【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)劃，區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為≤ ，地表基本烈度≤Ⅵ度，歷史上未發(fā)生過Ⅴ級以上地震。 場址位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)，周邊建筑少且主要以低矮、多層砼建筑物為主，類型為當(dāng)?shù)孛窬?。項目建成后將與大屯彝族鄉(xiāng)規(guī)劃建 設(shè)的街道完美融合，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂泻蜕a(chǎn)提供便利的通道。 本項目起點位于政府駐地，臨近海龍公路，且大納公路自南往北縱貫三官、大河兩個村 8 公里地段；海龍公路由西向東橫穿烙烘、大屯、長中三村。境內(nèi)擁有客運點、加油站等交通設(shè)施，汽修廠有多個，能夠滿足當(dāng)?shù)貙嶋H需要。 近年來，大屯鄉(xiāng)的基本福利建設(shè)工作有了較大的發(fā)展，形成了初步長效的體系，各級組織和政府為加強各項福利事業(yè)建設(shè)工作采取了一系列的實施方案，為項目的建設(shè)提供了有力的政策和資金保證。 。新建道路處于鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃范圍，可實現(xiàn)有效的供水。 XXXX改建 道路項目實施方案 14 b．道路區(qū)域內(nèi)有健全的電網(wǎng)覆蓋，有效的保證了生產(chǎn)電力的供應(yīng)。 第四章 工程技術(shù)方案 工程概況 本工程為畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)大屯彝族鄉(xiāng) 改 建道路工程。 起點位于大屯鄉(xiāng) 烙烘村官房組，終點位于烙烘村紅山巖上組。 全程長度為 6000 米，目前道路延伸到烙烘村路邊，道路為原有鄉(xiāng)村小道，路面凹凸不平，且泥濘不堪， 途經(jīng)灣子頭、路邊、關(guān)家墳，上寨等地。 本道路工程道路中線測量坐標(biāo) X=， Y= K0+000樁號，沿道路向南偏西至 K6+000 為終 點樁號，坐標(biāo)為 X=，Y=，道路全長 6000m。 根據(jù)業(yè)主確定，道路建設(shè)紅線寬度為 ， 砂 石路面 。 路面寬 、路肩寬 、排水邊溝 。 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路設(shè)計規(guī)范 CJJ390 機耕道通用技術(shù)條件 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B012020 公路路基設(shè)計規(guī)范 JTG D302020 給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 2020 道路交通標(biāo)志與標(biāo)線 GB5768－ 1999 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) CJJ452020 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 XXXX改建 道路項目實施方案 15 設(shè)計基本參數(shù)的確定 結(jié)合地形地質(zhì)條件 和 使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量情況 ，經(jīng)過通行能力分析計算， 采用設(shè)計速度為 20Km/h，受限路段設(shè)計速度采用 l5km/h，回頭曲線路段設(shè)計速度采用 l0km/h，路基寬度為 米 ，其中：路面寬、路肩寬 、排水邊溝 ，可適應(yīng)預(yù)測交通量及通行能力的需要。 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 項目名稱 烙烘村官房組至紅山巖上組道路 1 道路類型 通村 道 路 一 級 2 設(shè)計計算車速 20km/h 3 設(shè)計荷載等級 4 路幅布置形式 單車道 5 路基寬度 6 路面 砂石路面 7 道路凈高 27cm高 8 地震烈度 Ⅵ度（按Ⅶ度設(shè)防） 9 交通量飽和設(shè)計年限 20年 10 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限 30年 11 重型車道標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù) Nit=1000(n/d) 12 標(biāo)準(zhǔn)軸載 P=100（ KN） 13 交通量年均增長率 V= 設(shè)計小時交通量按下式計算： Nh=Nda*K*S=(PCn/d) 其中： Nda=980(PCn/d)估計日交通量， K=11%， S= 在交通飽和年限內(nèi)，道路機動車通行能力預(yù)測： Nda （ 1+v） 20= (PCn/d)。 XXXX改建 道路項目實施方案 16 縱斷面技術(shù)指標(biāo)表 項目 單位 推薦方案 平 曲 線 不設(shè)超高最小圓曲線半徑 m 150 設(shè)超高最小圓曲線半徑 m 40 平曲線最小半徑 m 40 平曲線最小長度 m 豎 曲 線 道路最大縱坡 % 橋梁最大縱坡 ％ 隧道最大縱坡 ％ 最小坡長 m 160 停車視距 m 30 凸形豎曲線最小半徑 m 500 凹形豎曲線最小半徑 m 1000 豎曲線最小長度 m 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計 1．根據(jù)指定的道路控 制紅線為 ，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按設(shè)計通行能力確定，采用一個標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。 單車道，車道寬 ，路兩側(cè) 路肩 寬度 分別 為 ，右側(cè) 有 。 2. 機 動 車 道 達(dá) 到 交 通 飽 和 設(shè) 計 年 限 時 的 通 行 能 力 為2NS=273(PCn/h)(PCn/h)。 6*1800=10800（ p/h）。 %。 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 基層采用石灰土 材料，路面采用 砂 石材料，詳見 附 圖 。 平面線型設(shè)計 1. 本道路工程道路中線測量坐標(biāo) X=， Y= K0+000樁號，沿道路向南偏西至 K6+000 為終點樁號，坐標(biāo)為 X=，Y=，道路全長 6000m。 XXXX改建 道路項目實施方案 17 ：道路全段有多個彎道折角，分別編號為 JD JD2 等，見平曲線要素圖。 本工程豎向設(shè)計高程以道路中心線設(shè)計高程為標(biāo)準(zhǔn)高程。 。 ，最大填方深度見縱斷面圖。 道路橫坡按標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計，車道以道路中心線為分水脊，向兩側(cè)降坡為 %。 ，與交叉道路相接時的橫坡調(diào)整，施工中應(yīng)與 2號道路橫坡協(xié)調(diào)。 深度的邊線路肩應(yīng)按 1:。 時，路肩按 1:。 道路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計 在夯實找平路基上鋪設(shè)柔性基層石灰土 15cm，在基層上 采用 砂 石路面 12cm。 路基邊坡根據(jù)實地情況和《規(guī)范》要求確定路基的挖方邊坡和填方邊坡坡值。填方路段路堤邊坡一 般采用 1： ，在地面橫坡陡于 1： 5的斜坡地段上修筑路堤，地面應(yīng)挖成臺階；寬不小于 1m，向內(nèi)傾斜 24%。挖方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，對高挖方地段中間設(shè)有碎落平臺。 XXXX改建 道路項目實施方案 18 路堤穿水塘、河濱段，坡腳伸入水塘、河濱時，常水位 + 以下到濱底邊坡 1:，臨水面用厚度不小于 的漿砌片石封面；常水位 + 以上到路基設(shè)計標(biāo)高邊坡 1:。 道路經(jīng)過溝、塘、斷頭河部分，當(dāng)淤泥層厚度小于 2米時，清淤再填筑路基，壓實厚度每層小于 30cm；淤泥層厚度大于 2米時，先清淤（ 米以上），用直徑大于 30cm塊石擠淤，再填筑路基，并進行超載預(yù)壓（高1 米，預(yù)壓期 1 個月以上）；對一些近期還需保留的河道、溝渠采用臨時管道過渡，控制標(biāo)高及樁位由實際施工中明確。 根據(jù)設(shè)計文件的要求，按土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比。確定石灰土最佳含水量、最大干容重。 b施工前進行 100m～ 200m試驗段施工，確定機械設(shè)備組合效果、壓實虛鋪系數(shù)和施工方法。 材料要求： 土 (1) 稍具粘性的土壤 (塑性指數(shù)大于 4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指數(shù) 10～ 20 的粘性土為宜；用石灰穩(wěn)定 無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應(yīng)添加 15％左右的粘性土；使用塑性指數(shù)偏大的粘性土?xí)r，應(yīng)進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。 (2) 土的有機含量超過 10％，硫酸鹽含量超過 0． 8％時不宜用石灰穩(wěn)定。 (3) 使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗決定。 石灰土拌和：原材料進場檢驗合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時，必須重新調(diào)試灰土配比。出場石灰土的含水量應(yīng)XXXX改建 道路項目實施方案 19 根據(jù)當(dāng)時天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大 1％～ 2％，應(yīng)對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監(jiān) 控，檢驗合格后方能允許出場。 石灰土運輸：采用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運輸車按既定的路線進出現(xiàn)場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛： (1)石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設(shè)計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪作業(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。 (2)粗平整型：先用推土機進行粗平 1～ 2遍，粗平后宜用推 土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰