5市人大關(guān)于城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-09-11 21:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 注重了交通聯(lián)系的功能，而忽視步行空間與周邊的公共建筑、居住空間互相依存的關(guān)系，缺乏城市功能的整體性考慮。 （二）道路斷面設(shè)置不合理，未能體現(xiàn)人性關(guān)懷 由于機(jī)動車的發(fā)展及道路資源的緊張，非機(jī)動車道路空間被日益壓縮，局部路段寬度僅 12 米，不能滿足安全、順暢通行的要求。超過 1/3 的路段采取人非共用的方式，即非機(jī)動車搬上人行道，更帶來了人非混行的安全隱患。另一方面，人行道等步行系統(tǒng)只是作為通過性的交通空間，狹窄、單調(diào)、綠化稀疏，缺乏休憩空間及設(shè)施，一些無障礙通道形同虛設(shè)，未能體現(xiàn)人性關(guān)懷。 第 3 頁 共 4 頁 （三）過街設(shè)施缺乏精細(xì)化 部分交叉路口人行過街信號和路段上人行過街橫道設(shè)置不合理，有的道口行人無法一次過街，繞行或亂穿馬路現(xiàn)象較多。人行天橋、地下 通道設(shè)置較少，部分地段布點(diǎn)不合理，利用率低。一些交叉路口存在過街人流與右轉(zhuǎn)機(jī)動車的沖突，機(jī)動車搶道現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅存在安全隱患也大大降低了道路的通行效率。 （四）停車設(shè)施
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