4某年度xx工程學(xué)院總結(jié)報告(編輯修改稿)
2024-09-06 16:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ 3）船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝； （ 4）船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝； （ 5）船體密閉性試驗； （ 6）船舶下水； （ 7）碼頭舾裝； 第 5 頁 共 10 頁 （ 8） 試驗與交船。 ，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。 ，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強(qiáng)塑料，具有許多傳統(tǒng)造船材料無法比擬的優(yōu)點：質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設(shè)計、易成型、外觀美、壽命長等。故從問世以來倍受造船界的重視?，F(xiàn)成為世界中、小型游 艇和高速船艇制造的首選材料。目前，世界上 2024 多萬艘 620 米左右的游艇中、 frp 游艇占了 90%以上。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業(yè)中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。 給作者留下了深刻的印象，我國目前是世界第二大石油消費國和進(jìn)口國，石油就是國家的命脈，作為海運石油的主力， vlcc 的重要性不言而喻，上世紀(jì) 90 年代以后，我國船舶工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。 1995 年 1 月，大連造船新廠（香爐礁 XX 縣區(qū)）建成我國第一座 30 萬噸級船塢，并配有 900 噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備 生產(chǎn) 30 萬噸超大型船舶能力的船廠，作者有幸在大連船舶重工參觀學(xué)習(xí)了 vlcc 的制造工藝。 第 6 頁 共 10 頁 ，通過查閱資料總結(jié)了其與民船的不同： ，以便布置武備和高大的桅桿，桅桿上還要放置重型雷達(dá)等設(shè)備，又不能有太多的吃水深度，影響通過能力 .所以軍艦通常不用民船的壓載水倉了，改用鉛錠壓載 .體積大大縮小 .但每噸鉛錠的價格的確昂貴 . b 使用的鋼材不同，船體鋼材等級不同 .另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金，這也比普通民船用的廉價鋼材要貴很多 . c 增加 了減搖設(shè)備 . d 動力系統(tǒng)在功率和可靠性等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民船 .傳動系統(tǒng)的效率和可靠性也高于民船很多 .而且軍艦雙軸雙漿以上居多 .只有極少
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