【文章內(nèi)容簡介】 的新形勢，準確把握現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中地位和作用，是擺在各級政府和相關(guān)企業(yè)面前的重要課題。我國目前處于工業(yè)化發(fā)展的 中期階段，經(jīng)濟總量擴大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，城市化步伐加快，外貿(mào)依存度提高，必然帶來物流總量急劇增長，與我國現(xiàn)有物流能力的矛盾日益突出。國內(nèi)外發(fā)展的實踐證明，經(jīng)濟的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟的持續(xù)高速增長。 物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，是物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是社會化開放型高效物流體系發(fā)展的重要體現(xiàn)，也是一個國家或地區(qū)物流發(fā)展成熟的標志之一?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。其核心是突出系統(tǒng)整合 、優(yōu)化的理念，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理手段實施一體化運作，以達到降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的。 第 8 頁 共 18 頁 為促進 XX 省自治區(qū)工業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，合理開發(fā)利用和保護煤炭資源，規(guī)范煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營活動，提高煤炭生產(chǎn)企業(yè)的素質(zhì)和經(jīng)濟效益，帶動某的經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮某市國有煤礦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)集 體煤礦各自的優(yōu)勢，促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體煤礦的整頓、改造、聯(lián)合，同時解決煤炭運輸難的問題，本項目應(yīng)運而生。 某市某物流 有限公司積極響應(yīng)國家為了進一步加快實施能源發(fā)展戰(zhàn)略，開辟新的蒙西煤炭外運通道，在某的樹林召鎮(zhèn)罕臺村投資建設(shè)這一大型煤炭加工物流工程，可完成 900 萬噸 /年的煤炭儲存、運輸、加工、銷售等。 本項目的建設(shè)位于沿黃河工業(yè)鐵路專用線和沿黃河運煤公路專用線與運煤專線德 薩線的交匯處。沿黃河工業(yè)鐵路專用線與包神鐵路及復(fù)線接軌。 該項目的建成可形成一個集卸車、加工、儲存、配煤、運輸于一體的區(qū)域煤炭集散地和加工中心，可充分發(fā)揮某市的煤炭資源優(yōu)勢和某地理位臵及運輸便利的優(yōu)勢。某市某物流有限公司樹林召鎮(zhèn)罕臺村 煤炭物流園區(qū)項目的建設(shè)定位為地區(qū)級大型能源流通樞紐基地。 本項目的另外一個建設(shè)背景是：在 XX 省樹林召經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正規(guī)化建設(shè)一個大型的煤化工基地，目前進入實質(zhì)性階段的化工 第 9 頁 共 18 頁 項目主要有： XX 省億利資源集團公司、神華集團和上海華宜共同投資建設(shè)的年產(chǎn) 40 萬噸 pvc、 40 萬噸燒堿、 2x5 萬千瓦自備電廠、 120 萬噸水泥廠項目，年底將投入生產(chǎn)；新奧集團 60 萬噸甲醇、 40萬噸二甲醚項目全面開工；香港建滔化工 80萬噸甲醇、 80 萬噸尿素、 20 萬噸氯堿；山東 180 萬噸甲醇轉(zhuǎn)烯烴；?，敼久弘?pvc聯(lián)產(chǎn)；香港海奧集團煤電氣化 多聯(lián)產(chǎn)項目；華陽公司 10x60 萬千瓦發(fā)電項目；華鼎銅業(yè) 40 萬噸銅冶煉項目；達拉特電廠一、二、三期 633 萬千瓦機組已并網(wǎng)發(fā)電，裝機總?cè)萘?198萬千瓦，年發(fā)電量 140億度。四期工程 460 萬千瓦機組首期二臺機組已于 2024年正式開工。達電四期后續(xù)兩臺 60萬千瓦發(fā)電機組 2024 年也已開工。這些項目的建設(shè)均需大量煤炭，必 然形成巨大的煤炭需求市場，同時也帶給某市某物流有限公司樹林召鎮(zhèn)罕臺村煤炭物流園區(qū)項目極大地發(fā)展?jié)摿Α? 項目建設(shè)的意義 （ 1）符合市場經(jīng)濟發(fā)展 的客觀要求 隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟建設(shè)進入了一個新的發(fā)展階段。黨的十六大提出了 “ 實現(xiàn)工業(yè)化仍然是我國現(xiàn)代化進程中艱巨的歷史任務(wù)。信息化是我國加快實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的選擇。堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出 第 10 頁 共 18 頁 一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子 ” 。在我國新型工業(yè)化進程中，一些發(fā)達地區(qū)、先進城市，如上海、北京等城市，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，為實現(xiàn)走新型工業(yè)化路子奠定了堅實基礎(chǔ)。某作為欠 發(fā)達地區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，交通運輸比較滯后，現(xiàn)代物流、人流、信息流發(fā)展緩慢，在一定程度上制約了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。面對這種情況，如何實施十六大提出的走新型工業(yè)化路子，這是擺在面前的一項十分迫切的任務(wù)，必須在加快工業(yè)發(fā)展步伐的同時，下大力加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，以發(fā)達的現(xiàn)代物流業(yè)促進新型工業(yè)的快速發(fā)展。進而，進一步推動地方經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。 （ 2）適應(yīng)西部大開發(fā)的客觀要求 為了縮小東、西部地區(qū)的差距，黨中央、國務(wù)院提出了西部大開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略，為西部地區(qū)提供了新的發(fā)展機遇。西部地區(qū)除了經(jīng) 濟、技術(shù)、設(shè)備、文化落后外，交通運輸?shù)然A(chǔ)產(chǎn)業(yè)更為落后，資源不能得到合理開發(fā)和利用，在很大程度上阻礙了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。因此，加快現(xiàn)代物流、人流、信息流的發(fā)展，是勾通與東部先進地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來、信息往來、人才交流的重要途徑。也是加快西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展