工程管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(2)(編輯修改稿)
2025-09-16 03:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 低毛細(xì)管表面張力，但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國(guó)際上所確認(rèn)。 2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水 量減少 25%。 3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強(qiáng)度的條件下可減少 15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補(bǔ)充。 4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。 5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。 6)混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強(qiáng)度，大幅提高混凝土的抗裂性能。 7)摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。 8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長(zhǎng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增加。 9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。 許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們?cè)诠こ虒?shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)對(duì)比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì)更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)。 4嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比 混凝土的配合比和水灰比對(duì)強(qiáng)度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行計(jì)算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決杜絕上料不過(guò)秤。 在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現(xiàn)場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報(bào)檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板，水泥標(biāo)號(hào)不低于 425號(hào)，要求混凝土單位用量不超過(guò) 320kg/m3，水灰比不大于 ，混凝土單位重不小于 2400kg/m3，含砂率控制在 27~30%間?；炷恋脑嚺鋸?qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高 10%，即抗壓強(qiáng)度大于 33mpa，抗折強(qiáng)度大于 5mpa。 鉆芯取樣抽驗(yàn)幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們 28天抗折強(qiáng)度大多數(shù)都小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，有的混凝土單位質(zhì)量不足 2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì)沾染泥灰雜物，若不清除勢(shì)必影響混凝土的質(zhì)量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò) 5%不易吹凈時(shí)，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于 1%。 在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號(hào)的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強(qiáng)度的均勻性。 每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強(qiáng)度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。 5認(rèn)真做好混凝土路面的接縫 接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。 溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線(xiàn)膨脹系數(shù) a=110 5(℃) 和混凝土彈性模量 e=3 105kgf/cm2，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高 10℃ 時(shí)，其脹縫處的應(yīng)力 σ=176。=30kgf/cm2 。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強(qiáng)度不均等均會(huì)造成面板的破損、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 脹縫施工工藝復(fù)雜，要求高，不合格的脹縫會(huì)加劇對(duì)面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認(rèn)真操作。脹縫應(yīng)與路面中心線(xiàn)垂直，當(dāng)遇到斜交橋涵處，應(yīng)設(shè)置不小于 3塊板長(zhǎng) (約 15 米 )的漸變段，以逐漸調(diào)整縫的方向，并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼筋。縫壁必須上下垂直，縫隙 寬度一致。 脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線(xiàn)。其固定方法應(yīng)按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第 條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì)頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應(yīng)剪切斷，以保持完整的圓截面，達(dá)到端部光滑，不帶刺角?；顒?dòng)端應(yīng)用穩(wěn)定性較好的石油瀝青，加熱到 110℃ 后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡 2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內(nèi)， 外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。 簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在 1/2板厚處。縱縫側(cè)面用石油瀝青均勻涂刷 2至 3遍，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。 為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫，均應(yīng)使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔 25米先壓一道縫，然后再每隔 5 米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達(dá)到設(shè)計(jì)厚度且均勻，試 件養(yǎng)生 28 天后試壓，計(jì)算其強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。據(jù)工地反映系切縫不及時(shí)所致。 壓縫施工若工藝不細(xì)，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用?！妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機(jī)場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。 該路段工程全部使用切縫法做縮縫。 切縫法主要是用切縫機(jī)切割，操作時(shí)要做到縫寬一
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