5普通車床實(shí)訓(xùn)室工作總結(jié)[大全五篇](編輯修改稿)
2024-09-07 06:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 千分尺的維護(hù)、保養(yǎng)方法。 二、相關(guān)知識(shí)： 軸類工件的尺寸常用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量。 游標(biāo)卡尺的式樣很多，常用的有兩用游標(biāo)卡尺和雙面游標(biāo)卡尺。以測(cè)量精度上分又有 ㎜（ 1/10）精度游標(biāo)卡尺， （ 1/2）精度游標(biāo)卡尺和 （ 1/51）精度游標(biāo)卡尺。 （ 1） ㎜（ 1/10）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為 1㎜，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為 9 ㎜，并等分為 10格，因此每格為 9/10=㎜，則尺身和游標(biāo)相對(duì)一格之差為 1－ = ㎜，所以它的測(cè)量精度為 ㎜。（ 2） ㎜（ 1/20）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為 1㎜，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為 39㎜，并等分為 20格，因此每格為 39/20= ㎜，則尺身和游標(biāo)相對(duì)一格之差為 2－ 第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè) = ㎜，所以它的測(cè)量精度為 ㎜。 （ 3） ㎜（ 1/50）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為1 ㎜，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為 49 ㎜，并等分為 50 格，因此每格為49/50=㎜，則尺身和游標(biāo)相對(duì)之差為 1－ = ㎜，所以它的測(cè)量精 度為 ㎜。 （ 4）游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法： 首先讀出游標(biāo)零線，在尺身上多少毫米的后面，其次看游標(biāo)上哪一條刻線與尺身上的刻線相對(duì)齊，把尺身上的整毫米數(shù)和游標(biāo)上的小數(shù)加起來(lái)，即為測(cè)量的尺寸讀數(shù)。 （ 5）游標(biāo)卡尺的使用方法和測(cè)量范圍： 游標(biāo)卡尺的測(cè)量范圍很廣，可以測(cè)量工件外徑、孔徑、長(zhǎng)度、深度以及溝槽寬度等，測(cè)量工件的姿勢(shì)和方法見(jiàn)圖： 千分尺（或百分尺）是生產(chǎn)中最常用的精密量具之一，它的測(cè)量精度一般為 ㎜，但由于測(cè)微螺桿的精度和結(jié)構(gòu)上的 限制，因此其移動(dòng)量通常為 25 ㎜，所以常用的千分尺測(cè)量范圍分別為 0～ 25㎜， 25～ 50㎜， 50～ 75 ㎜， 75～ 100㎜ … 每隔 25㎜為一檔規(guī)格。根據(jù)用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測(cè)千分尺、游標(biāo)千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測(cè)微螺桿移動(dòng)的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。 第 14 頁(yè) 共 30 頁(yè) 千分尺有尺架、踮座、測(cè)微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測(cè)力裝置等組成。 千分尺在測(cè)量前，必須校正零位，如果零位不準(zhǔn)，可用專用扳手調(diào)整。（ 1）千分尺的工作原理： 千分尺測(cè)微螺桿的螺距為 ㎜，固定套筒上刻線距離，每格為 ㎜（分上下刻線），當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一周時(shí)，測(cè)微螺桿就移動(dòng) ㎜，微分筒上的圓周上共刻 50 格，因此當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一格時(shí)（ 1/50轉(zhuǎn)），測(cè)微螺桿移動(dòng) ㎜，所以常用的千分尺的測(cè)量精度為 ㎜。 （ 2）千分尺的讀數(shù)方法： ① 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)； ② 看準(zhǔn)微分筒上哪一格與固定套管基準(zhǔn)線對(duì)齊； ③ 把兩個(gè)數(shù)加起來(lái)，即為被測(cè)工件的尺寸。 三、注意事項(xiàng)： ，測(cè)量平面要垂直于工件中心線，不許敲打卡尺或拿游標(biāo)卡尺勾鐵屑。 。 ，即。卡尺量大數(shù)，千分尺量小數(shù)。 第 15 頁(yè) 共 30 頁(yè) ，前后移動(dòng)找最大尺寸，當(dāng)測(cè)量頭接觸工件時(shí)可使用棘輪，以免造成測(cè)量誤差。 “ 零 ” 位，用后擦凈涂油放入盒內(nèi)。 、千分尺與其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺當(dāng)卡規(guī)使用，以免降低精度。 。 課題三：手動(dòng)進(jìn)給車外圓和端面 一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求： 合理組織工作位置，注意操作姿勢(shì)。 用手動(dòng)進(jìn)給均勻的移動(dòng)床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按圖樣要求車削工件。 用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件的外圓、用鋼直尺測(cè)量長(zhǎng)度并檢查平面凹凸，達(dá)到圖樣的精度要求。 掌握試切削，試測(cè)量的方法車削外圓。 遵守操作規(guī)程，養(yǎng)成文明生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣。 二、相關(guān)工藝知識(shí) 45o 和 90o 外圓車刀的安 裝和使用。（ 1）、 45o 外圓車刀的使用： 45o車刀又兩個(gè)刀尖，前端一個(gè)刀尖通常用于車削工件的外圓。左側(cè)另一個(gè)刀尖通常用來(lái)車削平面。主、副切削刃，在需要的時(shí)候可用來(lái)左右倒角。（見(jiàn)下圖） 第 16 頁(yè) 共 30 頁(yè) 車刀安裝時(shí)，左側(cè)的刀尖必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件的旋轉(zhuǎn)中心。否則在車削平面至中心時(shí)會(huì)留有凸頭或造成車刀刀尖碎裂，刀頭伸出的長(zhǎng)度約為刀桿厚度的 1— 倍，伸出過(guò)長(zhǎng)、剛性變差，車削時(shí)容易引起振動(dòng)。（ 2） 90o車刀又稱偏刀，按進(jìn)給方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來(lái)車削工件的外圓、端面和右向臺(tái) 階，因?yàn)樗闹髌禽^大，車外圓時(shí)，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎。 車刀安裝時(shí)，應(yīng)使刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心，主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會(huì)導(dǎo)致車刀的工作角度發(fā)生變化，主要影響車刀主偏角和副偏角。 右偏刀也可以用來(lái)車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進(jìn)給。當(dāng)切削深度較大時(shí)，切削力會(huì)使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止產(chǎn)生凹面，可改由中心向外進(jìn)給，用主切削刃切削，但切削深度較小。 工件的裝夾要選擇鑄件毛坯平直的表面進(jìn)行裝夾。以確保裝夾牢靠，找正外圓時(shí)一般要求不高，只要保證能車至圖樣尺寸，以及未加工表面余量均勻即可，如果發(fā)現(xiàn)工件截面呈扁形，應(yīng)以直徑小的相對(duì)兩點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行找正。 車削工件，一般分為粗車和精車。 第 17 頁(yè) 共 30 頁(yè) （ 1）、粗車、在車床動(dòng)力條件允許的情況下，通常采用進(jìn)刀深、進(jìn)給量大、低轉(zhuǎn)速的做法，以合理的時(shí)間盡快的把工件的余量去掉，因?yàn)榇周噷?duì)切削表面沒(méi)有嚴(yán)格的要求，只需留出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一 作用是：可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷、如夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部殘存的應(yīng)力和防止熱變形。 （ 2）、精車、精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準(zhǔn)確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度、操作者在精車時(shí)、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉(zhuǎn)速高一些，進(jìn)給量選的小一些。 用手動(dòng)進(jìn)給車削外圓、平面和倒角 （ 1）、車平面的方法。開(kāi)動(dòng)車床使工件旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)小滑板或床鞍控制進(jìn)刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動(dòng)中滑板絲杠進(jìn)給、由工件外向中心或由工件中心向外進(jìn)給車削。見(jiàn)下圖。 （ 2）、車外 圓的方法： ① 移動(dòng)床鞍至工件的右端、用中滑板控制進(jìn)刀深度、搖動(dòng)小滑板絲杠或床鞍縱向移動(dòng)車削外圓，一次進(jìn)給完畢，橫向退刀，再縱向移動(dòng)刀架或床鞍至工件右端，進(jìn)行第 二、第三次進(jìn)給車削，直至符
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