5全區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理情況匯報(編輯修改稿)
2024-09-06 21:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 勞，并健全、完善監(jiān)督管理機制。四是堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。堅持 “ 四制 ” ，嚴(yán)把 “ 五關(guān) ” ，強化 “ 三監(jiān)督 ” 。即：堅持實行項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制；嚴(yán)把材料進(jìn)入關(guān) 、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測關(guān)；強化政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)督和社會監(jiān)督。五是堅持機制創(chuàng)新。通鄉(xiāng)公路實行 “ 鄉(xiāng)鎮(zhèn)打底子，交通鋪面子 ” 的建設(shè)機制；通村公路按照 “ 民主決策、民主管理、民主監(jiān)督 ” 的原則，多渠道投資，多元化投入，破解資金 “ 瓶頸 ” 。六是堅持監(jiān)督指導(dǎo)。區(qū)交通局成立了督導(dǎo)組，堅持鄉(xiāng)道路天天有技術(shù)員監(jiān)管指導(dǎo)，村道路保持每周進(jìn)行一次督促檢查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍實行包村包路責(zé)任制，層層建立督導(dǎo)制度，形成了區(qū)級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社三級聯(lián)動、齊抓共管的督導(dǎo)體系。同時，嚴(yán)格堅持 “ 八不驗收 ” 原則，嚴(yán)把工程驗收關(guān)，確保了鄉(xiāng)村公路 建設(shè)質(zhì)量。 （二）在管養(yǎng)上。實行政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)管理、分級養(yǎng)護(hù)的原則，一是明確了 “ 鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng) ” 的責(zé)任機制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)非主骨架農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理，村委會以 “ 一事一議 ” 的方式負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)村道的養(yǎng)護(hù)與管理。二是出臺了管理辦法。區(qū)政府先后出臺了《鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》、《鄉(xiāng) 第 5 頁 共 9 頁 村公路建設(shè)與管理操作規(guī)程》等文件，進(jìn)一步規(guī)范了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三是典型帶動，督查驅(qū)動。積極推行三星鄉(xiāng) “ 引幫建管養(yǎng)五結(jié)合 ”和雙鳳鄉(xiāng) “ 三統(tǒng)兩分一突擊 ” 的做法，先后 4 次就鄉(xiāng)村道路整治養(yǎng)護(hù)組織開展了明查暗訪活動，召開了專題督辦 會 2 次，并安排資金 11 萬元對成效突出的 22 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了表彰獎勵，農(nóng)村公路管護(hù)水平明顯提高。四是長效機制正在建立。群樂鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路實行集中分段養(yǎng)護(hù)與經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，鄉(xiāng)道建立道班，堅持經(jīng)常性清掃保潔；村道分段到戶，劃段包干。日常養(yǎng)護(hù)由道班負(fù)責(zé)，突出性養(yǎng)護(hù)全民參與。石城鄉(xiāng)紅巖壩村今年采取招標(biāo)的辦法聘用清掃工人，１人負(fù)責(zé)１公里，年工資 1500 元包干， 50 方以下的坍方由中標(biāo)人負(fù)責(zé)清除； 50 方以上的坍方組織群眾突擊清除。青木鎮(zhèn)鹿臺村落實了３個專人以做臨時工的辦法清掃保潔。全村人平年籌 元用于支付臨時工工資，每掃一次 根據(jù)勞動量按20— 40 元兌現(xiàn)報酬。這種 “ 統(tǒng)一集資、專人管護(hù)、績效工資 ”的辦法值得推行。該村還通過 “ 一事一議 ” 決議，凡在公路沿線建磚房的交 500 元公路養(yǎng)護(hù)費，去年 12 戶建磚房收款 6000 元，用于解決村道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費不足。 三、存
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