【文章內(nèi)容簡介】 ，亮證執(zhí)法。 進(jìn)一步加強基層人員的政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。我隊已制訂了完善 的理論學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃，目前第一期培訓(xùn)學(xué)習(xí)已圓滿結(jié)束。 加強施工現(xiàn)場的安全管理。結(jié)合 iso9001 標(biāo)準(zhǔn)和晉陽路施工現(xiàn)狀，專門制訂了施工安全管理具體方案，由大隊分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)實施，做到一級抓一級，層層抓落實。（具體方案見附表） 加大工作力度，進(jìn)一步整理和完善內(nèi)業(yè)資料，目前內(nèi)業(yè)資料已基本健全。 加強環(huán)境衛(wèi)生治理，專門制度了環(huán)境衛(wèi)生治理實施方案，配有專人負(fù)責(zé)。目前已進(jìn)行了兩次大掃除，衛(wèi)生狀況良好。（實施方案見附表） 責(zé)任人： 責(zé)任單位：晉陽路政大隊 第 12 頁 共 27 頁 二 00 三年四月一日 路政大隊環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任制 加強對環(huán)境衛(wèi)生工作的領(lǐng)導(dǎo)，樹立高速公路管理部門形象。根據(jù)管理處劃分的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，做到分工明確，責(zé)任落實到人，實行專人負(fù)責(zé)制，定期清掃、定期檢查，按照要求加強衛(wèi)生工作規(guī)范化管理，做到辦公區(qū)域規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，保持宿舍軍事化，整潔有序。特制定以下責(zé)任制： 一、路政大隊衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：陳向東副組長：衛(wèi)二紅 組 員：胡正松 李旭同 秦晉剛 劉麗斌 賈 斌 李志勇 張 偉 黃紅亮 第 13 頁 共 27 頁 二、衛(wèi)生責(zé)任區(qū)要求： 一樓大廳北側(cè)至二樓臺階由巡查中隊清掃，大廳至南側(cè)由檢測中隊清掃，路政中隊長辦公室和過道由胡正松、李旭同清掃，各辦公室由各辦公人員負(fù)責(zé)清掃，宿舍由住宿人員清掃。 每周一由路政大隊全體人員進(jìn)行大清掃，要求玻璃明亮，地面干凈，不留死角，如檢查不合格者按管理處規(guī)定進(jìn)行處罰。 路政四大隊 路政大隊施工現(xiàn)場安全管理措施 外單位 進(jìn)入路內(nèi)施工，應(yīng)在施工前 1 個月向管理處提出書面申請，寫明施工時間，施工地點、方案、圖紙及安全防范措施；養(yǎng)護(hù)部門施工，在施工前 5 日將施工車輛，施工時間、地點、書面通知路政大隊。 對外單位施工車輛和管理處養(yǎng)護(hù)部門施工外雇車輛，應(yīng)向路政大隊提供車輛有關(guān)證件，車輛機械性能證明等資料，經(jīng)路政大隊審核合格并與路政大隊簽定 “ 安全責(zé)任書 ” ，后方可上路施工。 路政大隊根據(jù)施工單位施工申請，由大隊領(lǐng)導(dǎo)具體安排路政巡查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場安全檢查。 路政巡查人員負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行常規(guī)安全檢查 并填寫“ 施工安全檢查記錄表 ” 經(jīng)施工安全員及路政檢查人員簽字留存，以備查考。 第 14 頁 共 27 頁 路政人員對施工現(xiàn)場檢查內(nèi)容。施工標(biāo)志是否按規(guī)定擺放，施工車輛是否掛有 “ 施工作業(yè) ” 標(biāo)志牌；施工人員是否穿有專用標(biāo)志服；是否有專職安全員，是否按施工方案進(jìn)行施工。 路政巡查人員每班次不得少于 1 次的施工安全檢查。 路政檢查人員如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有不安全隱患，除填寫記錄外，應(yīng)及時提出并糾正施工單位的做法。 為加強高速公路管理，保障高速公路安全暢通，規(guī)范施工現(xiàn)場，做到安全施工，并明確分工責(zé)任 到人。具體責(zé)任人如下： （ 1）北留匝道施工安全負(fù)責(zé)人：陳向東 （ 2）五佛山、牛王山隧道施工安全負(fù)責(zé)人：胡正松（ 3） 1k4k更換波型護(hù)欄板施工安全負(fù)責(zé)人：賈斌（ 4）路面排水溝清理土方施工安全負(fù)責(zé)人：劉麗斌 路政四大隊 第四篇：公路路政管理大隊先進(jìn)事跡公路路政管理大隊先進(jìn)事跡 “ 與山共舞 ” 的護(hù)路堅兵 過去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。隨著改革開放的進(jìn)程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。公路、鐵路、航 空、立體型交通為美麗的黔 xx 添上了展翅飛翔的羽翼。特別是 “8 小時 xx” 、 “2 兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn) ” 的暢通工程給黔 第 15 頁 共 27 頁 江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設(shè)者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護(hù)者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護(hù)路的黔江區(qū)公路路政管理大隊。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。 勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè) 黔江的公路管理，過去由于體制不順， “ 四亂 ” 現(xiàn)象嚴(yán)重。xx 年 4 月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨立的執(zhí)法主體成立之后，一支 20 人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領(lǐng)下肩負(fù)起 800公里的巡查和超限運輸檢查的艱巨任務(wù)，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關(guān)系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結(jié)清了 800 余起案件，達(dá)到了機關(guān)管理正規(guī)化、工作管理目標(biāo)化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設(shè)現(xiàn)代化的五化要求。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了 xx 市行業(yè)系統(tǒng)的前面。 路政大隊經(jīng)濟基礎(chǔ)薄，每年 50 余萬的人頭經(jīng)費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉(zhuǎn)，因為每天 3輛車 10余人上路巡查，車 輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經(jīng)費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經(jīng)費保障不了，車子的運轉(zhuǎn)，路政巡查到不了位，工作就要 第 16 頁 共 27 頁 擺攤子。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講： “ 干好工作是立足之本，搞好福利是動力之源 ” ，大家從中明確了工作與福利的關(guān)系，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。單位勤政廉潔風(fēng)氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。盡管路政大隊 每年上拔經(jīng)費有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎(chǔ)上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關(guān)心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設(shè)施配套，富有生機和活力的路政管理機構(gòu)。 負(fù)重自強、克難奮進(jìn) 要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20 人，而且長期公差 4 人。一支 16 人的隊伍肩負(fù)起近 800 公里的公路巡查任務(wù)，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務(wù)，點多、面廣、戰(zhàn)線長，人少、車少、任務(wù)重，工 作難度大，沒有較好的政治思想基礎(chǔ)和強壯的身體素質(zhì)和嚴(yán)格的紀(jì)律作風(fēng)是是干不好這份工作的。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設(shè)施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根 第 17 頁 共 27 頁 據(jù)應(yīng)急預(yù)案，按照先國省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應(yīng)手，工作開展有聲有色。 執(zhí)法如山、一路威風(fēng) 要想富， 靠公路，這是廣大人民群眾在現(xiàn)實生活中的體會，交通發(fā)達(dá)了，人民群眾也發(fā)家致富了。但是，公路邊