5淺談雨霧天如何做好安全行車(編輯修改稿)
2025-09-07 05:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 相關(guān)單位能夠及時(shí)聯(lián)勤聯(lián)動，各項(xiàng)應(yīng)急處置工作能夠有條不紊進(jìn)行；三是通過氣象部門的霧情預(yù)警，及時(shí)在高速公路可變情報(bào)板上滾動播出氣象信息，同時(shí)通過電臺、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙等媒介全方位、多層次地向社會各界提供高速公路交通氣象服務(wù)，盡最大可能減少惡劣天氣對高速公路通行安全的影響。 第三篇：霧天 行車辦法霧天行車辦法 認(rèn)真執(zhí)行段 “ 消滅了望事故的安全措施 ” ，機(jī)車出入段，轉(zhuǎn)線時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)格控制速度，做到能隨時(shí)停車。 機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備（含監(jiān)控裝置）不良，不準(zhǔn)出段牽引列車。在途中故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告。嚴(yán)禁擅自或變相關(guān)機(jī)，及違章解鎖。 遇大霧了望距離不足 200 米，在自閉區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī) 第 6 頁 共 11 頁 應(yīng)及時(shí)用無線電話報(bào)告。未設(shè)或無線電話故障時(shí)，在前方站停車報(bào)告。 因大霧了望信號困難時(shí)，應(yīng)降速運(yùn)行確認(rèn)信號。遇有信號顯示不明時(shí)，要果斷停車，嚴(yán)禁臆測運(yùn)行。加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控，不間斷進(jìn)行 了望，列車必須憑出站信號機(jī)顯示的綠色燈光進(jìn)入?yún)^(qū)間，無碼區(qū)看不見出站（進(jìn)路）信號時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)信號好后再出站。 當(dāng)監(jiān)控裝置顯示距離有誤差時(shí)，司機(jī)要正確使用 “ 前進(jìn) ”或 “ 等待 ” 鍵及時(shí)效正，保證顯示正確。 監(jiān)控裝置故障或機(jī)車信號無碼（半自動閉塞區(qū)間除外）時(shí)，副司機(jī)必須站立了望，遇機(jī)外停車時(shí)，當(dāng)列車越過 400 米標(biāo)要及時(shí)停車，并向車站報(bào)告。 列車遇區(qū)間被迫停車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行局 124 號文件規(guī)定的《自動閉塞區(qū)間防止尾追措施》，加強(qiáng)聯(lián)系，正確處理。 進(jìn)站內(nèi)停車時(shí)， 副司機(jī)應(yīng)集中精力協(xié)助了望，加強(qiáng)呼喚和停車監(jiān)督，及時(shí)聯(lián)系尾部過標(biāo)情況，寧拉二次，不可盲目運(yùn)行。 關(guān)于霧天行車安全的補(bǔ)充要求 我車間所擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)行區(qū)段，有霧區(qū)段較多，對行車及人身安全極為不利。特此要求： 運(yùn)行中遇有霧時(shí)，必須列列向車站匯報(bào)霧情； 運(yùn)行中司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)必須保持一人站立了望； 第 7 頁 共 11 頁 運(yùn)行中加強(qiáng)了望，勤鳴笛（比規(guī)定的鳴笛次數(shù)要多）； 遇有危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取緊急停車措施； 第四篇：雨霧天氣你會打燈嗎車主安全行車霧 語雨霧天氣你會打燈嗎車主安全行車霧語 霧天 “ 街景 ” ：打什么燈的都有 一場大霧不期而至，讓許多司機(jī)如墜 “ 五云霧里 ” 。記者在經(jīng)十東路上看到，近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、雙跳燈、尾燈 開什么燈的車輛都有。有的開著霧燈，還亮著一閃一閃的雙跳燈；有的開著刺眼的遠(yuǎn)光燈，白色燈光與周圍霧氣混在一起，只看到明晃晃一片。一輛后車窗上貼著 “ 新手上路、請多關(guān)照 ” 標(biāo)語的私家車甚至同時(shí)開著霧燈、雙跳燈、尾燈、近光燈，還不時(shí)把近光燈切換成遠(yuǎn)光燈 —— 除了車內(nèi)閱讀燈，這輛車
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