當齒輪 36 向左推進時，它就脫離 離合器 35，由于齒輪 39 是寬齒，因此 36 與 39 仍然嚙合，此時傳動路線是：Ⅴ軸－ 37－ 40－ 38－36－ 39；當齒輪 36 在右邊位置時（即圖上所示位置），Ⅴ軸即直接通過 36 和 39傳動Ⅵ軸，此時齒輪 36 脫離齒輪 38 而與齒輪 35 嚙合，因此齒輪 39 可以獲得18 種速度。當離合器 41 向左時，齒輪 39 即帶動了Ⅵ軸，并通過齒輪 42， 43，44， 45， 46， 47 等向Ⅶ，Ⅷ，Ⅸ，Ⅹ等軸傳動，工作臺操縱手柄控制離合器 48，49， 60，手柄的不同位置可以使其中一個離合器接通，從而使相應的絲杠轉動，φ 2 110E 4010 2020 1010 3/20 10 510 410 6/20 10 22E 122 62 32 2 2/3 2 6/5 2 12 maxA % 16% 21% 29% 37% 44% 50% 與關系 河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 17 使獲得縱向，橫向或垂直的送進運動。三 個方向的離合器是互鎖的，不能同時接通?？v向和橫向的寄給量范圍都是 23 5 毫米 /分刀 1180 毫米 /分；由于齒輪 56，57， 58， 59 的降速作用，垂直進給量范圍只相當于縱向的三分之一，即 8～ 394毫米 /分。當工作臺需要快速移動時，只需按下“快速”按鈕，接通 升降臺內(nèi)強有力的電磁鐵，并通過絲杠使離合器 41 向右移動，此時電動機直接經(jīng)過齒輪 18，19， 20， 21 及摩擦片式離合器而帶動Ⅵ軸，使工作臺獲得快速進給運動，縱向和橫向的快速進給量是 2300 毫米 /分，而垂直的快速進給量是 770 毫米 /分，圖23 是進給速度分布圖，圖上所列的每一級進給速度都是標準系列的，而且是指縱向和橫向的進給量而言。進給量的選擇是利用變速轉盤來操縱。 ` 圖 22 （ 1）可分為交流電機驅動，直 流電機驅動。選擇交流電機驅動 （ 2）按傳動裝置可分：機械傳動裝置，液壓傳動裝置，電氣傳動裝置 本次設計選擇機械傳動裝置 （ 3）按變速連續(xù)性可分為：有級變速傳動，無級變速傳動 本次設計選用有級變速傳動 （ 1）集中傳動：主傳動系統(tǒng)的全部傳動和變速機構集中裝在同一主軸箱內(nèi)，稱為集中傳動方式。 （ 2）分散傳動：主傳動系統(tǒng)中的大部分的傳動和變速機構裝在遠離主軸的河北工程大學機電學院畢業(yè)設計 18 單獨變速箱中，然后通過帶傳動將運動傳到主軸箱的傳 動方式，稱為分離傳動方式。 本次設計選用分散傳動。 結構網(wǎng)及結構式選擇 結 構網(wǎng)與轉速圖主要區(qū)別是，結構網(wǎng)只表示傳動比相對關系，而不表示傳動比和轉速的絕對值。在結構網(wǎng)上代表傳動比的射線常畫成對稱形式，所以結構網(wǎng)可以是轉速的一種形式，它只規(guī)定傳動比相對關系，不規(guī)定絕對值。 變速組級比是指主動軸上同一點傳往被動軸相鄰兩傳動線比值，用 ? xi 表示 .xi 為級比指數(shù)。它相當于上述相鄰兩傳動線與