6鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護的調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-09-15 20:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行國家運輸限載標準，如發(fā)現(xiàn)煤礦超限裝載，煤炭企業(yè)必須罰交一定道路修護費，對政府在交通安檢查中發(fā)現(xiàn)兩次超載的運煤車輛，通報各煤礦不得允許該車再運煤。 三、交通改善促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展 通過四層法， xx鄉(xiāng)投資 110萬元，完成 37公里的公路整修，原來車輛正常行駛需 11 個小時，現(xiàn)在只要 2 個小時； zz 鄉(xiāng)投資310 萬元，完成全長 18 公里的公路整改，政府在公路建設(shè)過程中的債務(wù)全部償還，運煤里程比原來減少 27 公里，每噸煤炭運 第 7 頁 共 15 頁 費降低 6 元，過去一天跑一趟，現(xiàn)在每天可跑兩趟。公路建設(shè)大大改善了投資環(huán)境，擴大了兩鄉(xiāng)對外經(jīng)濟技術(shù)和物資交流，加快了優(yōu)勢資源開發(fā)，在去年基礎(chǔ)上，今年 xx 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量增加 5 萬噸、烤煙產(chǎn)值增加 177 萬元， zz 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量增加 5 萬噸。長效管護機制的建立為兩鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極培育新的經(jīng)濟 增長點提供了基礎(chǔ)條件保障。 第二篇：鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護的調(diào)研報告 xx 鄉(xiāng)、 zz 鄉(xiāng)公路建設(shè)與管護的調(diào)研報告 鄉(xiāng)村公路是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民對外聯(lián)系、發(fā)展經(jīng)濟、交流文化的紐帶。近幾年，我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展較快，全縣交通狀況得到較大改善，但是對于鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護問題，卻沒有從根本上得到妥善解決，長期需要上級投入。沒有投入，公路質(zhì)量就逐年下降，致使很多鄉(xiāng)村公路無法正常發(fā)揮作用。為解決這一問題， xx 鄉(xiāng)、zz 鄉(xiāng) 結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索鄉(xiāng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護機制，改變了過去鄉(xiāng)村公路建設(shè)難、管理難、養(yǎng)護難的 狀況。 一、兩鄉(xiāng)交通概況 xx 鄉(xiāng)地處渝鄂邊境，原有 12 個行政村， 1968 戶， 6996 人，地域面積 75 平方千米。境內(nèi)公路， 1981 年建成，當時作為省道，路況較好，國家每年撥付?？睿y(tǒng)一組織道路的養(yǎng)護。 1990 年后國家不再統(tǒng)一組織維護，鄉(xiāng)政府缺少資金，公路養(yǎng)護便無法落 第 8 頁 共 15 頁 實。經(jīng)年累月，致使該段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，過往運煤、運貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面，司機開一段車，又下來用鋤頭填幾個坑，陷車、斷軸、破胎或堵車就卷著被子在車里睡覺， 37 公里路車輛正常行駛就需 11 個小時，如遇堵車，常 要三五天才能疏通。 zz 鄉(xiāng)位于縣城東部渝鄂交界處，原有 7 個行政村， 1870 戶，6700 人，地域面積 48 平方千米，素有 “ 煤炭之鄉(xiāng) ” 之稱，以前只有唯一一條通往縣城的公路，全鄉(xiāng)的煤炭都是通過這條路顛簸45 公里，運至縣城碼頭，再借助長江水道輾轉(zhuǎn)到其它地方。為降低運輸成本， 1979 年，鄉(xiāng)里決定打通 zz 至長江邊一渡口的出境干道，鄉(xiāng)里召集民工修建了 3 公里后，由于技術(shù)方面原因而擱淺。 1985 年，鄉(xiāng)里再次召集村民民工建勤修路，在原有基礎(chǔ)上延伸了 8 公里后不了了知。 1990 年，鄉(xiāng)里又一次牽頭修路，將原來的測設(shè)方案完全否 定，重新進行了勘測，修至 11 公里左右，因為資金、技術(shù)等因素的制約，再次擱淺。 1999 年，在有關(guān)部門的幫扶下， zz 鄉(xiāng)第四次實施長紅公路的修建，歷經(jīng)兩年，終于實現(xiàn)了初通，但路基不牢、路況極差、無人管護， “ 下雨一身泥，天晴一身灰 ” 便是對它的真實寫照。并且鄉(xiāng)政府還欠下 160多萬元的債，攤下一大堆遺留問題。 二、 “ 四層法 ” 化解公路建管難題 xx 鄉(xiāng)和 zz 鄉(xiāng)境內(nèi)都蘊藏著豐富的煤礦資源，近幾年，兩鄉(xiāng) 第 9 頁 共 15 頁 以煤炭為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，交通運輸量大幅度增長。去年， xx 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達到 12 萬噸、烤煙 4500 擔， zz 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達到 25 萬噸。隨著兩鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，本就癱瘓的公路，已成為制約兩鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。為打破這一瓶頸，鄉(xiāng)黨委、政府一般人在對轄區(qū)已形成規(guī)模的煤炭企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀進行深入調(diào)查、論證后認為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，兩鄉(xiāng)道路最大的收益戶是煤炭企業(yè)，解決道路管養(yǎng)問題，可以探索企業(yè)參與的路子，改善企業(yè)只用不管的道路建管現(xiàn)狀。于是，兩鄉(xiāng)提出了由政府統(tǒng)籌，煤炭企業(yè)出資的辦法，著手開始鄉(xiāng)村公路建
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