5盛光祖在全國工作會議上的報告[大全5篇](編輯修改稿)
2025-09-11 23:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 議精神，以實施安全風險管理年、運輸組織改革年、體制機制轉(zhuǎn)換年、黨風廉政建設年為重點，推動鐵路工作整體發(fā)展，進一步開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，為全面建成小康社會做出新的更大貢獻。 （一）大力實施安全風險管理年，全面強化安全管理基礎。 。加強宣傳教育工作，使干部職工充分認識到，安全風險管理是在以往多年安全工作基礎上的進一步完善、優(yōu)化和提升，通過加強基礎工作、強化過程控制、搞好應急處置，實現(xiàn)安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化；充分認識到鐵路安全風險具有全系統(tǒng)性、全 過程性和易發(fā)多變性，做到關口前移、防微杜漸；充分認識到 “ 問題在現(xiàn)場、原因在管 第 7 頁 共 15 頁 理、根子在干部 ” ，堅持對安全生產(chǎn)存在的問題從管理上、干部作風上查找原因，從源頭上加強和改進安全工作。 ?？茖W界定各崗位的職責，確保安全管理嚴謹科學、權責分明。加強日常檢查監(jiān)督和履責考核，促進各級干部和管理崗位盡職盡責抓好安全工作落實。優(yōu)化安全管理運行機制，確保安全管理高效有序。加強對安全、技術管理崗位和重點生產(chǎn)崗位人員培訓，提高各級干部安全管理能力和技術人員業(yè)務素質(zhì)，健全考核激勵機制，加強企業(yè)安 全文化建設，調(diào)動各級組織、各崗位職工的安全生產(chǎn)積極性。 。強化設備保安全的思想，把安全風險管理貫穿到設備質(zhì)量管理的全過程，加強設備質(zhì)量源頭控制，提高設備維修質(zhì)量，加強安全檢測監(jiān)控設備的開發(fā)和運用，增強設備保安全能力。 。圍繞高鐵安全、施工安全、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、路外安全、道口安全、治安環(huán)境等方面存在的突出問題，集中開展專項整治，消除突出的安全隱患和問題。加強應急處置工作，提高應對突發(fā)情況下的安全風險控制能力。 （二）大力實施 運輸組織改革年，推動鐵路全方位走向市場。 。以網(wǎng)上受理、實貨制運輸和全程物流服務為重點，推進貨運組織改革，確保貨運市場開發(fā)實現(xiàn)重 第 8 頁 共 15 頁 大突破。以最大限度地方便貨主為目標，簡化網(wǎng)上受理程序，減少網(wǎng)上審批環(huán)節(jié)，提高貨運承辦效率，從根本上改善客戶感受。以推進 “ 實貨制 ” 運輸為核心，加快轉(zhuǎn)變運輸組織方式，做到有貨必裝、隨到隨裝。大力發(fā)展 “ 門到門 ” 運輸，推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。優(yōu)化貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鞏固大宗貨源，拓展 “ 白貨 ” 和集裝箱等高附加值運輸市場。各鐵路局要強化全路 “ 一盤棋 ” 思想，加 強管內(nèi)運輸組織，確保運輸暢通高效，實現(xiàn)全路效益最大化。 。抓好客運產(chǎn)品設計，科學安排列車開行方案，完善客運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足旅客不同層次需求。進一步完善售票組織工作，最大限 度地方便旅客購票。改善站車服務設施和衛(wèi)生環(huán)境，落實基本服務標準，搞好重點旅客服務，提高信息服務水平。 。圍繞貨運改革，積極開展全程物流服務，提高鐵路在高附加值貨運市場和物流市場的競爭力。深度開發(fā)和利用客運資源，大力發(fā)展票務、旅游、餐飲、酒店、廣告和站車商 業(yè)等延伸業(yè)務，發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢，開發(fā)設備維修、工業(yè)制造、建筑施工、房地產(chǎn)等業(yè)務，開辟新的經(jīng)濟增長點。充分利用鐵路客服中心和 12306 網(wǎng)站豐富的信息資源優(yōu)勢，打造鐵路電子商務平臺，拓展市場營銷空間。 （三）大力實施體制機制轉(zhuǎn)換年，推動鐵路實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 第 9 頁 共 15 頁 。鐵道部要按照建設法治型、服務型政府的要求，進一步實現(xiàn)職能轉(zhuǎn)變，集中精力履行好政府監(jiān)管、行業(yè)管理職能，強化對運輸企業(yè)的規(guī)范、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和指導。加大對企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴格經(jīng)濟責任考核，保證企業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。 。鐵路局要牢固樹立責任意識、市場意識、效益意識，增強走向市場的信心和決心。切實擔負起安全、經(jīng)營、服務、穩(wěn)定等責任，發(fā)揮市場主體優(yōu)勢，增強市場經(jīng)營能力。 。全路要建立對各鐵路運輸企業(yè)的盈虧
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