【文章內容簡介】 納入新農村建設總體規(guī)劃，結合村莊整治和人居環(huán)境改造，建設消防水源，打通消防通道，拓寬防火間距，提高建筑耐火等級，增強抗御火災能力。 五、強化措施 提高認識，加強領導。社會消防安全網格化管理是適應新時期消防工作需要，推動社會消防安全管理創(chuàng)新的重要舉措。區(qū)政府要將其作為當前和今后一個時期消防工作的重要任務，明確目標，細化責任，全力抓好推進落實。各街鎮(zhèn)、各部門要將社會消防安全 網格化管理納入管理內容，對火災隱患較多、整改困難較大的單位，實施重點幫扶。各街鎮(zhèn)、各部門要把消防安全網格化管理作為預防和控制火災事故的有效手段，主動開展達標活動，積極開展自查自評。要按照 “ 區(qū)分層次、分類指導、突出重點，扎實推進 ” 的原則，積極培育樹立工作典型、及時總結推廣好的經驗做法。 第 12 頁 共 27 頁 細化責任，形成合力。各街鎮(zhèn)、各部門要逐項細化分解社會消防安全網格化管理目標任務，層層落實工作責任，做到一級抓一級、層層抓落實。區(qū)政府及相關部門、社會單位、村莊、社區(qū)要逐一簽訂責任書，將目標任務逐級分解到具體單位、 具體人員，做到定任務、定時限、定標準。區(qū)政府消防安全委員會要全面掌握情況，及時研判形勢，提出工作對策，推動工作落實。同時，要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調職能，建立完善工作機制，定期召開聯(lián)席會議，公安、綜治、民政、安全監(jiān)管、文化、教育、衛(wèi)生等部門要將消防安全網格化管理與其他業(yè)務工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，進一步完善行業(yè)系統(tǒng)消防安全管理制度，建立并落實信息互通、聯(lián)合執(zhí)法等工作機制，切實形成推進消防安全網格化管理的整體合力。 廣泛宣傳，營造氛圍。區(qū)政府、各有關部門要運用各類宣傳媒體，采取多種形式，大力宣傳社 會消防安全網格化管理的重要意義，形成濃厚的社會輿論氛圍。公安機關及其消防機構要成立消防宣講團，開展百支消防宣講團進社區(qū)進家庭活動。要定期對鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道消防安全委員會成員、公安派出所民警、專職志愿消防員、巡防隊員、保安、行政村社區(qū) “ 兩委 ” 成員、社會單位消防安全負責人進行培訓，確保每個 “ 小網格 ” 至少有１名具備指導社會單位、居民家庭消防安全工作能力，能夠宣傳講解消防知識的 “ 明白人 ” ；每個 “ 中網格 ” 都有一個具備消防監(jiān)督管理 第 13 頁 共 27 頁 和宣傳教育能力的小組；每個 “ 大網格 ” 都要設臵能組織開展專業(yè)檢查和組織開展消防宣傳的專門組織機構。鄉(xiāng) 鎮(zhèn)、街道要每季度確定一個工作日為消防安全宣傳日，在火災多發(fā)季節(jié)、農業(yè)收獲季節(jié)、重大節(jié)日和民俗活動期間，積極開展有針對性的消防宣傳教育，廣泛普及防火滅火和逃生自救常識。社區(qū)、行政村要依托社區(qū)服務中心、農村文化室，建設消防教育體驗活動室，定期組織居民群眾參加消防教育和滅火逃生體驗。 嚴格督導，明確獎懲。區(qū)政府要依據有關規(guī)定認真制定社會消防安全網格化管理工作達標驗收標準，定期檢查考核，根據考評結果，兌現(xiàn)責任獎懲。各級綜治、公安、民政、安全監(jiān)管、教育、文化、衛(wèi)生等部門要將社會消防安全網格化管理納入本部門日常管理內容，加大指導檢查和獎懲力度。對工作考核不合格、出現(xiàn)嚴重問題的，或者由于工作不到位導致發(fā)生較大或較大以上火災事故的，要實行社會管理綜合治理暨平安建設 “ 一票否決 ” ，并依法依紀追究有關人員的責任。 六、組織機構 成立由區(qū)政府主管區(qū)長為組長，桃山、戍企兩個公安局副局長為副組長，區(qū)綜治辦、桃山消防大隊、戍企消防大隊、區(qū)民政局、區(qū)文化站、區(qū)安監(jiān)局、六街一鎮(zhèn)、區(qū)農牧局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)教育局等區(qū)安委會成員單位主要負責人為成員的全區(qū)消防安全網格化管理工作領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在桃 第 14 頁 共 27 頁 山消防大隊，由桃山消防大隊大隊長任辦公室主任，各成員單位上報一名工作人員作為聯(lián)絡員并及時按要求上報工作情況（辦公室電話： 6124035）。 第三篇。市農村客運網絡化建設實施方案根據《ＸＸ市人民政府關于印發(fā)ＸＸ市農村客運網絡化建設實施方案的通知》（南政〔 2024〕綜 96 號）精神，為發(fā)展我市農村客運市場，規(guī)范農村客運管理，開展農村客運網絡化工作，結合我市農村客運實際情況，特制定本實施方案。 一、指導思想 以 “ 三個代表 ” 重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，努力構建和諧的社會主義新農村 。通過優(yōu)惠政策引導，培育扶持符合規(guī)范的農村客運企業(yè)，增加農村客運運力，解決農民 “ 乘車難 ”和農村學生周末運輸問題，促進農村客運市場健康有序發(fā)展。 二、工作目標 不斷提高農村道路狀況和路面等級，不斷完善農村客運基礎設施，到 2024 年 95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地建有客運站點（其中 85%有五級客運站）， 95%以上的行政村建有旅客候車亭，全市行政村基本實現(xiàn)通客運班車目標，班次時間合理，車輛大小適宜，農村客運公交化循環(huán)運行，基本形成農村客運班線網絡，農村客運的安全性、方便性明顯提高，舒適性逐步增強，客運票 價經濟合理，農民出行 “ 走得安全、走得方便、走得經濟 ” 。 第 15 頁 共 27 頁 三、組織機構 為加強農村客運網絡化建設的領導，經研究，決定成立 XX縣區(qū)農村客運網絡化建設領導小組。由市政府分管副市長任組長，市交通局局長任副組長，市發(fā)改局、公安局、財政局、安監(jiān)局、國土資源局、工商局、教育局、物價局、建設局、環(huán)保局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、交警大隊、公路局、公路稽征所、運輸管理所等單位領導為成員。領導小組下設辦公室，掛靠市運輸管理所，負責指導、協(xié)調、督促農村客運網絡化建設工作。 四、農村客運的運輸管理 經 營主體。經營農村客運的企業(yè)必須具備一定的規(guī)模實力，并嚴格實行公司化經營，鼓勵實力雄厚、服務質量好、具備資質的企業(yè)投資農村客運市場。 線路的審批與管理。農村客運汽車必須在符合安全條件的等級公路上運行，對于暫不具備安全條件的非等級公路，要積極創(chuàng)造條件，改善道路狀況后再行開通。對擬通達客運班車的農村公路要由交通、安監(jiān)、交警、運管、公路稽征等部門共同堪察路況，并確認安全可行后才能開通客運班車。農村客運線可以實行多點、多線路靈活的方式運行，但是不得擅自竄線、越線或改變經營范圍，否則取消公路規(guī)費優(yōu)惠政策待 遇，并根據有關法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。 農村客運的運行線路、班次及站點，由運管部門根據鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、 第 16 頁 共 27 頁 村和客運企業(yè)協(xié)商意見核定，運管部門依法核發(fā)經營區(qū)域牌和區(qū)域核準證，并報ＸＸ市運管、交警和公路稽征部門備案。 車輛管理。 XX 縣區(qū)至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的客運線路必須使用中小型客車（原則上不超過 19 座），鄉(xiāng)村道路根據路況及客源情況，選擇中小型客車或符合標準的汽車型雙排座小型貨車（載質量 噸以下）；享受農村客運優(yōu)惠政策待遇的客運車輛，必須噴上 “ 農村客運 ” 等醒目的文字、標志，有條件的可以統(tǒng)一車身顏色； 從事農村客運汽車型雙排座小型貨車要在車輛外側醒目位置標明 “ 貨廂嚴禁載人 ” 的字樣；所有農村客運車輛的車身上必須標明載客人